汽車行駛中要減速時,是先踩離合再踩剎車減速呢?還是直接踩剎車

2021-05-14 15:29:45 字數 2234 閱讀 7567

1樓:匿名使用者

只需要踩住剎車就行了。

如果是急剎車,就是要把車子剎停那必須離合剎車一起踩,因為如果不踩住離合,發動機還在輸出動力,剎車的力量就變小了。踩住離合之後,發動機不輸出動力了,車子沒勁了,所以只要把四個輪子剎住就行。

剎車,就是可以減慢車速的機械制動裝置,又名減速器。簡單來說:汽車剎車踏板在方向盤下面,踩住剎車踏板,則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤,使汽車減速或停止執行。

汽車手動剎車是在排擋旁,連於剎車槓。常見的還有自行車剎車,它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。

2樓:常湘汽修

先才剎車,因為鬆油門了之後,發動機轉速下降的同時,還會對汽車產生制動的作用,就是所謂的發動機制動,所以踩剎車不踩離合器能讓車速降得更快。只有當車速降到一定程度的時候,才踩離合器來切斷發動機的動力輸出,以防發動機憋熄火。

3樓:相擁看夕陽丶

減速呢,踩離合幹什麼? 直接輕點剎車,車速自然會降下來。 減速的同時如果最好順便減擋。

4樓:匿名使用者

看速度多快 要是怠速快的得先踩剎車,速度緩和到檔位的脈數就踩離合。

5樓:一切為了小乖乖

先踩離合再踩剎車減速哦

車在減速或要停車時,是先踩離合後踩剎車,還是先踩剎車後踩離合?

6樓:途虎話養車

第一種情況:車速較快,先剎後離。

剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用,當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔,這樣做的目的是防止發動機熄火。

而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離,相當於空檔滑行,車子按照慣性減速,是非常慢的,在高速行駛中達不到快速降速的目的。

第二種情況,車速較慢,可以直接踩離合。

如果車速較慢,比如1~2檔的時候,可以直接踩離合進行制動也沒有問題的。

第三種情況,如果只是輕微減速,可以只需要收一個油就可以了。

還有的時候,比如快到紅綠燈路口了,或者前方剎車燈亮了,有時候我們收一下油,就可以減速,如果確定安全再往前行駛,可以剎車和離合都不需要踩。

7樓:寂寞的美夜

這個要看前面多遠有情況而靈活掌握,一般來講我們騎車要看前方情況來決定車速,不要太近了處理情況就危險了,本來高速行駛呢前方突然有情況,那就鬆開油門、前後剎車一起用但不要殺死、視情況而定。然後根據現在的車速來減檔。拉離合器減檔、可連續減檔視車速而定。

靈活掌握就這樣。

已經取得駕駛證,在道路上正常行駛時停車:如果你的車速比較快,比如,行駛速度在40公里以上,你如果要停車,必須提前減速,可先抬起油門減速,在符合滑行條件時,可以利用滑行減速,待車速減到40公里以下時,你再停車,停車時,變速桿如果在空檔位置,你只踩剎車就行了。

8樓:匿名使用者

車在減速或要停車時,是先踩離合後踩剎車,還是先踩剎車後踩離合?這要根據情況而定;遇緊急情況是直接踩剎車;正常情況下實現踩剎車減速再把離合器踩下、同時將檔位放置空擋將車子停下即可!

9樓:撒旦

從安全的角度考慮,必須先踩制動,等車速慢下來,再踩離合器,換到合適的檔位(減檔或空檔)。但是在實際駕駛過程中,很多人都是習慣要減速或是遇到情況時,先踩離合器或是離合器與制動同時踩,這是很危險的,容易造成車輛失控,特別是在高速行車過程中。包括個別教練教學員的時候也是告訴學員:

有問題時先踩離合器,他們是擔心熄火。

那些說要先踩離合器的人,難道對於自動檔汽車,要減速時要先掛到空檔嗎?!!

請採納。

10樓:

速度快先啥車

速度慢離合

教練怎麼教的。。。

汽車行駛中要減速時,是先踩離合後踩剎車減速還是直接踩剎車減速呢?

11樓:匿名使用者

只需要踩住剎車就行了。

如果是急剎車,就是要把車子剎停那必須離合剎車一起踩,因為如果不踩住離合,發動機還在輸出動力,剎車的力量就變小了。踩住離合之後,發動機不輸出動力了,車子沒勁了,所以只要把四個輪子剎住就行。

剎車,就是可以減慢車速的機械制動裝置,又名減速器。簡單來說:汽車剎車踏板在方向盤下面,踩住剎車踏板,則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤,使汽車減速或停止執行。

汽車手動剎車是在排擋旁,連於剎車槓。常見的還有自行車剎車,它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。

開車時要降速是先踩離合器再踩剎車還是先踩剎車再離合器,為什麼

第一種情況 車速較快,先剎後離。剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用,當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔,這樣做的目的是防止發動機熄火。而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離,相當於空檔滑行,車子按照慣性減速,是非常慢的,在高速行駛中達不到快速降速的目的。第二種情況,車速較慢,可以直接踩...

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