1樓：以霞房雀
分別是花鼓（車軸）和後輪的變速齒輪的開關（撥杆）。花鼓的開關在左把，後輪的開關在右把。
以單獨一個開關為例，大拇指操作的大撥杆是降擋，前面的小撥杆是升檔。
以27速自行車為例，是前3後9（3x9），花鼓3速，後輪9速。
同樣的，24速的是3x8，21速是3x7
山地自行車車把上兩個調節器分別是做什麼用的？
2樓：王靖深
那兩個是變速指撥啊，說白了就是控制變速器的，左手控制前撥，右手控制後撥，至於變檔方式，又有各個廠家的區別，shimano有shimano的方式，sram有sram的方式，微轉有微轉的方式，又有拉線比的區別，所以不是所有的品牌的前後撥和指撥都能相容使用
指撥分成連體指撥，分體指撥，雙控手柄
連體就是指撥和剎把是一體的
分體就是隻有指撥，剎把另裝
雙控是通過調節剎車杆也就是剎把來控制變速的，雙控剎把一般搭載的是油壓碟剎，像st-m585 deore lx雙控手柄，也有搭載線剎來配合線碟和v剎的，例如st-m580 shimano deore lx 雙控手柄，雙控現在已經不生產了
山地車的避震前叉上有兩個紐，一個是開關，還有一個是幹嘛的？
3樓：農菊
鎖死前叉的，鎖住了就是硬叉沒有避震效果
4樓：‖扯b蛋
一個是鎖死的，一個是調節前叉預壓的
山地車減震上的那兩個東西一個是開關減震，還有一個是什麼用
5樓：匿名使用者
是用來調節回彈力大小的。
6樓：匿名使用者
一個調接軟硬，一個鎖死
山地自行車有些車把上兩邊有豎著的車柄叫什麼？
7樓：上鏽的籃球
不知道你指的是哪一個，下面是山地車配件明細，你自己找一找，哪個是你說的吧。
1、 主體
1-1車架（分硬尾的車架和帶後避震的軟尾車架）1-2前叉（分硬叉和避震前叉）
1-3碗組
1-4墊環
2、車輪
2-1輪圈
2-2輻條（鋼絲）
2-3花鼓
2-4輪胎（內胎&外胎）
3、車座
3-1坐墊
3-2坐杆
3-3坐杆箍
4、車把
4-1把立
4-2把橫
4-3把套
5、傳動
5-1牙盤
5-2鏈條
5-3飛輪
5-4曲柄
5-5腳踏
6、變速
6-1指撥（連體指撥和分體指撥，連體指撥帶剎把）6-2前撥
6-3後撥
6-4剎車線
6-5線管
7、剎車
7-1剎把（普通剎把和油碟剎把）
7-2夾器（v剎、線碟、油碟）
7-3剎車線
7-4線管
變速自行車調速器是通用的嗎（兩個調速器全是在車把上的只是牌子不同） 5
8樓：匿名使用者
變速把手是否通用取決於檔位數和飛輪/牙盤相鄰檔位齒圈的間距，另外就是能否裝在車把上了。
如果二者用的是同一變速系統（例如非常常見的shimano original bike components），檔位相同就不會有問題。但是，不同品牌的規格恐怕並不完全一致（例如有的飛輪最大齒圈與相鄰齒圈的間距較其他檔位更大），在混用的時候就可能出現麻煩甚至故障。
可以確定的是，高配置的變速系統齒圈間距比普通配置的變速系統齒圈間距小得多，所以不能通用。
如果經測量規格一致可以試試，但不建議混用。
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