鉛酸蓄電池能迴圈多少次,鉛酸電池的使用壽命到底是年限還是使用次數?

2021-06-10 06:09:33 字數 2935 閱讀 5111

1樓:匿名使用者

用電池,備用電池和新的沒有什麼區別,主要是沒有了生產日期;十個月之一年的可以換維護的,維護的是在損壞電池中挑選好的然後配成組再次使用。

現在的電動車電池百分之九十五的都是“鉛酸免維護閥控型密封電池”,電池不需要保養,可以一直用到它報廢為止。

只要你在使用中不經常超載行駛,不深放電(就是不把電用完),就不會對電池造成損傷!

還有一定要注意:電池靜止放置時間最多不可以超過兩個月,靜止放置對滿電電池損傷較小,虧電電池損傷較大!

百分之七十的放電後再進行充電是業內公認的最好方法!

電動車使用時要注意:

1、要及時充電,用百分之七十左右再充比較好;

2、車子不要長時間存放,超過兩個月就報廢了,虧電狀態下損傷更嚴重;

3、不可以經常超負載執行,標準配重75公斤,超載會造成電池及早退休;

4、下雨天,路上的水位不可以超過電機軸,否則電機容易燒壞;

5、起步時儘量人力輔助啟動,這樣電池損傷慢些;

6、新車騎行一星期後,檢查個部位標準件,最好讓銷售點檢修一下。

一般情況下電池壽命短有:1、電機功率太大,造成的大電流放電;2、超載造成的大電流放電;3、電池的配組一至性差,合理的應是電壓差小與0.04伏;4、電池偷工減料,降低材料成本;5、電池內部物理損壞,如斷格、脫焊。

2樓:匿名使用者

迴圈中電池充放電深度(dod),

放電越深,那麼迴圈次數就越少,

所以,電池以比較淺的放電深度時,壽命較長……舉例一個:日標中規定,

55d23電池的重負荷壽命(33%dod),要求大於315次;

而4min法輕負荷壽命(6%dod),要求大於3100次。

3樓:匿名使用者

要看你是什麼型別的,一般7到8百次的樣子

4樓:匿名使用者

100%dod的話400次左右吧,參考!

鉛酸電池的使用壽命到底是年限還是使用次數?

5樓:hi漫海

鉛酸電池的使用壽命與很多因素有關,不能一概而論,影響鉛酸電池的使用壽命有以下因素:

1、放電深度

放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止.100%深度指放出全部容量.鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大.

設計考慮的重點就是深迴圈使用、淺迴圈使用還是浮充使用.若把淺迴圈使用的電池用於深迴圈使用時,則鉛酸蓄電池會很快失效.

因為正極活性物質二氧化鉛本身的互相結合不牢,放電時生成硫酸鉛,充電時又恢復為二氧化鉛,硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大,則放電時活性物質體積膨脹.若一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾硫酸鉛,體積增加95%.這樣反覆收縮和膨脹,就使二氧化鉛粒子之間的相互結合逐漸鬆弛,易於脫落.

若一摩爾二氧化鉛的活性物質只有20%放電,則收縮、膨脹的程度就大大降低,結合力破壞變緩慢,因此,放電深度越深,其迴圈壽命越短.

2、過充電程度

過充電時有大量氣體析出,這時正極板活性物質遭受氣體的衝擊,這種衝擊會促進活性物質脫落;此外,正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕,所以電池過充電時會使應用期限縮短.

3、溫度的影響

鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長.在10℃~35℃間,每升高1℃,大約增加5~6個迴圈,在35℃~45℃之間,每升高1℃可延長壽命25個迴圈以上;高於50℃則因負極硫化容量損失而降低了壽命.

電池壽命在一定溫度範圍內隨溫度升高而增加,是因為容量隨溫度升高而增加.如果放電容量不變,則在溫度升高時其放電深度降低,固壽命延長.

4、硫酸濃度的影響

酸密度的增加,雖對正極板容量有利,但電池的自放電增加,板柵的腐蝕也加速,也促使二氧化鉛的鬆散脫落,隨著蓄電池中使用酸密度的增加,迴圈壽命下降.

5、放電電流密度的影響

隨著放電電流密度增加,電池的壽命降低,因為在大電流密度和高酸濃度條件下,促使正極二氧化鉛鬆散脫落.

6樓:

你好,這個不好說,蓄電池的壽命很大程度上取決於電池使用環境,生產工藝和存放狀態,如果偏要在兩個之間選擇,使用次數決定電池壽命要跟準確些。

7樓:

次數點主要因素,時間,我的鉛酸電池用了8年,打火還是一次就著,

鉛酸電池可以反覆充電幾次

8樓:淡宛秋

鉛酸電池通常深充來深源放電400次以內

電池壽命在一定溫度範圍內隨溫度升高而增加,是因為容量隨溫度升高而增加.

如果放電容量不變,則在溫度升高時其放電深度降低,固壽命延長.

鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大.就是淺迴圈使用還是浮充使用.

天能膠體鉛酸免維護蓄電池衝多少次電

9樓:匿名使用者

沒有具體數字,廠商的迴圈次數是在標準溫度和電流以及放電深度下測出的。溫度越低,電量越小,電流越大,放電時間越短,放電越深,壽命越短。

這個蓄電池如果用在太陽能裝置上,放電電流不會很大。

具體的壽命要看你的使用情況。

10樓:ja閒人

鉛酸蓄電池的迴圈使用壽命,國家標準規定350次以上,與各廠家的技術相關,大概在350次~450次。

11樓:西北小滿

除非虧電太嚴重了,要不汽車啟動後發動機帶動電機就給電池充電

12樓:匿名使用者

一般是四年,不用衝電

鉛酸電池的使用壽命到底是年限還是使用次數

13樓:安全護航

按照標準規定,是迴圈次數。

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14樓:

看電瓶的生產廠家,國產的1年左右,進口的2年-3年

誰知道鉛酸電池的迴圈次數,鉛酸蓄電池能迴圈多少次

我是愛普森電動車工程師 你電動車如果是電摩的話,半年的時間電瓶也該差不多了!如果是350w的電動車,你可以檢視一下電池的生產日期,六個月內可以免費換新 八個月可以換備用電池,備用電池和新的沒有什麼區別,主要是沒有了生產日期 十個月之一年的可以換維護的,維護的是在損壞電池中挑選好的然後配成組再次使用。...

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