1樓：
要看修建什麼標準的鐵路了，什麼性質的鐵路，根據地理位置和人文的等原因，**都差異很大，例如電氣化鐵路的造價就比普通的要高，高速鐵路**也要高，過載鐵路的**也高，還有就是在地理位置困難情況下**也不同。?普通的雙線電氣化鐵路造價（包括配套設施），一公里的**就要3000萬左右，甚至更高，高速鐵路**更是高的驚人，你看京速鐵路的造價一公里就要1.3億元。?
高鐵建設每公里的造價成本是多少？要多少年才能收回成本？
2樓：匿名使用者
我國高鐵造價較低，過半高鐵每公里造價不超過1億元人民幣，可以看作一般高鐵造價在一億/公里左右，國際上一般高鐵都在每公里3億元以上，造價要遠高於我國。
關於高鐵成本**的問題沒有統一的說法，有人認為高鐵建成數年即可**成本，也有人認為高鐵根本不能**成本，都是虧錢的。比較合理的一個說法是高鐵建成之後幾十年可以**成本，比如「京廣高鐵」建設花費了4000億，建成之後15年可以**成本。
3樓：好吧a抬走他
我只知道地鐵的成本是每公里150億左右，高鐵應該便宜點，全世界只有兩條地鐵在賺錢，那就是香港和德國慕尼黑的！
4樓：爾梔
高鐵每公里工程造價為3.2億人民幣
5樓：id毅米
那個說地鐵造價150億/公里的，我也是醉了，不懂就不要亂講。杭州地鐵造價算高的，也就7億/公里～
6樓：匿名使用者
這個要看在什麼地方建高鐵，比如隧道、橋樑什麼多的話肯定就成本高
中國高鐵的造價每公里約為多少億美元
7樓：12345a幫助
寧杭高鐵，裡copy程：249km，總投資
bai：237.5億，每公里造價：du0.95億；
武廣高鐵，里程：1068.8km，總投資zhi：1166億，每公里造價dao：1.09億；
鄭西高鐵，里程：458km，總投資：501億，每公里造價：1.09億；
杭甬高鐵，里程：144.7km，總投資：166.3億，每公里造價：1.15億；
京津高鐵，里程：115.2km，總投資：133.24億，每公里造價：1.16億；
滬寧高鐵，里程：300.3km，總投資：394.5億，每公里造價：1.31億；
京滬高鐵，里程：1318km，總投資：2209億，每公里造價：1.68億；
高速鐵路一公里的造價是多少
8樓：xiao貓嚀
高鐵路造價：時速350公里的專案為1.29億元/公里；時速250公里的專案是0.87億元/公里。
據報道稱，龐大的高鐵路網和相對較低的建設和運營成本一直是中國高鐵引以為傲的優勢之一，世界銀行駐中國代表處7月發表了的一份關於中國高鐵建設成本的報告指出，中國高鐵的加權平均單位成本是：時速350公里的專案為1.29億元/公里；時速250公里的專案是0.
87億元/公里。而國際上，高鐵建設的成本多為每公里3億元以上。
9樓：匿名使用者
京滬高鐵，蘭渝鐵路設計均為一公里一個億，但是現在由於物價**，要超出一些了。
現在高鐵每公里的造價大概是多少？
10樓：匿名使用者
高鐵造價彼此都是不一樣的，主要是
1.鐵路規格，時速350公里的無砟軌道比時速250公里的有砟軌道高30%。
2.橋隧比例，橋隧比例越高，造價越高，而這個取決於地質條件。
3.徵地拆遷成本，一般經濟越發達，建築越密集，徵地拆遷成本越高。
目前已經完工的高鐵中，單位成本最低的是秦沈客專，每公里只有3700萬，
合武鐵路，每公里4600萬。福廈鐵路，每公里4600萬。溫福鐵路，6000萬。廈深鐵路，8300萬。
單位成本最高的是京津城際，每公里1.8億，成灌快鐵，每公里2億，京滬高鐵，每公里1.67億，滬寧城際，1.3億。
11樓：凌度軍武
高鐵相對於火車來說舒適度會更高一些，速度會更快一些；同時高鐵的票價也在火車1至2倍。中國高鐵1公里造價在1.3億元，如今每年都虧損40000億，為啥還在不停擴建？
中國高鐵 虧損 城市發展 擴建
12樓：匿名使用者
寧杭高鐵，里程：249km，總投資：
237.5億，每公里造價：0.95億；
武廣高鐵，里程：1068.8km，總投資：1166億，每公里造價：1.09億；
鄭西高鐵，里程：458km，總投資：501億，每公里造價：1.09億；
杭甬高鐵，里程：144.7km，總投資：166.3億，每公里造價：1.15億；
京津高鐵，里程：115.2km，總投資：133.24億，每公里造價：1.16億；
滬寧高鐵，里程：300.3km，總投資：394.5億，每公里造價：1.31億；
京滬高鐵，里程：1318km，總投資：2209億，每公里造價：1.68億；
滬杭高鐵，里程：159km，總投資：292.9億，每公里造價：1.84億
一千米高鐵造價多少,高鐵一公里造價多少
高鐵公里造價與地質條件 設計車速等有直接關係,公里成本較高的如京津城際每公里1.8億,成灌快鐵每公里2億,京滬高鐵每公里1.67億,滬寧城際每公里1.3億。高鐵一公里造價多少?高鐵造價彼此都是不一樣的,主要是 1.鐵路規格,時速350公里 的無砟軌道比時速250公里的有砟軌道高30 2.橋隧比例,橋...
揭祕中國高鐵為什麼造價那麼高,中國高鐵為什麼造價那麼高
高鐵造價彼此都是不一樣的,主要是 1.鐵路規格,時速350公里的無砟軌道比回時速250公里的有砟答軌道高30 2.橋隧比例,橋隧比例越高,造價越高,而這個取決於地質條件。3.徵地拆遷成本,一般經濟越發達,建築越密集,徵地拆遷成本越高。中國高鐵為什麼造價那麼高 你尿尿活泥巴捏個高鐵,倒是造價很低,可惜...
高速公路,地鐵,輕軌,高鐵,普通公路,橋樑等每公里造價大概多
高速公路 雙六 平均每公里1億左右 輕軌平均每公里2億左右 高鐵平均每公里3億左右 地鐵平均每公里5億左右 普通公路 一級 平均每公里5 6千萬左右 橋樑 雙六 平均每公里2.5億左右 高鐵建設每公里的造價成本是多少？要多少年才能收回成本？我國高鐵造價較低，過半高鐵每公里造價不超過1億元人民幣，可以...