1樓：水瓶空潭
電子助力方向盤時好時壞可能原因：
1、動力轉向系統中含有大量空氣，導致汽車轉向異常
2、電子轉向助力內部的接頭或者電機內部接觸不良造成
3、轉向液壓管路中有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯
4、轉向助力系統中連線部位出現鬆動，導致轉向液洩露
5、轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞
6、轉向系統過度負荷運轉，造成轉向泵內部的定、轉子過度磨損，從而導致泵內的油液不規則運動而產生異響
7、轉向器、轉向泵在支架上的安裝出現鬆動，轉向器內部磨損及齒輪、齒條調整不當
擴充套件資料
電子助力方向盤主要結構：產品由轉向感測裝置、車速感測器、助力機械裝置、提供轉向助力電機及微電腦控制單元組成。
電子助力方向盤工作原理：轉向感測裝置和車速感測器傳出的訊號，微電腦控制單元根據訊號進行操作，確定轉向助力的大小和方向，並驅動電機輔助轉向操作。
2樓：匿名使用者
你好，這個一般都是啊方向角度感測器不好或者是電機線路有故障需要電腦診斷才能確定具體的問題。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，根據您的情況以及我們的維修經驗，可能電子轉向助力內部的接頭或者電機內部接觸不良造成，最好去維修站具體的檢測，防止出現問題造成危險，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
轉向電機插頭接觸不良【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
用電腦檢測一下看有什麼故障碼【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好建議檢查下線路問題 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
換【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
電子轉向助力時好時壞是哪出毛病了，求大神給我答案，謝謝！！
8樓：張亞楠
你是什麼症狀啊 我是跑起來方向盤往右歪 不回中位 就開始跑偏了 有時候正常的很不知道你是不是這樣症狀
9樓：匿名使用者
你好！電子助力泵應該壞掉了，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車電子轉向助力常見故障有什麼？
10樓：途虎話養車
電動轉向助力，其實就是電機直接輸出動力，幫助你方向盤加力。不再用液壓了。
所以基本上電動轉向助力的故障，大多都是和接觸不良有關。無論是電機端的接外掛鬆動導致接觸不良，還是方向感測器的接外掛鬆動導致接觸不良，都會引起電動助力轉向系統的故障。
一般最多見的，就是助力量失去，也就是突然沒有助力了，方向盤變沉重。
11樓：匿名使用者
1、控制系統線束插接件接觸不良。
2、系統保險絲燒斷。
3、繼電器損壞。
4、控制器、電機或感測器壞電動助力系統。
電動助力轉向系統（electric power steering，縮寫eps）是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，與傳統的液壓助力轉向系統hps（hydraulic power steering）相比，eps系統具有很多優點。eps主要由扭矩感測器、車速感測器、電動機、減速機構和電子控制單元（ecu）等組成。
12樓：
汽車上配置的助力轉向系統類：
(1)一種是 機械式液壓動力轉向系統；(2)一種是電子液壓助力轉向系統；(3)另外一種電動助力轉向系統。
一、機械式液壓動力轉向系統
無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：
開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
二、電子液壓助力轉向系統
工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。
簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。
三、電動助力轉向系統(eps)
汽車在轉向時，轉矩(轉向)感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些訊號會通過資料匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等資料訊號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處於standby(休眠)狀態等待呼叫。由於電動電動助力轉向的工作特性，會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不發飄。
又由於不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
14樓：陳工聊車
車子轉向助力異響是**的故障？聽陳工分析的，果斷收藏
15樓：匿名使用者
多數都是方向盤下面那電機插頭鬆了
16樓：匿名使用者
有時方向輕，有時方向重，
17樓：匿名使用者
方向一邊輕一邊重或者沒有助力
電子助力時好時壞怎麼回事
18樓：西安萬通汽修學校
你好，根據您的情況以及我們的維修經驗，可能電子轉向助力內部的接頭或者電機內部接觸不良造成，最好去維修站具體的檢測，防止出現問題造成危險，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快
19樓：匿名使用者
到修理廠去吧，讓修理工頭疼去
方向盤失去助力，變得很重。轉向費力，過一段時間就恢復了，時好時壞。
20樓：匿名使用者
你好我是寶馬專家技師007:需要更換方向機。很高興為您解答，希望您滿意，謝謝！
21樓：匿名使用者
是電子助力吧！應該是電子助力泵的問題，或者是電子助力泵電腦板
22樓：匿名使用者
一、故障原因
①轉bai向du節臂變形。②轉向zhi節止推軸承缺油或損dao壞。③轉向節主銷與版襯套間隙過小或缺油權。
④前軸或車架變形引起前輪定位失準。⑤輪胎氣壓不足。⑥轉向器軸承裝配過緊。
⑦傳動副齧合間隙過小。⑧橫、直拉桿球頭銷裝配過緊或接頭缺油。⑨轉向軸或主管彎曲,相互摩擦或卡住。
⑩轉向裝置潤滑不當,前束調整不當。
二、故障診斷與排除
①支起前橋，轉動轉向盤，若感到轉向靈活，則故障在前橋與車輪等部件。因為支起前橋後，轉動轉向盤時車輪與路面的接觸阻力已不存在。此時應仔細檢查前輪氣壓是有過低，前鋼板彈簧是否良好，車架有無變形等。
②支起前橋，轉動轉向盤，若感到轉向沉重，說明故障在轉向器或轉向傳動機構。此時可將轉向垂臂拆下，再轉動轉向盤，若感到沉重，說明是轉向器內部的故障，應根據需要進行修理或更換損壞的零件。
③將轉向垂臂拆下後，轉動轉向盤，若感到輕便靈活，則說明轉向器無故障。經過以上方法檢查，若輪胎、前鋼板彈簧、車架、轉向器均無故障，則可基本確定。
23樓：北京萬通汽車學校
1. 轉向助力不好用打bai方向盤費力du的原因：zhi
（1）方向機油少了導致助力dao失效，
（2）方內向機助
力泵容內部磨損導致泵油壓力不足（解決方法:更換助力泵）（3）方向機磨損壞了引起助力失效（維修方法:更換方向機），（4）方向機油管堵了引起打方向重，
（5）前輪輪胎氣壓低（把胎壓打到2.5公斤即可）可以根據以上維修思路進行檢查。
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