1樓：匿名使用者
磁懸浮列車概述 利用「同性相斥，異性相吸」的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1釐米處，騰空行駛，創造了近乎「零高度」空間飛行的奇蹟。世界第一條磁懸浮列車示範運營線——上海磁懸浮列車，建成後，從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里只需6～7分鐘。
中華6號懸磁浮列車
上海磁懸浮列車是「常導磁斥型」（簡稱「常導型」）磁懸浮列車。是利用「同性相斥」原理設計，是一種排斥力懸浮系統，利用安裝在列車兩側轉向架上的懸浮電磁鐵，和鋪設在軌道上的磁鐵，在磁場作用下產生的排斥力使車輛浮起來。就是說，軌道產生磁力的排斥力與列車的重力在一個相應平衡的資料時，列車就會懸浮起來。
動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛；但在近現代的動力集中動車組中，動車更接近傳統列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達200或以上，並使用crh和諧號列車稱為「動車組」。2023年6月1日起，全國所有動車組列車將實行購票實名制。
2023年9月25日起，火車票退票費標準下調：開車前，退票費由原來每張車票面額20%計收下調為按5%計收。
高速鐵路，簡稱「高鐵」，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
高鐵也是動車的，叫高速動車組
2樓：亞馬遜之虎
磁懸浮列車：
是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和斥力）來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不同於其他列車需要接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮列車的速度可達每小時400公里以上，比輪軌高速列車的380多公里還要快。
磁懸浮技術的研究源於德國，早在2023年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，並於2023年申請了磁懸浮列車的專利。2023年以後，隨著世界工業化國家經濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國、日本等發達國家以及中國都相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統的開發。我國第一輛磁懸浮列車2023年1月開始在上海執行。
動車：動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛，但在近現代的動力集中動車中，動車更接近傳統列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達250km或以上的列車稱為「動車」。
高鐵：中國2023年元旦起實施的《鐵路安全管理條例》規定，高速鐵路是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的鐵路客運專線。
在中國高鐵和動車是在一定程度上有交集或者說重合部分的。
但是在實際上，高鐵一般都有在專門的高速鐵路上執行，不少動車也在普通鐵路上執行，但是速度降低了不少。
磁懸浮則只有一條，從上海浦東國際機場到龍陽地鐵站。
磁懸浮、動車跟高鐵有什麼區別？
3樓：匿名使用者
磁懸浮列車概述 利用「同性相斥，異性相吸」的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1釐米處，騰空行駛，創造了近乎「零高度」空間飛行的奇蹟。世界第一條磁懸浮列車示範運營線——上海磁懸浮列車，建成後，從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里只需6～7分鐘。
中華6號懸磁浮列車
上海磁懸浮列車是「常導磁斥型」（簡稱「常導型」）磁懸浮列車。是利用「同性相斥」原理設計，是一種排斥力懸浮系統，利用安裝在列車兩側轉向架上的懸浮電磁鐵，和鋪設在軌道上的磁鐵，在磁場作用下產生的排斥力使車輛浮起來。就是說，軌道產生磁力的排斥力與列車的重力在一個相應平衡的資料時，列車就會懸浮起來。
動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛；但在近現代的動力集中動車組中，動車更接近傳統列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達200或以上，並使用crh和諧號列車稱為「動車組」。2023年6月1日起，全國所有動車組列車將實行購票實名制。
2023年9月25日起，火車票退票費標準下調：開車前，退票費由原來每張車票面額20%計收下調為按5%計收。
高速鐵路，簡稱「高鐵」，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
高鐵也是動車的，叫高速動車組
4樓：宦楠年採夢
高鐵列車屬於動車組，動車組屬於火車的一種，有車輪。磁懸浮沒有車輪，靠電磁力懸浮於軌道上，不屬於火車。
磁懸浮列車和高鐵有什麼區別？
最全的磁懸浮和高鐵是完全不一樣，磁懸浮的，它是懸浮的，它和地面是沒有接觸的，她用的是磁力的斥力，然後會懸浮在空中，其實就類似於飛機了，他是離地飛行的。1 中國國家鐵路局頒佈的 高速鐵路設計規範 檔案中將高鐵定義為新建設計時速為250公里 含 至350公里 含 執行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。...
高鐵 動車 磁懸浮列車和輕軌的區別是什麼
動車是每個車廂都有動力，不像以前的只有火車頭有動力。速度一般200 300km h，有時也100多km h。高鐵就是加快速度的動車，就連車型都差不多，一般300km h以上。磁懸浮列車是一種新型的列車，利用磁場相互排斥的原理懸浮在空中，有常導和超導兩種，沒有與地面的摩擦力，速度很快，是最快的列車種類...
高鐵和動車有什麼區別，怎樣區分高鐵和動車
動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌 寬軌 窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。回答您好！動車和高鐵的區別如下 1 車次不同。高鐵是以g開頭的車次，動車是以d開頭的車次。2 速度不同。高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。3 鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌...