自動擋的那個按鈕是幹什麼的,自動檔車檔把上的按扭是幹什麼用的

2021-07-12 10:24:07 字數 3956 閱讀 4285

1樓:途虎話養車

自動擋車檔位介紹

一般的自動檔汽車上的檔位分別為:p(駐車擋)、r(倒車擋)、n(空擋)、d(前進擋)、d1;2;3;m+;-;(限制檔)、l(低速檔)s(運動模式)。

p擋 駐車擋使用方法

當車輛想長時間停車,特別是在坡道上停車,需要換成p擋,此時車輪處於機械抱死狀態,能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是,應該在車輛熄火之後再掛入p擋,然後拔下鑰匙。如果掛入p擋再熄火對變速齒輪有損害。

在車輛行駛過程中千萬不可推入p檔,否則會對車輛造成極大損傷。

r擋 倒車擋使用方法

在換成倒車擋時,有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到r擋上。要特別注意的是,在汽車移動時不能換入r檔,必須要在車輛完全停止時才可以掛倒擋。

n擋 空擋使用方法

n擋可在車輛剛起動或拖車時使用,還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用,在掛入n擋的同時要拉緊手剎,在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用n擋空擋滑行,不但不省油,還會損壞變速箱,自動擋的空擋與手動擋的差別很大。

d擋 前進擋使用方法

準備起步行駛時,踩下剎車後,要將擋杆掛入d擋位,然後鬆手剎,緩慢踩油門,緩慢鬆開剎車,繼續加油門就可以了,這時汽車會根據車速自動在在1~4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。

在下長坡時,由於自動檔車d檔不具備發動機剎車制動的功能,不要一直掛d擋,否則車速會越來越快,帶來安全隱患,而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。

l擋 低速檔換擋方法

這個擋位是不少朋友會忽視的擋位之一,在冰雪路面或遇到堵車時,由於車輛行駛緩慢,如果掛d擋容易讓檔位忽高忽低,增加油耗。這時換成l擋,能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間,避免增加油耗和車輛磨損。同時也比較適用於上下坡!

s擋 運動模式

這個擋位不少朋友在買車之後,開了好幾年都不知道它是幹什麼的!s擋運動模式,在這個模式下變速箱可以自由換擋,但是換擋時機會延遲,使發動機在高轉速上保持較長時間,即時輸出大扭力,使車輛動力加大,使用其他的擋位就會稍差一些。

雖然說汽車有s擋位,但還是不建議廣大車主朋友們常用這個擋位,因為使用s擋,油耗會增加。因為高轉速下噴油量大,這樣一來,汽車的油耗必定會增大,雖然說可以瞬間提速,但是,一般這種擋位多是在超車的時候才會使用,這種擋位其實就是延時升擋而不改變其他工作環節。

d1、2、3;m、+、-;限制檔什麼情況下使用?

限制檔一般使用在上下坡時,例如;當掛入3或2擋時,會限制最高擋位不超過3或2擋,因此當遇到比較長的下長坡時,可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋,這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。

在上很大的斜坡時,或者在比較傾斜的坡道上啟動時,換成3或2擋能獲得更大的輸出動力,又或者是坡實在是太陡峭用1擋進行爬坡,下坡時利用發動機制動力進行制動,它比直接掛d擋動力要強很多。儘量避免在下坡時,因頻繁的踩剎車導致剎車片過熱而過度磨損,而發生事故。

m擋為手動模式,上面的+、-號其實功能也差不多,+即加擋、-即減擋,同樣用於上下坡比較居多!

這些限制擋位中還有一種稍微特別的,業內人士稱之為;直選擋邏輯,其實就是,在手動模式時,你選了幾擋那就是幾擋,變速箱一般不會介入更改擋位,它會一直保持你掛入的擋位。除非你的車速實在是比較慢的時候它才會幫你降擋。這類擋位邏輯出現在跑車或者是比較強調運動性的車型中居多。

2樓:

是指直列檔位自動檔把頭那個按鍵嗎?那是換檔按鍵,從d檔(或n檔)到r檔、p檔之間的轉換,必須要按住這個按鍵並推動檔杆,才能完成換檔。

這個設計是出於行車安全的考慮。為防止在行車過程中誤觸換檔桿,造成錯誤換檔,造成變速箱損壞,所以有這個設計。p檔、r檔、d檔之間的切換,必須要按住按鍵才能換檔,但d檔與n檔之間的切換,就不需要按住,直接推動檔杆即可。

這個設計一般只用於以下的直列檔位式自動變速箱:

上圖為經典福克斯自動檔變速箱(4速手自一體)。

換檔按鍵在正前方。

而下面這種設計的自動檔,一般是沒有按鍵的,因為誤觸的可能性不大。

上圖是馬自達6自動檔變速箱(5速手自一體)。

3樓:

自動擋汽車上的那個按鈕,常規的是鎖止檔位的。防止駕駛員誤掛入不正確的檔位。

例如從p檔掛入其他檔位需要按下該按鈕,從n或d檔掛入r檔也需要按下該按鈕。

另一種是類似邁銳寶的自動擋杆,上面的兩個按鈕是用於手動模式加減檔的。

4樓:開心鑰匙

那個很簡單的,在踩剎車時握住那個小按鈕才能換檔,否則換不了檔

5樓:匿名使用者

那是檔位鎖止按鈕。

只有先按下按鈕後才可以推檔進入其他檔位。

自動檔車檔把上的按扭是幹什麼用的

6樓:愚人談娛樂

該按鈕叫做換擋鎖止,是有別於日韓系車型蛇形變速箱的一種防止誤操作的方式。

當p-r時必須按下才可換入檔位,r-p也要按,r-n不用按,n-r要按,n-d不用按,d-n不用按,d-s要按,s-d不用按,d-+/-直接切入。

7樓:途虎話養車

汽車自動擋的檔杆,通常有蛇形檔,和直拉檔2種型別。

蛇形檔顧名思義,換擋的時候,檔杆移動的路線是曲折的,每到一個折彎處檔杆就會被截停。而直拉檔則需要依靠按鈕來配合操作。按鈕是鎖止用的,不按下按鈕,檔杆就無法移動位置,這是出於安全考慮而存在的設計。

8樓:匿名使用者

您說得對:那個按鈕是“od”開關,是強制降檔開關,用於行駛時需要突然加速如超車時使用

9樓:壽向摩宜然

是o/d開關按鈕,99%的情況下,把這按鈕放在按下去的位置就好了。如果把按鈕釋放出來,就等於關閉了變速箱的最高檔位(over

drive),不管怎麼說,讓按鈕呆在裡面好了。當你需要提速超車的時候,只管踩下油門即可,變速箱會按照你踩油門的力度,以及當時車子的速度來決定換入哪一個檔位,而無需人為干涉。否則,自排檔的意義就不存在了。

10樓:匿名使用者

1 那個按鈕是“od”開關,是強制降檔開關,用於行駛時需要突然加速如超車時使用。

2 自動擋的車擋把上一定有按鈕,從p擋掛入其他檔位時必須按著才能掛。有的車檔位上寫有1,是指強制變速箱1擋,有的時候又叫l擋,用於爬陡坡用。2擋動力輸出限制在1~2擋,不會升到3擋及以上。

一般用於雪地起步或者泥地起步。

11樓:匿名使用者

和手閘一樣,防止無意中脫檔或自動跳檔的。

12樓:恩呢正是在下

od,強制降檔,提高發動機轉速。

從而達到加速目的。

自動擋旁邊有個按鈕是幹什麼的?

13樓:西西哩的小馬甲

1、shift lock 鍵防止變速箱出現故障無法移動擋位,按下它可以強制移動。

2、拔掉鑰匙以後,按下,能掛檔。方便拖車,推車,維修。

14樓:丶song記油條條

是自動檔的自鎖按鈕,空檔和倒車檔時,要按下此按鈕才行。

hold鍵是根據不同的行駛路況調整最佳行車狀態的,既充分利用發動機動力輸出,又保護變速箱。d 擋時使用hold鍵,變速箱內部保持在第二第三第四擋,3擋時使 用hold鍵,變速箱內部保持在第二第三,2擋時使用hold鍵,變速箱內部保持在第二擋,1擋時使用hold鍵,變速箱內部保持在固定第一擋。

15樓:匿名使用者

自動擋旁邊的按鈕叫shift lock,是一個擋位鎖定裝置,可以將變速器鎖定在某一個擋位。

作用:1. shift lock 鍵防止變速箱出現故障無法移動擋位,按下它可以強制移動

2. 拔掉鑰匙以後,按下,能掛檔。方便拖車,推車,維修

16樓:匿名使用者

是在停車時鎖檔用的,如果車輛在靜止情況下發動機處於工作狀態,你要想前進或後退,掛檔的時候就要先按下那個按鈕。

17樓:匿名使用者

是空擋是鎖 防止不小心碰到變速桿 造成事故

自動檔檔把上那個按鈕是幹什麼的,自動檔檔把上那個按鈕的用途是什麼?

自動擋車檔位介紹 一般的自動檔汽車上的檔位分別為 p 駐車擋 r 倒車擋 n 空擋 d 前進擋 d1 2 3 m 限制檔 l 低速檔 s 運動模式 p擋 駐車擋使用方法 當車輛想長時間停車,特別是在坡道上停車,需要換成p擋,此時車輪處於機械抱死狀態,能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是,應該在...

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d3 變速箱在1 3檔自動切換,不會升入4 5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用,可以避免3檔和4檔間的跳檔情況。d2 表示2檔,此檔時,變速箱就在2檔上,用於溼滑路面起步,或者慢速前進時作為限制檔使用,可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔!雪地起步使用 d1 就是1檔,此檔時,變速箱就在一檔 ...

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