1樓：g笑九吖
1、水溫感測器故障
因為水溫感測器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，從而測到發動機冷卻水的溫度，水溫感測器如果失效或者故障。
發動機ecu檢測到水溫感測器輸出訊號不可信時，便會介入使用替代值，這也是處於保護發動機的目的，從而導致汽車水溫表指標不穩定的情況，同時還會伴有汽車冷啟動困難、提速困難等狀況。
2、節溫器損壞
節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。我們可以用手摸一下節溫器的進口與出口的溫度是否相同。如果節溫器損壞，也會影響發動機正常工作溫度，導致水溫表不穩定。
3、冷卻系統故障
我們要檢查發動機冷卻系統是否有洩露、水泵是否繼續工作，這也是導致汽車冷卻液溫度忽冷忽熱的原因。
解決辦法
首先要找一個安全的地方停車，停車後不要立即熄火，讓發動機保持怠速空轉持續散熱，同時開啟發動機蓋，加快散熱速度。
水箱開鍋後，切勿開啟水箱蓋，以免水箱內有滾燙的液體噴出，導致燙傷；在汽車高溫時，不要往發動機缸體、缸蓋澆水，這很容易會造成缸體驟冷炸裂；經過一段時間的散熱後，等水溫下降到適合的狀態下，關閉引擎。
然後用溼毛巾開啟水箱蓋的四分之一，進行水蒸氣洩壓，待壓力釋放到一定程度後，再完全開啟水箱蓋。屆時檢查水箱內的水質和水量以及冷卻系統其他部件。
2樓：a121a凱
原因汽車冷卻分為水冷和氣冷（又稱之為風冷）兩種，中低端車都是風冷，高階豪華車基本上是水冷，水冷又有被動水冷和主動電機水泵迴圈水冷。
車子是水冷的，是主動型的。當車子停了迴圈往復電機水泵停止轉，車子一旦開動電機水泵就開始工作，迴圈了冷水和熱水之間才會迴圈交替降溫，否則就會一冷一熱。
解決辦法就是車子在堵車時不要熄火，讓車子怠速，即使到家裡了或目的地也要讓車子怠速3～5分鐘然後再完全熄火。
3樓：匿名使用者
我們在路上有時會看到一些“老爺車”由於水箱開鍋趴窩在路上，這時司機只能無奈的望車興嘆。在夏季由於環境溫度很高，再加之發動機工作時產生很高的熱量，如果水箱的散熱效果不好，或水箱虧水，電子扇、節溫器等元件損壞都極易造成發動機水箱開鍋。
那麼開鍋到底有多大危害，如果車開鍋了，如果處理才能將損失降低到最小程度呢？我們常說的“開鍋”指的是發動機水箱中的冷卻水達到沸點，也就是說裡邊的水被燒成開水了。現在汽車大部分採用水冷裝置給發動機散熱，發動機的水冷系統主要有水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、發動機機體和氣缸蓋內的水套等組成，水箱也叫熱交換器，在水箱內裝有足夠的冷卻水，發動機在工作過程中會產生很高的熱量，通過水泵帶動水箱內冷卻水在發動機內部迴圈，由於水和空氣、油等介質相比它的比熱最大，因此它的散熱效果也最好，當水從發動機機體、氣缸蓋內的水套壁周圍流過，並與水套壁充分接觸吸收周圍熱量將熱量帶走，然後經節溫器進入散熱器的進水口，在散熱器內的溫度很高的冷卻水向流過散熱器周圍的空氣散熱以降低溫度，最後降溫後的冷卻水經散熱器的出水口返回水泵，如此迴圈。
如果在冷卻系統中出現節溫器損壞、電子扇損壞、水箱虧水等原因，就會使水箱內的冷卻水無法降溫，導致水溫升高，當達到水的沸點時就會產生大量氣泡，一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，雖然在水箱內還有冷卻水，但是在氣缸壁周圍卻沒有足夠的水來散熱，大大降低了熱交換效率，也就無法將氣缸中的熱量帶到水箱散熱。此時氣缸內的溫度會迅速上升，若不及時將這些過多熱量散發掉而仍然持續高負荷駕駛，就會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
4樓：北京萬通汽車學校
說明散熱系統不良。水溫過高之後，高速風扇啟動，溫度下降。檢查水箱散熱能力。
5樓：匿名使用者
看看這情況是不是在出車後不久。是不是隻出現變化一次。之後就趨於相對穩定。
如果是這樣就是正常情況。之前的水溫高是發動機冷卻水處於小迴圈內。節溫氣器不開啟。
冷卻液不經散熱器。溫都達到一定溫度後節溫器逐漸開啟。冷卻水經散熱器大迴圈。
這時溫度會有明顯降低。但很快溫度將平衡
6樓：匿名使用者
如果汽車在低速或停止時水溫過高很正常，降下去是因為風機轉了啊，一般風機轉兩分鐘就會降溫到60度左右，正常的
車子水溫一開就高停一會又降下來是怎麼了？
7樓：愛射手微微笑
正常情況。
汽車冷卻分為水冷和氣冷（又稱之為風冷）兩種，中低端車都是風專冷，高階豪華車基本屬上是水冷，水冷又有被動水冷和主動電機水泵迴圈水冷（保時捷卡宴就是這種）。
你的車子是水冷的，現在基本上是主動型的。當車子停了迴圈往復電機水泵停止轉，車子一旦開動電機水泵就開始工作，迴圈了冷水和熱水之間才會迴圈交替降溫，否則就會一冷一熱。
解決辦法就是車子在堵車時不要熄火，讓車子怠速，即使到家裡了或目的地也要讓車子怠速3～5分鐘然後再完全熄火。
如果怠速5分鐘以上還是溫度很高，那麼就有可能是迴圈水泵壞了，或者迴圈系統的管子堵住了或迴圈不暢通，換管子就可以了。
順便說下，水冷的車子沒有風扇，因為有迴圈水泵就足夠冷卻了，只有高階豪華賽車跑車才是水冷風冷都有，而且是在多於或等於8缸發動機的情況下才有必要。
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