1樓：王海冰摩羯
在外觀上，大眾輝昂的外觀給人踏實的感覺。
車身線條為流線型設計，使得車輛的氣場與普通的大眾車型截然不同，整體外觀造型的商務氣息很濃，看上去很紳士。led前熒光燈具有現代感，進氣格柵中的銀色裝飾條十分精美，並且兩者相互連線，使其車頭更加時尚。
在內飾方面，中控臺上覆蓋著一層搪塑，縫線的痕跡非常明顯，使汽車的質感非常充分。貫穿式的裝飾條可以增加商務感，並有效擴大室內的水平視覺效果；7英寸儀表盤和9.2英寸**控制屏均為標準配置，顯示效果非常高。
三幅式多功能方向盤全部用皮革包裹，可以提高駕駛的便利性，手感非常好，這也符合高階車型的配置。
大眾輝昂優缺點：
優點：外觀大氣，上檔次，內飾設計很用心，最喜歡的就是中控了，那是相當的漂亮。
缺點：內飾部分依然顯得很古板，但是放眼看整個車內飾依然很不好。
2樓：雲南萬通汽車學校
在外觀上，大眾輝昂的外觀給人踏實的感覺。大眾家族式的前臉設計，車身線條為流線型設計，使得車輛的氣場與普通的大眾車型截然不同，整體外觀造型的商務氣息很濃，看上去很紳士。led前熒光燈具有現代感，進氣格柵中的銀色裝飾條十分精美，並且兩者相互連線，使其車頭更加時尚。
在內飾方面，中控臺上覆蓋著一層搪塑，縫線的痕跡非常明顯，使汽車的質感非常充分。貫穿式的裝飾條可以增加商務感，並有效擴大室內的水平視覺效果；7英寸儀表盤和9.2英寸**控制屏均為標準配置，顯示效果非常高。
三幅式多功能方向盤全部用皮革包裹，可以提高駕駛的便利性，手感非常好，這也符合高階車型的配置。
在動力方面，由輝昂提供動力的2.0t發動機很動力充沛，並且汽車的方向盤輕巧而精確，沒有虛擬位置。底盤調校的也非常牢固，急轉時沒有明顯的側傾，每百公里的實際油耗為9.
8升，不算低但還能接受。
3樓：途虎話養車
全系搭載缸內直噴tfsi發動機+雙離合變速箱。可靠性如何是第一需要考慮的事情。大眾的「死亡黃燈」問題之前爆發的面積有多大，至今依然記憶猶新。
雖說後來變速箱改進過，但前陣子大眾再次召回了10萬臺雙離合變速箱。不得不引起我們的注意。
而同級別的對手，口碑和返修率以及可靠性反饋都非常好的情況下，那麼問題來了：輝昂除了掛著大眾的車標之外，真正的競爭力又在**呢？換句話說，花費那麼多錢，總要買一個品牌溢價更高的車型吧。
4樓：縱興有宜念
輝昂賣得不好是顯而易見的，但這並不代表這款車不好，它的失敗來自於大眾品牌的品牌溢價不夠高，同時這個級別的非豪華品牌也沒有賣得好的，比如君越、比如金牛座，再比如無奈要退出中國的皇冠。
什麼是品牌溢價
品牌溢價即品牌的附加值。一個品牌同樣的產品能比競爭品牌賣出更**格，稱為品牌的溢價能力。而輝昂掛著大眾標，用著奧迪a6的平臺，但賣得比奧迪a6貴，屬於溢價估值過高，自然得不到市場認可。
大眾輝騰失敗在先
大眾輝騰失敗就是前車之鑑。因為掛著大眾的標，卻賣著奧迪a8的**，一般消費者是接受不了的。但其實大眾輝騰要比a8成本價值高，因為它用的是賓利的平臺。
製造工藝也是手工打造，跟賓利屬於同等品質。但因為vw的品牌溢價無法支撐，自然讓大眾輝騰賣不出去。
輝昂定價高估10萬
按照大眾品牌和奧迪品牌的溢價差，輝昂的起步價應該在23-25萬之間，頂配車型在40-50萬區間，然而現在是30-60萬區間，而這個區間連奧迪a6都在打折**，輝昂自然沒有生存的可能性，月銷量能有133臺已經是奇蹟。即使配置足夠高、技術足夠現金，vw標永遠不允許你高估自己。
但如果討論車子本身好不好。那麼我必須誠懇的說一句，輝昂的車子正經是好車，畢竟是奧迪a6平臺出品，整體框架完全沒問題。雖然採用了大眾的設計佈局，但實用性還大幅度提升了。
目前輝昂的終端**已經下探至25萬左右，品牌溢價低的弊端迎刃而解。
5樓：匿名使用者
輝昂商務版噪音是比較大，主要是底盤和風噪明顯，我想做靜音處理
6樓：
大眾高階車，德系精湛品質的典範，做工紮實精緻，低調而典雅，是成功人士首選座駕。
7樓：龍行天下
今天剛提車，車價273000，看起大氣，用後再來評價。
8樓：來自魚龍洞步履矯健的馬尾松
輝昂車子不錯，***穩重坐在裡面感覺就是不一樣，大氣低調
9樓：何芳
使用輝昂有兩年半時間了，行駛將近5萬公里，累計下來百公里油耗8.2l，駕駛感覺很平穩、動力線性、馬力不錯、轉向輕盈、車內非常安靜，乘坐體驗舒適，車內、後備箱空間非常好，重點是夠低調。感覺不足點是，方向盤有某個位置會有輕微彈跳，帶有咔咔聲響。
總體而言，我認為是非常值得體驗的。
10樓：萬涵韻
輝昂480v6為什麼不是國6排放標準？
11樓：來自萬壽寶塔粉腮紅潤的叮噹貓
輝昂低調，大氣穩重，這是它的定位，只是在細節方面再做的更好就完美了！喜歡大眾的車標。
12樓：隱有大成
大氣、穩重、低調的外觀，後排中間突起太高，座在中間有點難受，儲物空間還有待提升，新車有異味，但可以接受，內飾上簡單了點，但做工和材質還是屬於上乘工藝的，摸起來的手感還是不錯的。動力很足，爆發時強勁，低速行駛時油門反應不是很快，動力平順，沒有明顯的頓挫，轉向很精準，方向控制輕巧，回位及時準確，座椅的包裹性非常好，軟硬適中，平均油耗9個左右，我比較滿意，我就喜歡輝昂內斂不張揚的總體個性。
13樓：昕語星辰
外觀漂亮，霸氣外露。前排空間一點毛病沒有，後排空間我只有呵呵了，內飾用料考究，做工精細、配置豐富，動力完全夠用，提速嗷嗷的，推背感十分強烈，線性非常好，動力非常平順，方向低速時很輕盈，高速行駛平穩，減震有點硬，車窗的隔音效果也非常棒，綜合油耗9個多點，符合心理預期，這款車的價效比總的來說還是很高的。
14樓：讀書一丁
可能一般老百姓不太注意這個型號，大眾的中大型的轎車，車長超過5米，寬度也達到了1.9米，一般的家庭肯定是足夠了，滿載也不會覺得擁擠。外型設計成熟、大氣、穩重，全車的光源都是led的，奢華吧！
更豪華的是內飾，寬大的全景天窗可以有、自動防炫目後視鏡可以有、全車一鍵升降可以有！液晶儀表盤可以有！8寸中控屏可以有！
後排遮陽簾可以有，不說更多了，說多了覺得該把自己的車扔了，油錢又喜歡轎車的，入手吧，不後悔。
15樓：飯在莫慌
輝昂是大眾旗下一款中大型轎車，新車採用和奧迪a6相同的mlb平臺打造。
車身整體設計上沿用了此前ccoupe概念車的輝昂設計思路，大眾家族式的車頭設計，前格柵與led前大燈融為一體，並且向車身側面延伸。側面腰線貫穿整個車身，並且延伸至尾燈上方。另外尾燈設計也極具看點，輝昂的尾燈採用雙層設計，下層尾燈向內收縮，形成錯落感。
質量不錯，質感也不錯，就是品牌力差些，適合低調的消費者。
16樓：愛笑的格調控
輝昂這車漂亮經濟實惠
17樓：向q看
大眾自從輝騰停產之後，一直想造一臺車去跟bba競爭，於是大眾輝昂營運而生，但是這臺被大眾譽為輝騰替代品的輝昂在銷量上卻不盡人意！
輝昂的預售價從35.90-67.00萬元不等，可以看出輝昂的預售價在中大型車領域裡並不算便宜，這樣有自信的表現代表著新車的設計製造一切都向著豪華品牌的標準看齊。
當然了，我們對其的判斷標準也必須如此。
輝昂的產品線已知的共有兩種動力4款車型，兩種動力分別是搭載第三代ea888 2.0tsi發動機的380tsi和搭載3.0t v6機械增壓發動機的480 v6，其中v6車型均配備四驅系統。
黑色的車身，銀色的鍍鉻輪圈再加上長車身，顯得十分低調，雖然大眾的內飾我們看的都有些膩了，不過這臺輝昂在氛圍燈的氣氛烘托下，會給你一種這級別應有的豪華感，不單單是車門和中控臺，就連車頂也有燈光裝飾，夜晚車裡不會讓你覺得單調。
外觀來說，氛圍燈是點睛之筆，其它地方如外觀一樣，雖然平淡了點但肯定不會出錯，這種四平八穩的設計不論是商務接待還是家庭自用，都不會讓你有「走錯片場」的感覺，再想想它優惠後的售價，新鮮感少點也就少點了。
輝昂在工藝方面絕對代表著上汽的最高水準，和豪華品牌同級車相比在同一水平線上。不僅按鈕嚴絲合縫，觸感也不會讓你覺得生硬。另外在用料這部分，輝昂有點老大哥輝騰的感覺，這種大眾的豪華感！
最後，輝昂的優惠確實很大，如果您喜歡大眾，是值得入手的！
18樓：巧克力玩車
輝昂我們從銷量來看，你說它失敗也不為過，其實並不是車不好，而是在這個級別的車裡非豪華品牌沒有幾個活的下來的，像皇冠還有君越，一個非常簡單的問題，畢竟品牌力擺在那裡，大眾跟奧迪你選哪一個，有這個錢幹嘛不去買名牌車，對吧。
輝昂掛著大眾標，用著奧迪a6的平臺，但**卻比奧迪a6還要貴，這是很難讓客戶接受的。
輝昂的這一波操作讓我想起了大眾輝騰了。輝騰也是犯了同樣的錯誤，大眾的標，奧迪a8的**，一般消費者是接受不了的。但其實大眾輝騰要比a8成本價值高，完全不比a8差。
輝昂目前發售了兩種動力4款車型，分別是搭載第三代ea888 2.0tsi發動機的380tsi以及搭載3.0t v6機械增壓發動機的480 v6，v6車型均配備了四驅系統，動力完全可以保證。
外觀內飾方面，你說好聽是復古，說不好聽就是有些老氣，內飾的配色給人的感覺也比較老。
但如果單說車子本身好不好。那麼我必須為輝昂申冤，輝昂絕對是正經好車，畢竟是奧迪a6平臺出品，整體框架質量完全沒問題。實用性相對過去的大眾車也有了很大的提高，而且目前輝昂的終端**已經下探了不少，品牌溢價低的弊端也算是得到了解決。
往後的銷量應該會有所提升期待它以後的表現。
林肯mkc這車怎麼樣？求中肯評價
19樓：金果
林肯mkc系列以福特翼虎和福克斯為藍本進行開發，為福特公司第二次開發的四款車型，以重振林肯品牌，效能相當不錯。
量產版mkc的外觀延續了概念車的設計，中分飛翼式中網連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩的車身線條設計構成了它與此前剛釋出的新品mkz相似的外觀，不過在排氣、尾燈等部分略作了修改。此外，林肯mkc使用了大量流行的led元素，並可選裝全玻璃車頂。
將搭載與國產翼虎同款的2.0升的ecoboost四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率240馬力，每分5500轉，扭矩365牛米。
同時還備有2.3升ecoboost發動機可選(適用於select和reserve兩款車型)，該引擎最大功率275馬力，扭矩406牛米。變速器細節還未**，但預計將搭配翼虎的六速自動變速器。
mkc標準版搭載前輪驅動系統，但可選裝全輪驅動系統。
以8英寸的觸控式螢幕和資訊娛樂系統為主，並使用福特的sync和林肯的mytouch資訊娛樂系統。高科技選裝配件包括福特自動泊車輔助、盲點警示、車道保持系統，駕駛員警覺性感測器和碰撞警告等。該車型標準配置七個標準安全氣囊，是同類產品中唯一配置膝部氣囊的汽車。
mkc系列外觀與其它林肯家族車外觀類似，分離式翼型前格柵，外觀穩重的燈條橫跨尾門，可選配「vista roof」全景天窗。
林肯mkc這車怎麼樣？求中肯評價
林肯mkc系列以福特翼虎和福克斯為藍本進行開發，為福特公司第二次開發的四款車型，以重振林肯品牌，效能相當不錯。量產版mkc的外觀延續了概念車的設計，中分飛翼式中網連前大燈總成 較窄的一體式尾燈 四平八穩的車身線條設計構成了它與此前剛釋出的新品mkz相似的外觀，不過在排氣 尾燈等部分略作了修改。此外，...
大眾輝昂質量怎麼樣，輝昂這車怎麼樣？求中肯評價
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凌渡這車怎麼樣？求中肯評價，大眾凌度這個車怎麼樣呢？
雖然凌渡價位更高。但凌渡全系居然只有tsi發動機，和雙離合變速箱可選。因此可靠性方面真的很讓人擔憂。前段時間大眾再次召回10萬臺車，依然還是雙離合的老生常談的問題。至於說它車身厚實的，沒有切割過，沒上過遊標卡尺，就說厚實的，都是耍流氓！事實上凌渡相同價位不是沒有競爭對手。轎跑而已。對手不止一個。口碑...