1樓：匿名使用者
因為日系車具有：**低，故障率低，省油，安全可靠的特點，這四個特點，是世界目前公認的。不管日本的**晉三如何。
但是日本的技術，尤其汽車技術，是世界公認一流技術的。現在的情況是，不僅德系車在美國銷量不如日本車，就是美國車的銷量也不如日本車。
2樓：匿名使用者
因為美國德系主要銷售中高檔，賓士無論是在中高檔車銷量還是利潤在美國都是第一。日本系賣的是中低檔，當然賣的多。十萬美金以上的德系都是手工皮，人家賣的是格調。本來就不是跑量的。
3樓：
你不能籠統地說德系車銷量不如日系 就好比在中國 輝騰保有量多還是凱美瑞保有量多 成本售價高得多的歐美系車銷量不如較廉價的日韓系車 不只是美國 全世界都如此 不只是車 任何的消費品都是這樣 只要滿足一定的功能性 消費者就都會選擇較便宜的那款
4樓：匿名使用者
不如日本車實惠唄
光是賣個牌子，那維修就比普通車起碼貴三倍以上也就是中國人愛虛榮，願意買那賓士之流
中國人，裝修的也開個賓士五百
日本車便宜（一輛賓士的錢買三輛日本車），省油，皮實不愛壞，當然有市場
為什麼日本車在美國銷量比德國車銷量好2017
5樓：匿名使用者
銷售量大需求空間足。
6樓：匿名使用者
大眾2023年銷量有1/3是中國車主買的，豐田有1/10是中國車主買的，兩者全球銷量僅僅相差34十萬臺，豐田除了在歐洲和中國等少數地區，銷量都是完爆大眾的，說到高科技的話豐田的混動技術，氫燃料技術甩大眾幾條街，另外豐田的2.0t8ar發動機和大眾的ea888三代暫且算平手吧，但是不要忘了8ar是在2023年就列裝豐田和雷車了，雙噴射、阿特金森迴圈、單渦輪雙渦管，領先了3代ea888兩年。最近的2.
5自吸41%熱效率也是大眾沒有的。故障率這個都不用說，自己去豐田4s店和大眾4s店售後車間轉一圈自然明白了，。然後車身構造豐田goa 車身打個比方就是，如果你不得不以100公里每小時的速度去撞牆你是選擇被固定在一個鐵籠子裡撞還是固定在一個橡皮球離撞？
大眾車也是有吸能潰縮區的，不過人家不宣傳而已。大眾的用料、操控、底盤結構行駛時的穩定性，提速等等都比同級別的豐田要好一些。我說這些不是就豐田一定比大眾好，只針對最佳答案說一下個人看法。
7樓：匿名使用者
恐怕除了德國和中國，日本車的銷量都比德國車銷量好吧。
德系車和日系車各有什麼優點？日系車和德系車哪個好些
德系車往往變速箱的質量非常的好，而且德系車的外形非常的時尚霸氣，而且質量也是比較好的，口碑也比較好。日系車的座椅舒適度比較高一些，而且車身的線條感比較流暢，並且發動機也非常的有優勢，而且非常的耐開，價效比非常的高。首先德系車的結構設計的非常的講究，而且結果也特別的穩定，同時有很多高階車 然後日系車的...
日系車好還是德系車好，日系車和德系車哪個好
德系車和日系車有什麼區別？一上高速就明白了，以後不要誤解了 你這個問題太籠統了，最好是有實際的車型對比。兩系的車型各有優勢和劣勢，不能只從車的出身去評判車子的好壞。總的來說，日系車內飾精良，車身輕巧，出小毛病的機率少，油耗低。但真正高階的日系車並不比德系車差到 去，如日產gtr，這樣可以挑戰保時捷9...
日系車跑高速為啥比德系車更飄，為什麼日系車跑高速的時候相對於德系車容易感覺到飄
在高速行駛的過程中，日系車確實要比德系車飄。相信很多車友都發現一個問題，那就是在使用過程中，日系車往往能明顯的讓人感覺到不如德系車穩重，為什麼會造成這種原因呢，下面就讓我們來一同分析一下。眾所周知，日本是一個島國，本土資源相當匱乏，這就導致了日本人專注於物盡其用，非常注重控制成本的同時提高耐用性，因...