1樓：將心比心
輪胎式起重機是一種將起重作業裝置安裝在專門設計的自行輪胎底盤上所組成的起重機。一般輪胎起重機的底盤不在通用或專用汽車底盤的型譜之列，而是專門設計出來的一種底盤，因此設計這種起重機時不受已有汽車底盤型譜的限制，軸距、輪距可根據起重機總體設計的要求而合理佈置。
2樓：我欲去遠方
區別如下：
1. 底盤：前者用汽車底盤，後者用專用底盤。
2. 車身：前者車身長，後者車身短。
3. 行駛效能：前者較後者行駛效能好。
4. 輪距：前者較窄，後者較寬。
5. 對路面要求：後者較前者高。
6. 支腿：由於底盤的原因，汽車式的前排支腿在車身中部，輪胎式的前排支腿靠近車頭。
7. 駕駛室：汽車式都分上下車，下車是行駛駕駛室，上車是起重操作駕駛室；輪胎式則只有一個駕駛室，行駛和操作在一起。
1、汽車式起重機是指起重作業部分安裝在通用或專用的汽車底盤上的起重機，它具有載重汽車的行駛效能。
2、輪胎式起重機是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特製底盤上的一種全迴轉式起重機，其上部構造與履帶式起重機基本相同。為了保證安裝作業時機身的穩定性，起重機設有四個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛。
吊重時一般需放下支腿，增大支承面，並將機身調平，以保證起重機的穩定。
3樓：
輪胎式起重機：利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機。
輪胎式起重機是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特製底盤上的一種全迴轉式起重機，其上部構造與履帶式起重機基本相同，為了保證安裝作業時機身的穩定性，起重機設有四個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛。它由上車和下車兩部分組成。
上車為起重作業部分，設有動臂、起升機構、變幅機構、平衡重和轉檯等；下車為支承和行走部分。上、下車之間用迴轉支承連線。吊重時一般需放下支腿，增大支承面，並將機身調平，以保證起重機的穩定。
汽車起重機：汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特製汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設定。這種起重機的優點是機動性好，轉移迅速。
4樓：匿名使用者
汽車起重機與輪胎式起重機都是輪胎式底盤，這是共同之處，但也有一定的區別。輪胎式起重機是一種將起重作業裝置安裝在專門設計的自行輪胎底盤上所組成的起重機。一般輪胎起重機的底盤不在通用或專用汽車底盤的型譜之列，而是專門設計出來的一種底盤，因此設計這種起重機時不受已有汽車底盤型譜的限制，軸距、輪距可根據起重機總體設計的要求而合理佈置。
輪胎式起重機與汽車式起重機有什麼區別
汽車式起重機和輪胎式起重機的區別如下 1 底盤 前者用汽車底盤，後者用專用底盤。2 車身 前者車身長，後者車身短。因此後者轉彎半徑小。3 行駛效能 前者較後者行駛效能好。4 輪距 前者較窄，後者較寬。因此後者穩定性好，可不用支腿等。5 對路面要求 後者較前者高。6 支腿 由於底盤的原因，汽車式的前排...
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同意 都有圖紙的 在接收器的殼子上先選好電壓 是36v還是24v 在接線 還要看控制器的觸點容量驅動大電機 就在加接觸器放大 原裝遙控的吊車少 都是後加無線遙控 接到原來的控制箱旁邊就好了 還省線 你的遙控器是這一種，1號2號線接電源，也就是黑色和棕色兩根線。橙色線接電源，也就是接觸器的電源。紅色線...