1樓：匿名使用者
這個問題第一取決於：電動機在高轉速時效率高還是在低轉速時效率高 ？
一般的無刷電機低轉速時效率高，有刷電機高轉速時效率高。
這個問題第二取決於：電瓶在高速放電時容量高還是在低速時容量高 ？
「高速時，電機效率高，但電池放電電流大，電池可用容量會下降；
而低速時，電機效率低，但電池放電電流小，電池可用容量會增大」
常用電動車電瓶一般是：三節或四節12v12安時的電瓶串聯，這種電瓶有些已經明確標出了12v12ah（20hr），12v10ah（2hr）這個括號中的hr代表放電速率（hr就是hours小時的縮寫）因此，大電流告訴行駛電池可用容量會下降。
那麼「電動車是快一點騎省電，還是慢一點騎省電呢？」這時就要系統的考慮電池與電機共同作用的結果了，對於不同型別的電機與不同容量的電池的搭配，確實會有一個最佳的行駛速度，在這個速度下行駛能夠得到最長的行駛距離，但實際生活中很難做到時刻保持最佳行駛速度，你也許為了趕時間上班，或者是道路擁擠不堪而不得不不停的加速減速，這樣理論上的行駛距離便很難在實際中達到了。
電動車出廠時說明書上寫的行駛距離只是理論上的，只有在實驗室環境下才能達到，實際遠沒有它標稱的那麼遠。
2樓：day忘不掉的痛
中速行駛。電動車省電注意事項：
目前的電動自行車電池大部分都是鉛酸電池，主要注意事項如下：
1、用完後要及時充電，不能沒電狀態下長時間放置，否則電池極板就硫酸鹽化了；
2、綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議每週或每兩週對電池作一次長時間充電，即綠燈亮了以後繼續充，時間可以控制在16小時左右，這樣可提高電池壽命；
3、注意檢查胎壓，夏天可適當低一些，其他季節可以搞一些，胎壓高比較省電；
4、將電完全放掉後再充電的觀念是不正確的，放電深度越大，電池使用壽命越短；
5、如果電電動自行車長時間不使用，要注意對電池充電後再放置，每月檢查一下電量；
6、如果不是電摩，最好不要加防盜器，效果不大，且增加電池的負擔；
7、如果每天騎行的距離為15公里左右，估計電池可以使用2年；
8、如果充電中發現電池特別熱，趕快去檢修。
3樓：匿名使用者
騎快省電，摩擦力小，而且有慣性
電動車是騎得慢省電還是騎得快省電？
4樓：匿名使用者
全速也費電,慢慢開也費電
假如你的滿速是30
那麼控制在18左右是電量和速度最均衡的位置
5樓：匿名使用者
一樣 騎得慢 路程長 騎得快 路程變短 總功 相同
6樓：匿名使用者
1、電池要注意保持電量
2、不要在低速時突然猛擰把手（即不要突然加速）3、在平緩路面或下坡時放鬆把手，依靠慣性行駛4、不要頻繁調整速度（勻速行駛）
5、起步時緩慢加速，掌握把手在四分之一左右6、勻速行駛省電，不要最快也不要總是剎車
電動車好還是機動車好，騎電動車好還是開汽車好
你的情況還是電動車比較合適，摩托車要考駕駛者，要養路費，要年審，要保險費，違章了要罰款，要化汽油錢，化錢可能倒是小事，那個七七八八的手續有時太麻煩 你認為摩托車威風，那也過時了，四個輪子的更加威風。一句話，實用為上，不要花架子。上班10公里以內最適合電動車了，一次充電走30 40公里，化不了幾個電費...
你好我們騎的是電動車正常行駛，對方喝酒騎摩托車逆行撞上我，電動車直接報廢了
首先你的電動車是否符合國標，如果不符合，而且屬於超標，你不但要承擔最少三成責任。如果符合國標，那對方是全責的 報警處理，對方責任叫他賠償 你好，我開的是計程車，對方喝酒了騎的電動車，我正常行駛中撞上了我的車，我該怎麼辦？你好，我開的是計程車，對方喝酒了騎的電動車，我正常行駛中撞上了我的車，我該怎麼辦...
你好，我騎電動車與對方電動車相撞，我是直行，對方是左轉，我未滿16歲，對方老太太受傷，責任怎麼定
你的責任非常性大，我國有規定見到老人要減速避讓發展尊老愛幼的精神，你雖未滿16歲未構成刑事責任，但老太太的受傷的醫療費用你得承擔。汽車是轉彎讓直行，但是同向車道你追尾就是你的責任。電動車得看交警怎麼判了，估計是各50 吧 你應該什的責任比老一人大的責任要大，園為你不滿十八週歲，不滿十八週歲是不能騎機...