1樓：猴45470炭陶
故障現象在汽車運轉過程中，自動變速器內始終有一異常響聲。汽車行駛中自動變速器有異響，停車掛空擋後異響消失。故障原因油泵因磨損過甚或液壓油油麵高度過低過高而產生異響。
變矩器因鎖止離合器導輪單向超越離合器等損壞而產生異響。行星齒輪機構異響。換擋執行元件異響。
故障診斷與排除檢查自動變速器液壓油油麵高度。若太高或太低，應調整至正常高度。用舉升器將汽車升起，起動發動機，在空擋前進擋倒擋等狀態下檢查自動變速器產生異響的部位和時刻。
若在任何擋位下自動變速器中始終有一連續的異響，通常為油泵或變矩器異響。對此，應拆檢自動變速器，檢查油泵有無磨損變矩器內有無大量摩擦粉末。如有異常，應更換油泵或變矩器。
若自動變速器只在行駛中才有異響，空擋時無異響，則為行星齒輪機構異響。對此，應分解自動變速器，檢查行星排各個零件有無磨損痕跡，齒輪有無斷裂，單向超越離合器有無磨損卡滯，軸承或止推墊片有無損壞。如有異常，應予以更換。
2樓：匿名使用者
變速器異響是指變速器在工作時產生的金屬研磨碰撞聲，且響聲隨著發動機轉速的增加而增加。摩托車在行駛中，在曲軸箱部位能聽到「咯咯」的齒輪撞擊聲。造成變速器運轉有異響的原因有以下幾點：
變速器潤滑不良。變速箱內機油變質過髒或油量不足引起變速器齒輪及軸承潤滑不良，會加速變速器零件的磨損，使得變速器運轉有異響。變速齒輪過度磨損或崩齒。
主副軸兩端的軸承損壞或過度磨損。變速箱內有雜物或齒輪齒間夾有碎金屬。主軸副軸的花鍵齒及滑動齒輪內花鍵槽過度磨損。
空套齒輪的襯套或滾針軸承過度磨損或損壞。撥叉變形會碰到齒輪或造成變速器排擋位置不準使兩個不該齧合的齒輪在齒輪端面發生摩擦。變速器安裝不當。
變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置，又稱變速箱。變速器由傳動機構和變速機構組成，可製成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。
普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。滑移齒輪有多聯滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。用三聯滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速，結構緊湊，但傳動比變化小。
離合器有齧合式和摩擦式之分。用齧合式離合器時，變速應在停車或轉速差很小時進行；用摩擦式離合器可在運轉中任意轉速差時進行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴格同步。為克服這一缺點，在齧合式離合器上裝上摩擦片，變速時先靠摩擦片把從動輪帶到同步轉速後再進行齧合。
行星齒輪傳動變速器可用制動器控制變速。變速器廣泛用於機床車輛和其他需要變速的機器上。機床主軸常裝在變速器內，所以又叫主軸箱，其結構緊湊，便於集中操作。
在機床上用以改變進給量的變速器稱為進給箱。
3樓：猴30802妝壓
變速器產生異響，主要原因有以下幾個方面：變速器軸承經常處在高速重負荷條件下工作，並承受較大的交變負荷。因而軸承的滾球或圓柱滾子與滾道會產生磨損斑點疲勞剝落燒蝕等現象，使軸承的軸向和徑向間隙增大，發生撞擊而產生響聲。
齒輪在齧合傳動時，輪齒從齒頂到齒根存在著滑動摩擦，所以磨損是不可避免的。由於齒輪的磨損，導致齧合間隙變大，因此，車輛在行駛中，如起步換檔時輪齒會產生撞擊聲響。由於軸承磨損後鬆曠，軸的變形或殼體變形引起兩齧合齒輪中心距離變化及軸線之間不平行；軸上滑動鍵槽與滑動齒輪內端花鍵槽磨損；操縱機構中緊固螺栓鬆動及變速叉的磨損變形，引起齒輪位移；另外，駕駛人操作不當，如起步過猛，換檔時手與腳配合不當，均會在傳動中引起較大的衝擊負荷，導致輪齒斷裂或破碎後產生異響。
變速器異響的原因是什麼？
4樓：瀋陽萬通汽車學校
1：自動變速箱進水後，如果沒有及時維修，時間長了可能會誘發一系列的問題，比如出現漏油、異響、「闖車」等故障現象，到那時候再維修自動波箱，車主的付出的維修費用相比之前要增加4~6倍。
2：長期不更換自動變速箱油，自動變速箱油會變濃，如果因為長期使用而失去功效，使得部件之間沒有保護層而直接摩擦，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞自動波行星架、差速器等元件，內部零件的損壞會導致自動變速器出現異響。
3：選擇**自動變速箱油，切勿使用劣質變速箱油，因為低品質或假冒的變速箱油，抗溫能力差，容易產生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自動波箱濾網和潤滑油道，造成自動變速箱內部元件的摩擦增大，可能導致車輛出現異響的情況。
變速器油缺或油質變壞;變速器軸承磨損、鬆曠或軸承損壞，變速器軸彎曲，齒輪齧合正常齧合間隙過大或過，齒輪齒面金屬剝落齒牙斷裂或修理裝配錯位。變速桿與變速撥叉凹槽鬆曠汽車行駛中有金屬幹摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手，這由於缺潤滑油或潤滑油變質而引起響聲，應加油或檢查油質必要時更換。
空檔時有異響踏離合器踏板後聲音消除般為變速器軸前後軸承磨損、鬆曠或常齧合齒輪響如換入任何檔位都響為第二軸後軸承響對於嚴重鬆曠或損壞軸承應進行修理或更換。
5樓：手機使用者
1、故障現象
（1）在汽車運轉過程中，自動變速器內始終有一異常響聲。
（2）汽車行駛中自動變速器有異響，停車掛空擋後異響消失。
2、故障原因
（1）油泵因磨損過甚或液壓油油麵高度過低、過高而產生異響。
（2）變矩器因鎖止離合器、導輪單向超越離合器等損壞而產生異響。
（3）行星齒輪機構異響。
（4）換擋執行元件異響。
3、故障診斷與排除
（1）檢查自動變速器液壓油油麵高度。若太高或太低，應調整至正常高度。
（2）用舉升器將汽車升起，起動發動機，在空擋、前進擋、倒擋等狀態下檢查自動變速器產生異響的部位和時刻。
（3）若在任何擋位下自動變速器中始終有一連續的異響，通常為油泵或變矩器異響。對此，應拆檢自動變速器，檢查油泵有無磨損、變矩器內有無大量摩擦粉末。如有異常，應更換油泵或變矩器。
（4）若自動變速器只在行駛中才有異響，空擋時無異響，則為行星齒輪機構異響。對此，應分解自動變速器，檢查行星排各個零件有無磨損痕跡，齒輪有無斷裂，單向超越離合器有無磨損、卡滯，軸承或止推墊片有無損壞。如有異常，應予以更換。
變速器異響，有哪些原因？
6樓：緒霞崔黛
1、故障現象
（1）在汽車運轉過程中，自動變速器內始終有一異常響聲。
（2）汽車行駛中自動變速器有異響，停車掛空擋後異響消失。
2、故障原因
（1）油泵因磨損過甚或液壓油油麵高度過低、過高而產生異響。
（2）變矩器因鎖止離合器、導輪單向超越離合器等損壞而產生異響。
（3）行星齒輪機構異響。
（4）換擋執行元件異響。
3、故障診斷與排除
（1）檢查自動變速器液壓油油麵高度。若太高或太低，應調整至正常高度。
（2）用舉升器將汽車升起，起動發動機，在空擋、前進擋、倒擋等狀態下檢查自動變速器產生異響的部位和時刻。
（3）若在任何擋位下自動變速器中始終有一連續的異響，通常為油泵或變矩器異響。對此，應拆檢自動變速器，檢查油泵有無磨損、變矩器內有無大量摩擦粉末。如有異常，應更換油泵或變矩器。
（4）若自動變速器只在行駛中才有異響，空擋時無異響，則為行星齒輪機構異響。對此，應分解自動變速器，檢查行星排各個零件有無磨損痕跡，齒輪有無斷裂，單向超越離合器有無磨損、卡滯，軸承或止推墊片有無損壞。如有異常，應予以更換。
7樓：壤駟若谷昌凰
變速器產生異響，主要原因有以下幾個方面：
1、變速器軸承經常處在高速、重負荷條件下工作，並承受較大的交變負荷。因而軸承的滾球或圓柱滾子與滾道會產生磨損、斑點、疲勞剝落、燒蝕等現象，使軸承的軸向和徑向間隙增大，發生撞擊而產生響聲。
2、齒輪在齧合傳動時，輪齒從齒頂到齒根存在著滑動摩擦，所以磨損是不可避免的。由於齒輪的磨損，導致齧合間隙變大，因此，車輛在行駛中，如起步、換檔時輪齒會產生撞擊聲響。
3、由於軸承磨損後鬆曠，軸的變形或殼體變形引起兩齧合齒輪中心距離變化及軸線之間不平行；軸上滑動鍵槽與滑動齒輪內端花鍵槽磨損；操縱機構中緊固螺栓鬆動及變速叉的磨損變形，引起齒輪位移；另外，駕駛人操作不當，如起步過猛，換檔時手與腳配合不當，均會在傳動中引起較大的衝擊負荷，導致輪齒斷裂或破碎後產生異響。
8樓：線梅計娟
變速器異響比較複雜，由於故障原因不同，發出的響聲也不盡相同，一般分為齒輪響和軸承響。
齒輪響是由於齒輪齧合間隙過大或過小引起的響聲，齧合間隙過大，主動齒輪轉動時撞擊被動齒輪發出撞擊聲，此響聲變速器溫度越高越嚴重，齧合間隙過小發出的聲音是連續不斷的聲音，有的較均勻，有的不均勻，而且車速越快，響聲越嚴重，並且往往會使變速器的潤滑油過熱。
齒輪響聲有時也因齒輪齒面碰傷發出，這種響聲是不均勻的，有節奏的，而且油門越大，響聲就越大，嚴重的會感到變速器震動。
此外，變速器齒輪噪音也由於製造時，齒輪精度低而造成異響，或者在汽車修理時，更換了新齒輪與原舊齒輪面齧合不好而造成異響，這種響聲是車速越快噪聲越大，溫度高潤滑油變稀，響聲加劇，此響聲經過磨合後回逐漸減輕或消失。
變速器的滾動軸承發響也是變速器異響的部分，滾動軸承由於間隙過大或軸承內座圈與軸配合以及外座圈與變速器殼配合鬆曠，都會產生異響。如果軸承滾珠有裂紋或有斑點等會發出破碎的響聲。
一般變速器出現的故障現象有：變速器空擋有異響；直接檔無異響，其他檔均有異響；低速檔有異響，高速檔時響聲減輕或消失；變速器個別檔有響聲；變速器各檔均有響聲等。
1、現象：汽車怠速時或行駛過程中，在駕駛室聽到變速器部分有異響。
2、原因:
⑴變速器atf油缺少或atf油油質變壞。
⑵變速器軸承磨損鬆曠或軸承損壞。
⑶變速器軸彎曲。
⑷齒輪齧合不正常，齧合間隙過大或過小。
⑸齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂或修理裝配錯位。
⑹變速桿與變速撥叉凹槽鬆曠。
3、處理措施：
⑴汽車行駛中有金屬幹摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺，這是由於缺少潤滑油或潤滑油變質而引起的響聲，應加油或檢查油質，必要時更換。
⑵空擋時就聽到有異響，踏下離合器踏板後聲音消除，一般為第一軸前後軸承磨損鬆曠或常齧合齒輪響，如換入任何檔都響，多為第二軸後軸承響，對於嚴重鬆曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。
⑶車輛低速行駛時出現無節奏的「嘎啦、嘎啦、嘎啦」的噪音，而車速增加時則變為較雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，這多半是由於變速器內出現齧合不正常所致，尤其在修後或新裝配的齒輪不和標準容易出現此類響聲，如響聲輕微切較均勻，可繼續磨合使用，如較嚴重且不均勻時，應拆下檢查磨合情況，必要時應重新調整或予以更換。
⑷發動機怠速運轉時，發出「嘎啦、嘎啦、嘎啦」有節奏的響聲，加大油門時響聲更嚴重，並感到變速器有震動的現象，一般是由於齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致。如果修理裝配錯位，齒輪中心偏移，也會發出此響聲，遇此情況，應解體檢查，必要時予以更換新件。
⑸行駛中某檔出現無節奏而沉悶的響聲，用手握住變速桿時響聲即消失，多半是由於該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損所致，應拆檢修復或更換。
⑹行駛中換入某檔後響宣告顯，即為該檔齒輪磨損過甚而發響，若發出週期性的響聲，則為個別齒牙損壞，變速操作時發出突然撞擊聲，多為齒牙斷裂，應及時拆開變速器檢查，進行修復或更換。
機械式變速器常見故障有哪些
變速器內的響聲有良性和惡性兩種。良性響聲多屬於變速器內缺油或潤滑油過稀，軸承磨損後鬆曠，齒輪磨損後齧合間隙過大而產生的噪音。齒輪的噪音隨著汽車行駛速度和負荷變化而變化。而惡性響聲多屬於齒輪上輪齒損壞或齒隙被髒物墊住，發出間斷而有規律的衝擊聲。此種故障一旦產生，便應立即停車檢查，查明原因予以排除。由於...
山地車左邊的變速器怎麼調翱，山地車左邊的變速器怎麼調啊？
先介紹山地車的變速器知識 左邊是前變速器，有1到3檔，共3個檔，數字越大，代表的牙盤的直徑越大，就是把變速器調到3檔，下面的鏈條就會在最大的牙盤上面，1 2檔以此類推。右邊是後變速器，一般有7速 8速，現在發展的9速 10速的也很多。現在以8速為例，後變速器有1到8，共8個檔，數字越大，齒輪越小，假...
自行車的變速器貴的和便宜的有什麼差別
差別肯定很大啦！變速器的 一套從幾百塊到1萬多塊的 差異不是沒有道理的！主要差別 好的變速精準，使用起來爽利手感好，而且耐用。就後變速器來說 好的後變後撥彈力好 所以在顛簸路段可以減少鏈條抖動 當然像洗馬路 shimano 的變速從610套件的牙盤開始以上都是用的第二代中空技術，好發力，潤滑！差別很...