1樓：風箏
因為風扇線圈的線路沒有和壓縮機也就是空調接在一起，是和發動機接在一起的，風機不止給壓縮機散熱還會給發動機散熱。
汽車空調四個迴圈過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。
在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
擴充套件資料
汽車空調常見故障
一、空調完全不製冷：
空調完全不製冷，除了冷媒缺乏外，壓縮機不工作也是一個原因。現在空調系統的壓縮機是帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機才工作。如果壓縮機損壞不能切換到吸合狀態，那麼空調不製冷就理所當然啦。
在抽加冷媒並測試空調系統密封性後仍不能解決空調完全不製冷的問題，那麼更換壓縮機則是下一步要做的主要工作。更換壓縮機需要先抽空空調系統冷媒，然後對壓縮機進行更換。更換壓縮機後還需要檢查空調系統密封性並加註冷媒。
二、空調出風口冒不明氣體：
有些情況在開空調時會發現，從空調出風口噴出大量白色嗆鼻的氣體。這些氣體其實是氣化後的冷媒。出現這種情況，是因為中控臺內部的蒸發器出現了洩漏。
只能更換中控臺內部的空調蒸發器了。更換蒸發器是一個較大的工程，需要抽空冷媒並拆卸中控臺。
三、空調異響
空調異響包括空調系統內部異響以及空調系統外部異響。內部異響一般是系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響，使用者感覺到是中控臺內部有響聲;外部異響一般是空調壓縮機的異響，在空調壓縮機附近能感覺到響聲。
此類異響是由於冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。如果抽加冷媒後情況依舊，而異響位置位於壓縮機附近，那麼壓縮機內部機械結構損壞的機率較大。
如果一段時間後異響**，且一項位置位於中控臺內部，則乾燥瓶效率降低的機率較大。
2樓：匿名使用者
水溫高 或者溫度感測器故障
3樓：匿名使用者
只要水溫高，風扇一樣會轉的。
4樓：匿名使用者
散熱啊，不是一個風扇啊應該！
汽車開空調風扇不轉是怎麼回事，汽車風扇不轉，開空調就轉，怎麼辦
原因 先檢查風機上有沒有電，有電就是風機燒了，沒電檢查保險和空調繼電器，可能是這兩個東西出了問題。空調繼電器 繼電器是一種電控制器件。它具有控制系統 又稱輸入迴路 和被控制系統 又稱輸出迴路 之間的互動關係。通常應用於自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種 自動開關 故在電路中...
汽車不開空調時水箱風扇溫度高了就轉，開空調時，水箱溫度高了都
正常正常，很正常。如果還不放心，試試換一個水溫感測器。一般溫度不過 內100，電子扇不工作滴。所以容有時候，開空調水溫反而低。因為矽油風扇，在開空調滴時候，會額外增加風力。矽油風扇，永遠懶洋洋滴工作，即便水溫過百，不開空調，它也懶洋洋滴。介個時候，只能依靠電子扇。夏天拆掉節溫器，一直大迴圈，水溫一般...
汽車空調不運轉了，是什麼毛病，汽車空調風扇不轉是什麼原因
汽車空調不運轉了原因分析 1 是電機燒壞了。或者某個元氣件壞了。開暖風吹窗除霜，是不應該開壓縮機的。壓縮機是製冷時候開的，你又開壓縮機，又開暖風除霜。那麼就是矛盾的執行空調系統很容易壞。2 暖風是發動機的熱水迴圈提供熱量的，和壓縮機沒關，壓縮機是壓縮冷媒和空氣換熱提供冷風的，壓縮機不停壓縮沒有換熱的...