1樓：匿名使用者
我國鐵路之最
第一條鐵路：上海至吳嫩的鐵路（長13千米， 2023年建成）。
第一條電氣化鐵路：寶雞至風州的鐵路（2023年建成）。
第一條可開行單元過載列車的複線電氣化鐵路：大秦鐵路。
第一條準高速鐵路：廣深鐵路（160千米 ／小時，2023年建成）。
第一條擬建的超高速鐵路：京滬鐵路（300千米／小時）。
最長的鐵路：京九鐵路（長2500多千米）。
跨越省級行政區最多的鐵路：京九鐵路（10個）。
經過省級行政中心城市最多的鐵路：京廣鐵路（6個）。
科技含量最高的鐵路：南昆鐵路（長898千米，橋隧佔1/3）。
1 中國鐵路之最
1.唐山－－胥各莊鐵路——中國人自己修築的，真正成功並儲存下來加以實際應用的第一條鐵路。
2.淞滬鐵路——中國土地上的第一條鐵路，2023年英商怡和洋行在上海修建，此路全長30裡。
3.上海浦東高速磁浮鐵路——中國第一條高速磁浮鐵路。全長30公里，平均執行速度達到每秒60－70米。
除啟動加速和減速停車兩個階段外，列車大部分時間時速為300多公里，達到最高設計時速430公里的時間有20多秒。
4.成渝鐵路——新中國自行設計施工的第一條鐵路，完全採用國產材料修建的第一條鐵路。
5.粵海鐵路——中國第一條跨海鐵路，2023年1月7日正式開通。總投資45億元，由「兩線一渡」工程組成，即廣東省境內的湛江至海安鐵路139公里、瓊州海峽鐵路輪渡24公里、海南省境內的海口至叉河西環鐵路182公里。
6.包蘭鐵路——穿越茫茫騰格裡沙漠的中國第一條沙漠鐵路。經過當地人民防沙治沙，在鐵路沿線建起綠色屏障，至今已安全暢通41年。
這一治沙工程被譽為「世界奇蹟」，並榮獲聯合國「全球500佳環境保護獎」。
7.寶成鐵路——四川與全國溝通的第一條鐵路，又是中國第一條電氣化鐵路。北起陝西寶雞，過略陽、陽平關入四川，再經廣元到達成都，全長669公里，四川境內374公里。
8.京九鐵路——我國鐵路建設史規模最大、投資最多、一次建成里程最長、工期最短的縱貫南北、跨越九省市的鐵路大幹線。全線正線長2397公里。
9.成昆鐵路——在禁區建成的鐵路。成昆鐵路所在的路線，曾經是外國專家斷言根本不能修建鐵路的「禁區」。
這條鐵路貫穿成都至昆明，全長1085公里，三分之一的路段落在**地區，沿線山高谷深，川大流急，地質複雜，氣候多變，鑿穿大山數百座，修建隧道427座，架設橋樑653座，橋樑隧道總長400多公里，平均每1.7公里一座橋樑，每2.5公里一座隧道，其工程之艱鉅，為世界鐵路建設上所罕見。
10.南疆鐵路——一半是「火焰」一半是「冰山」的鐵路。南疆鐵路經過最低的陸地之一的吐魯番盆地，進入天山山區，一處奇熱，一處奇冷。
鐵路全長476公里，全線除戈壁荒漠和鹽漬地外，一半以上是深山峽谷，曲線佔80%。
11.南昆鐵路——風景最美最險峻的幹線。南昆鐵路東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長899.
7公里。是連線廣西、貴州、雲南的國家一級電氣化鐵路幹線。沿途高峽深谷、山水奇秀。
很多的世界第一和亞洲第一都在這條幹線上創造出來。其中包括：世界鐵路第一高橋——清水河大橋，亞洲第一險隧道——家竹菁隧道，亞洲第一牆——石頭寨車站錨拉式椿板牆，單線最長電氣化隧道——米花嶺隧道。
12.青藏鐵路——世界海拔最高又最讓人期待的一條幹線。修建在「世界屋脊」的青藏高原的青藏鐵路，沿線海拔在3000米左右，最高達5000米，是中國一條高原鐵路，也是目前世界上海拔最高的鐵路。
其工程量雖然比不上成昆線，但高原的氣候、自然條件十分惡劣，地質十分複雜，修建難度十分巨大。又由於這條鐵路的建成將會使進出**的難度和路費都大大降低，所以既是盼望**之行的驢友們最期待的線路，也是藏區人民最盼望的一條路。
2樓：匿名使用者
人字形鐵路:京張鐵路
3樓：匿名使用者
1 中國鐵路之最
1.唐山－－胥各莊鐵路——中國人自己修築的，真正成功並儲存下來加以實際應用的第一條鐵路。
2.淞滬鐵路——中國土地上的第一條鐵路，2023年英商怡和洋行在上海修建，此路全長30裡。
3.上海浦東高速磁浮鐵路——中國第一條高速磁浮鐵路。全長30公里，平均執行速度達到每秒60－70米。
除啟動加速和減速停車兩個階段外，列車大部分時間時速為300多公里，達到最高設計時速430公里的時間有20多秒。
4.成渝鐵路——新中國自行設計施工的第一條鐵路，完全採用國產材料修建的第一條鐵路。
5.粵海鐵路——中國第一條跨海鐵路，2023年1月7日正式開通。總投資45億元，由「兩線一渡」工程組成，即廣東省境內的湛江至海安鐵路139公里、瓊州海峽鐵路輪渡24公里、海南省境內的海口至叉河西環鐵路182公里。
6.包蘭鐵路——穿越茫茫騰格裡沙漠的中國第一條沙漠鐵路。經過當地人民防沙治沙，在鐵路沿線建起綠色屏障，至今已安全暢通41年。
這一治沙工程被譽為「世界奇蹟」，並榮獲聯合國「全球500佳環境保護獎」。
7.寶成鐵路——四川與全國溝通的第一條鐵路，又是中國第一條電氣化鐵路。北起陝西寶雞，過略陽、陽平關入四川，再經廣元到達成都，全長669公里，四川境內374公里。
8.京九鐵路——我國鐵路建設史規模最大、投資最多、一次建成里程最長、工期最短的縱貫南北、跨越九省市的鐵路大幹線。全線正線長2397公里。
9.成昆鐵路——在禁區建成的鐵路。成昆鐵路所在的路線，曾經是外國專家斷言根本不能修建鐵路的「禁區」。
這條鐵路貫穿成都至昆明，全長1085公里，三分之一的路段落在**地區，沿線山高谷深，川大流急，地質複雜，氣候多變，鑿穿大山數百座，修建隧道427座，架設橋樑653座，橋樑隧道總長400多公里，平均每1.7公里一座橋樑，每2.5公里一座隧道，其工程之艱鉅，為世界鐵路建設上所罕見。
10.南疆鐵路——一半是「火焰」一半是「冰山」的鐵路。南疆鐵路經過最低的陸地之一的吐魯番盆地，進入天山山區，一處奇熱，一處奇冷。
鐵路全長476公里，全線除戈壁荒漠和鹽漬地外，一半以上是深山峽谷，曲線佔80%。
11.南昆鐵路——風景最美最險峻的幹線。南昆鐵路東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長899.
7公里。是連線廣西、貴州、雲南的國家一級電氣化鐵路幹線。沿途高峽深谷、山水奇秀。
很多的世界第一和亞洲第一都在這條幹線上創造出來。其中包括：世界鐵路第一高橋——清水河大橋，亞洲第一險隧道——家竹菁隧道，亞洲第一牆——石頭寨車站錨拉式椿板牆，單線最長電氣化隧道——米花嶺隧道。
12.青藏鐵路——世界海拔最高又最讓人期待的一條幹線。修建在「世界屋脊」的青藏高原的青藏鐵路，沿線海拔在3000米左右，最高達5000米，是中國一條高原鐵路，也是目前世界上海拔最高的鐵路。
其工程量雖然比不上成昆線，但高原的氣候、自然條件十分惡劣，地質十分複雜，修建難度十分巨大。又由於這條鐵路的建成將會使進出**的難度和路費都大大降低，所以既是盼望**之行的驢友們最期待的線路，也是藏區人民最盼望的一條路。
請告訴我印度的歷史？謝謝
世界四大文明古國之一。公元前2000年前後創造了印度河文明。約在公元前14世紀，原居住在中亞的雅利安人中的一支進入南亞次大陸，並征服了當地土著。約公元前1000年，開始形成以人種和社會分工不同為基礎的種姓制度。公元前4世紀崛起的孔雀王朝開始統一印度次大陸，前3世紀阿育王統治時期疆域廣闊，政權強大，佛...
出生的人是什麼星座的,請告訴我謝謝
1966年2月25日出生的人無論是公曆還是農曆都是雙魚座 白羊座 3月du21日 4月zhi20日 金牛座 dao 版4月21日權 5月21日 雙子座 5月22日 6月21日 巨蟹座 6月22日 7月22日 獅子座 7月23日 8月23日 座 8月24日 9月23日 天秤座 9月24日 10月23日...
英語很差，請告訴我解題思路，謝謝了
這個就是音標啊，自己去看這個單詞怎麼讀就知道不一樣了，後面的都是片語啊，自己背了記住，英語又不是數學，都是死記硬背的東西，記下來 高手英語討論一下英語題目，並解釋一下解題思路 並晒出我的解題思路 謝謝！首先，這一題只有b和c有可能，這點應該可以肯定吧。還有，does是對於將來的回答，也就是說，對事情...