1樓：沐之璃第一眼的世界
日前，市交通委、發展改革委、公安局等11部門聯合出臺了《北京市鼓勵規範發展共享自行車的指導意見(試行)》，對共享自行車發展過程中出現的企業無序投放、承租人無序停放、押金缺少監管、集中停放區車位不足、承租人侵佔藏匿、破壞車輛等問題開出富有針對性的解決方案。
規定中有些條款會影響到目前的單車企業
單車標準：投放車輛應符合國家、行業標準，安裝車載衛星定位裝置，不得設定商業廣告（盈利模式-1）。
2. 控制數量：根據全市非機動車停放管理規劃及停放秩序狀況，進行總量調控，對車輛投放實行動態平衡。各區根據容納量和車輛停放秩序情況，實時調控企業投放數量和節奏。
3. 線下運營：落實自行車停放區設定，採集、更新、維護停放區位置資訊，開展日常監管、信譽考核、應急處置和投訴受理等工作;組織區屬單位和市屬直管單位對轄區企業和停放秩序進行監管。
對亂停亂放問題嚴重、線下運營服務不力、經提醒仍不採取有效措施的運營企業，應公開通報相關問題，限制其投放。
4. 押金：鼓勵企業採用免押金方式提供租賃服務，收取押金的，企業須在本市開立資金專用賬戶，自覺接受中國人民銀行營業管理部及開戶商業銀行監管，實行專款專用。
若企業退出運營前要向社會公示，退還承租人押金，**所有投放車輛。
除此之外，《指導意見》還規定提出企業禁止向未滿12週歲的兒童提供服務，為承租人購買人身意外傷害險，並建立投訴服務制度，及時處理各類投訴。
自去年8月至今，北京共有15家單車企業正在運營，總投放量達到235萬。但退出市場的單車修理後能否重新投放，尚存在疑問。
希望，共享單車企業，能在制度的規定下，健康的發展。
2樓：信美財務公司
給企業的員工帶來很大的便利，節約了員工上下班的時間，
針對共享單車新政企業將如何應對？
共享單車的出現對經濟社會發展的積極影響
3樓：匿名使用者
開啟了一種新的經濟模式，以後會有更多的共享產品！
共享單車新規釋出三大企業如何迴應？
共享單車企業破產造成什麼影響？
4樓：北迴歸線上茶農
近期，酷騎、小藍等多家共享單車企業出現“押金難退”現象，引發廣泛關注。
11月6日至8日，交通運輸部、***、工信部、公安部、人民銀行等部委召集全國17個省份及北上廣深等城市交通主管部門，在成都舉行了《關於鼓勵和規範網際網路租賃自行車指導意見政策推進研究會》。會議聽取各地政策落地情況並商量下一步具體措施，其中重要議題之一就是共享單車押金監管問題。據悉，人民銀行正和交通部商討下一步的具體監管措施。
1 單車使用者押金有多少？
隨著共享單車“押金難退”等問題逐步暴露，不少消費者表示，已經把在其他幾家共享單車公司的押金也都退回來了，“實在是沒有安全感”。
根據《中國網際網路絡發展狀況統計報告》，截至2023年6月，共享單車使用者規模已達到1.06億。按使用者平均超過百元押金估算，整個共享單車行業的押金數量或已超100億元，其中還不包括使用者提前充值的各類未消費餘額。
2 使用者押金究竟去了哪？
調查發現，大多數共享單車平臺僅與使用者有一個《押金說明》，而並非是具有更強約束力的協議書。其中，更未對押金的使用、託管、監管、退還、押金利息等做明確約定。
近日被曝“押金難退”的小藍單車公司，多位高管均已無法聯絡。記者輾轉找到一個被小藍單車公司拖欠貨款的**商，他表示，聽小藍單車的一位高管說，剛剛給的6萬塊錢被拖欠的貨款就是利用使用者押金償還的。
摩拜單車方面表示，已於2023年年初和招商銀行聯合宣佈達成了戰略合作，將全面監管、稽核摩拜單車的押金賬戶。
ofo小黃車則稱，在押金安全方面，ofo是國內首個進行押金託管的共享單車平臺，其押金委託中信銀行進行託管，可以保障使用者的押金安全。
而就押金的具體託管方式，摩拜和ofo均未迴應。ofo工作人員稱，這屬於機密無法告知。
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