1樓：公眾車訊
科目三是駕考不可缺少的一環，目的是檢驗學員的駕駛能力，如果考試成績不合格，那就需要回到駕校再繼續練習，只有掌握考試技巧，那麼考試才會通過。科目三考試有16個專案，考試是在有車流的道路進行，因為專案數量多，所以在操作的時候就很容易出錯掛科，其中直線行駛專案就難倒不少學員，因為這個專案看似簡單，但是操作時就很容易跑偏，很多學員就是不明不白掛科了。
直線行駛專案是科目三的難點，但只要學員理解並掌握這個專案，那麼操作就會感到特別輕鬆。這個專案掛科的學員比較多，很多學員出現掛科，他們很可能就是沒有微調方向盤，在不少學員眼裡，直線行駛專案是不能動方向盤，因為只要保持方向盤不動，那麼考試車就是直線，有這種想法很正常，但是學員沒有透過表面看實質。
其實在操作直線行駛專案前，考試車可能就是歪的，還有就是道路會有凹坑，因為這兩種情況相結合，考試車就會出現跑偏的情況；考試車本身是就是偏的，在這樣的情況下，學員還保持方向盤不動，那麼考試車就會越跑越偏，這樣出現掛科也就很正常。
保持科目三直線行駛專案不跑偏很簡單，就是學員要懂得直線行駛可以動方向盤，當然只是微調，幅度不能超過3°；然後在操作直線行駛期間，學員的視野一定要放到最遠處，這樣做學員可以預判考試車前進方向，考試車也就不易跑偏；最後就是需要利用眼睛的餘光，在操作直線行駛的時候，學員需要用餘光去觀察道路兩旁的參照物，比如白線、樹木等。
只要學員學會正確操作，那麼在操作直線行駛的時候，學員就能夠輕易察覺到考試車是否跑偏，發現考試車出現跑偏，那麼微調方向盤即可，控制考試車在道路中間行駛，這樣直線行駛就能輕鬆通過。根據科目三考試規定，直線行駛專案考試車偏離不能超過30cm，很多學員在操作時，都不明白能夠微調方向盤。
2樓：庾布儂
擔心車子跑歪超過30cm導致掛科，如果感覺車子不是很正有必要微調一下方向盤。
3樓：惠華小知識
這是因為汽車不可能按照直線行駛，所以操作者要將方向盤進行微調讓汽車保持直線，如果汽車偏離直線度數過大，會導致成績不合格。
4樓：乾煸新鮮事
因為汽車在行駛中，輪胎並不是完全直線行駛的，是有誤差的。
科目三考試操作直線行駛，不動方向盤也會掛科，為何？
5樓：公眾車訊
大家都知道，現在駕考是有四個科目，其中讓學員擔心的就是科目二和科目三，從專案數量來看，科目三的專案是更多一些，因為科目三專案數量有16個；科目三考試時，學員需要駕駛考試車行駛三公里，並且要在這段距離裡完成16個專案的操作，而有些學員，他們就會在專案操作的時候掛科。
科目三考試，掛科率比較高的專案就有直線行駛、加減檔和靠邊停車等，其中有不少學員，他們在操作直線行駛專案時，明明沒有動方向盤，可是最後還掛科了，這是為何呢？從科目三掛科率來看，直線行駛專案掛科比重還是偏高，因為不懂得這個專案的操作，那麼就很容易掛科。
科目三直線行駛專案，顧名思義就是保持考試車直行，在學員們的印象裡，只要不動方向盤，那麼考試車就會直線行駛，可結果這樣操作的學員，他們很多都掛科了。其實在直線行駛操作時，學員們是需要輕微調節方向盤，因為在操作直線行駛前，考試車就可能是偏的，此時保持方向盤不動，考試車就會越行駛越偏離。
在操作直線行駛的時候，首先學員的視野就要放到遠處，差不多是在考試車前150米左右的距離，然後再用眼睛的餘光去觀察參照物，這些參照物可以是道路兩旁的白線、樹木或者路燈杆等，通過參照物來判斷考試車是否跑偏，一般情況考試車會跑偏，但是學員並不需要擔心，因為只要後續調節方向盤，那麼直行行駛專案依然可以通過。
當學員發現考試車出現跑偏，這時候學員就需要修正方向盤，但是調節方向盤的幅度不能過大，一般就保持在3°以內，修正時觀察參照物，讓考試車保持在道路中間行駛，只要考試車偏離幅度不大，很快直線行駛專案就能順利通過。
6樓：人生太難啊
科目三直線行駛專案，說的就是保持考試車直行，在學員的印象裡，只要不動方向盤，那麼考試車就會直線行駛，可結果這樣操作的學員，他們很多都掛科了。其實在直線行駛操作時，學員們是需要輕微調節方向盤，因為在操作直線行駛前，考試車就可能是偏的，此時保持方向盤不動，考試車就會越行駛越偏離。
7樓：科學知識萬能俠
對於考試的車輛而言，四個輪子的相對氣壓或多或少會不一樣，車子就會走偏，而考試的監控儀器看的是你車輛偏離路的虛線的程度，並不是看方向盤是否動，所以應該微調使汽車走直。
8樓：25555問
因為科目三考試的時候，在監控裝置裡面會自動出現無操作狀態，說以不過怎麼樣，方向盤都還是要懂得，同時可以調整行駛
科目三直線行駛中微調不超過5度具體指什麼？
9樓：匿名使用者
科目三直線行駛中微調不超過5度具體指方向盤不能有很大的轉動。
在三直線行駛過內程中，對方向盤的轉容動範圍和轉動時間與轉動時間的夾角進行微調，如果不超過5度，轉動方向就不能很大，只能進行小幅度的校正。
擴充套件資料：一、新駕考新規直線行駛小項評判規定：
1、方向控制不穩，不能保持直線執行的，不合格。
2、遇前車制動時，不及時採取減速措施的，不合格。
3、不適時通過內外後視鏡觀察後方交通情況的，扣10分。
4、未及時發現路面障礙物或發現路面障礙物未及時採取減速措施的，扣10分。
二、直線行駛常犯的錯誤：
1、只盯著車頭看，或者看的很近。
2、方向盤握的握的很死。一動不動，生怕動了方向盤，車子跑偏。
3、低頭看檔。
4、發現跑偏，心急之下超幅度調整方向盤。
5、單憑感覺把握方向，不懂得利用參照物判斷是否方向直行。
6、未拉開與前車距離，導致中途停車或緊急換擋跑偏。
7、車速不勻。
10樓：你瞅啥
科目三直線行駛中
抄微襲調不超過5度具體指的方向盤的旋轉幅度和回正時候的夾角，不大於五度的話，就不能很大幅度的旋轉方向，只能很小的修正。
直線行駛的方法：
1、兩眼向前看，一直看到公路的盡頭，能看多遠就絕對要看多遠。雙眼將前面公路，天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切資訊，包括動態，靜態的資訊，公路路面的寬度，路面質量的好壞，好都要全部觀察清楚。
2、將公路車行道、人行道、人行道邊沿的所有資訊動態（包括靜止的、運動的、似動非動的）全部收入視線內（餘光視線內，上下左右視野內）。
3、將雙眼向前面所觀察到的各種資訊及所有障礙進行判斷和綜合分析，並提前採取應對措施。
11樓：張元斐羊雀
這個我考科目三的時候也是覺得直線好難啊。又不會動方向盤。
你就看遠點的路面，差不多五十到一內百吧。你容覺得車有點偏，就輕動一下方向盤，就是震動差不多，很微小的，過了幾秒車好了趕緊調回來，也別多了。
因為你開車的時候看得遠，一般也不會偏太多，千萬不要調多了。
12樓：快叫我**
就是你的方向盤不要跑，你不用這麼糾結，只要你注意下手掌的穩定度就可以了。不要讓人感覺你在漂移或者是不穩定......加油，我也是剛考試的
科目三直線行駛，調方向盤到底能調多少？
13樓：竹林風
如果感覺車身歪了的話，左右擺動不超過5度，如果車身不歪，儘量不要動方向盤。
其實這個直線行駛，看似很簡單。卻是也挺難的。一個辦法，3檔轉彎的時候。
加速開始直線行駛，要注意的就是如果車斜的不是很厲害，最好別動方向。總共100m 很快就到頭了。如果車斜的厲害，車往左邊斜的話，要把方向盤往右，別住了。
別住了的意思是不是讓你動方向，而是按著方向盤，右手往右邊輕輕打方向。左手要按住了方向。
資料拓展：
新手開車如何開直線呢？
1. 在進入直線行駛前，方向盤必須是正的，把車擺成直線，這樣在進行直線行駛的時候，就不需要大幅度動方向盤了。如果在進入直線行駛前，你的方向盤不正，就要趕緊修方向，不然後面會比較麻煩。
2. 直線行駛一般都會要求踩油門，把速度提起來。這個踩油門的過程很關鍵，剛開始我每次只要一踩油門，方向就會偏。
因為眼睛去看錶，腳上又用力，手不自覺地就動了，手一動，方向就動了。所以踩油門的時候，眼睛稍微往下瞄一眼就好，動的幅度不要太大，握方向盤的手不要用力。很多人一緊張就容易用力，用力方向就容易偏，這個很關鍵，因為一旦這時候偏了，你就需要大幅度修正，就容易掛掉。
3. 行駛過程中，及時修正方向。畢竟距離遠，有時候方向會發生小幅度的偏移，這個時候不要不管它，很多人覺得，直線行駛就是不能動方向盤，你看方向偏了，肯定要動。
但是要小幅度地動，這樣慢慢地修正，不能一下子動太多，不然會掛掉。
4. 還有一點要注意，就是握方向盤的手不要用力，一用力方向就容易偏移。不但是直線行駛，其他路線，只是直著走，手都儘量不要用力。
5. 考試的時候還有一點很重要，就是如果你正在直線行駛，在進入直線行駛前，要觀察前面的車輛，確定沒有干擾，再加速。有些學員考試的時候，就是因為直線行駛遇到搶行的車輛，結果掛掉，實在很可惜。
14樓：雲後的島
在進入「直線行駛」專案之前，要注意穩定車速，平穩給油，使時速達到20-25km/h左右的速度最好，低速方向不容易跑偏，這是直線行駛的一個小技巧；緊接著要立刻調節方向盤修方向，修方向盤時眼睛一定要看遠一點，務必找一個遠方的參照物，確保參照物在道路正中間。進入直線行駛專案之後，保持方向使車身在分道線中間，期間方向盤要穩，目光緊盯遠方的參照物，發現方向跑偏，可以將方向盤左右、左右的均勻的晃動，但幅度不要太大，控制在兩個手指之間即可起到修正方向的作用。
注意：直線行駛三個技巧，一是進入「直線行駛」專案之前控制車速和方向；二是找遠方的參照物，目光看的越遠，直線行駛走的越直；三是「直線行駛」的過程中修方向時，緊盯遠方參照物，方向盤向左晃了之後一定要向右晃動，左右晃動要均勻，否則車輛就會偏。
拓展資料：
直線行駛技巧
1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些；車速較慢，應適當看得近些；並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大；
4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
5、最後就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。專心、細心、上心只有做到三心才能順利的考過科目三考試。
科目三直線行駛調方向盤到底能調多少
如果感覺車身歪了的話，左右擺動不超過5度，如果車身不歪，儘量不要動方向盤。其實這個直線行駛，看似很簡單。卻是也挺難的。一個辦法，3檔轉彎的時候。加速開始直線行駛，要注意的就是如果車斜的不是很厲害，最好別動方向。總共100m 很快就到頭了。如果車斜的厲害，車往左邊斜的話，要把方向盤往右，別住了。別住了...
科目三直線行駛方向盤一動不動嗎,駕校科目三考試直線行駛為什麼老把不住方向盤,偏了壓線
科目三直線行駛方向盤是不能動的,駕駛證考試,科目三的考試專案及注 意事項回 1,上車起步 首先調整座答椅,倒車鏡,檢查剎車,厲害,加速器是否正常,觀察周圍環境在安全情況下可以起步 2,左右轉彎及掉頭 大轉向燈三秒內不能動方向盤,車速一定要與檔位匹配 3,通過公共汽車站,通過人行橫道,通過學校區域 車...
科目三直線行駛，開始時就走直，然後不動方向盤不行嗎？非得微調
肯定不行啊！跑偏bai了不動方向盤，會越du來越偏。大部分zhi 車，都會有dao跑偏現象，你內不動方向，車會直容接斜線跑到別的車道去。正確的直線行駛的方法是，在車輛行駛過程中微調方向盤，每次朝車跑偏的反方向微調一點點，只要不超過5度就沒問題。科目三直線行駛不微調方向盤不行嗎？就是一開始就走直，然後...