1樓：匿名使用者
合風作用是混合氣加濃,冷氣動容易打火.熱車以後應該關掉.
實際上開關上的開風門動作執行到風門的動作是關閉風門,因為風門關閉才能加濃混合氣.我們開啟這個功能的目的是加濃混合氣.
2樓：匿名使用者
我們常說的風門是阻風門（chock），正常工作時，阻風門全開，化油器正常工作，發動機吸入大量空氣，這種油氣混合物的濃度合適，如果遇冷天，由於空氣溫度低汽油溫度也低，這時正常情況下油氣混合可能不是很好，加之缸內溫度低，這樣的環境很難直接著火，需要大大的提高汽油的濃度，化油器就設計了一個小口，關閉風門的時候空氣都走小口裡過，由於小口阻尼大所以吸入空氣量減小，加上小口徑會使氣體流速變快，這樣更有利於汽油與空氣的混合，所以關閉阻風門後發動機吸入的是極極濃的油氣混合物，這樣有利於冷天點火。但是如果一直在關閉阻風門的情況下行駛的話，一方面由於小口徑通道進氣瓶頸，轉速高了後進氣量達到極限變不能再高了，所以用阻風門後感覺發動機轉速提不起來，過濃的混合物在缸內難以完全燃燒，肯定費油且易產生積碳和是火花塞過熱。
摩托車打不著火，要開風門，什麼原因
3樓：就醬挺好
1、機油凝結成塊：由於冬天非常寒冷，摩托車裡面機油的粘度比較大，在氣溫低的時候還有可能導致機油凝結成塊狀，這時候是非常危險的，很有可能導致發動機體破裂，就是被凝固的機油撐破。
2、用汽車機油代替摩托車機油：摩托車機油的粘稠度比低，而汽車粘稠度高，所以兩者並不是一樣的，如果加註可能會損壞摩托車發動機的。所以在選擇機油的時候可以選擇一些適合摩托車的機油，這樣冬天啟動的時候可能比較好啟動。
3、汽車電瓶虧電：摩托車電池的電量不足，也可能使電機動電力不足，打不著火，此時應該把電池充電，或者是電瓶裡面的液體少了，自行動手加點蒸餾水。
4樓：劉錦棠
摩托車夏天要開(實際是關)風門才能啟動的原因：
1 化油器的平面過低，油進入進氣管過少，油與空氣混合時使混合氣過稀。
2 油量調整鏍釘擰入太多，油進入進氣管的過少，油與空氣混合時使混合氣過稀。
3 空氣調整鏍釘擰出過多，在油與空氣霧化時空氣過多使混合氣過稀。
4 進氣管墊子有破損，在油與空氣霧化時空氣過多使混合氣過稀總之發摩托車發動車時要關風門是混合氣過稀引起的，發動時關一些風門進入的空氣少一些油與空氣混合後要濃一些，車自然就好發動。
5樓：匿名使用者
很正常，怠速不要太低，熱車在1000左右比較合適，這樣冷車啟動方便些，如果太低的話冷車啟動就要拉一點風門，就是把混合氣濃度暫時調高一下．
啟動打一下風門是很正常的，不必太在意．不要去輕易調節化油器的混合比．
6樓：匿名使用者
摩托車的風門實際上是一個加濃裝置。天氣冷了汽油不能很好的霧化，冷車啟動需要較濃的可燃混合汽，關閉風門後就是不讓空氣進的那麼多，只有少量的空氣進入，提高可燃混合汽的濃度便以啟動。只是短時間用一下。
車子預熱一會就不用風門了，能夠正常行駛。你千萬不要去調整混合汽調整螺釘，調濃了以後會很費油的。
7樓：手機使用者
混合氣濃度不夠，調一下化油器的混合氣比例調節螺釘即可。怠速不宜調高，每分鐘1400轉左右為宜。
冬天裡溫度太低摩托車不好打火請問有什麼好的辦法讓打火一打就著
普遍問題，騎的比復踏板好啟動，制那麼就踏板分析一下，一，冬天難啟動是汽油揮發不理想，所以可以適當調大混合比二，在電啟動前，先用腳踏板多踩幾下，壓較多的汽油，三，換冬季機油，摩托車在開一段時間熱以後，可以吧火花塞弄下來，按點啟動，看火花顏色，一般為藍色有電擊聲，如果是黃色，那就要管火花塞，還有電瓶電壓...
摩托車上的「風門」是什麼東西？為什麼開啟它就好啟動了呢
摩托車上，所謂 風門 就是一個控制進氣到化油器內參與燃油混合比濃度的閥門，摩托車預設，也就是行駛中應當是開啟的，即這個門全開通氣狀態，這是調好混合比和怠速的基本狀態，但是化油器發動機沒有智慧微調，所以有時需要不同程度的 關上風門 臨時使進氣變少，進油臨時增多，這樣混合比就加濃了，這時點火通常都會提高...
為什麼我的摩托車每次啟動都要用腳踹
1.油表不準確電池也有一方面 你電池沒電 發動發出來的電壓不穩 油表不準。如果電池有電的情況下，還是不準，開啟油浮子 適當調節一下 就好了。2 把你的電池拆掉 看裡邊電解液到標準線沒有 沒到標準線就要加。加好，用12v充電器充一下 如果還打不住車，那就是電池不行了 如果按你說的車好長時間沒騎了，電池...