1樓：流年花憐指尖
電池的內部構造
目前電動車上使用的電源主要是鉛酸蓄電池，有的電動車已開始使用鎳氫電池、鋰離子電池、燃料電池及鋅空電池，因鉛酸電池**便宜，材料**豐富。技術和製造工藝比較成熟，是目前商品化電動車主要採用的電池。鉛酸蓄電池的組成部分：
主要由正極板、負極板、隔板、蓄電池蓋、蓄電池槽、電解液（硫酸）、端子、限壓閥等組成。
1）正負極板
正極板或負極板是由活性物質、導電材料及一定的新增劑等所組成，正負極板主要是起成流反應和導電的作用，它們是電能和化學能互相轉換的關鍵部件之一，是決定電池效能的主要部件。
2）電解液
電解液為一定密度的硫酸溶液，它參與化學反應並起保證正、負闆闆間的離子導電作用，在電池工作後的充電反應過程中，硫酸又產生出來，恢復電解液原來的濃度，所以，它能始終保持正負極板間的離子導電作用。
3）隔板
隔板的主要作用是防止正、負極板上的活性物質直接接觸而造成短路。隔板既要防止正、負極上的活性物質直接接觸而短路，又要允許電解液中的離子能順利通過，所以隔板既是電子的不良導體，又是離子的良導體，符合這種條件，才能在電池內部履行隔離的功能。
4）電池槽
電池槽主要起盛裝極群和電解液的作用，因為鉛酸蓄電池的極板很重，而電解液中的硫酸又具有腐蝕性。所以電池槽必須選擇機械效能強、絕緣效能好、耐振好、抗衝擊、能經受溫度變化，還能耐硫酸腐蝕的特殊材料。
5）鉛酸蓄電池的基本原理
鉛酸蓄電池的正極活性物質為pbo2，負極活性物質為多孔狀（海綿狀）pb，蓄電池放電時，pbo2和pb都生成pbs04,消耗h2so4，對外放出電量，把化學能轉化成電能；蓄電池充電時，正極上的pbs04生成pbo2，負極上的pbs04生成海綿狀pb，用時生成h2so4，從而把電能轉化成化學能儲存起來。
根據澳柯瑪電動車產品及零部件的“三包”規定：蓄電池在一年之內出現“漏液、開裂或容量不足60%的（用放電儀測量），”重新配組。蓄電池重新配組後，達到額定容量的60%，三包有效期不重新計算。
2樓：不明白就問下
按照你的描述應該是報警器
電瓶連線是正極接正極，負極接負極嗎
3樓：藍拓愛女
電動車電瓶是串聯結構，必須是量，一頭是正接負，而另一頭是負接正。
4樓：牛角尖
電瓶和誰連復接？
電瓶與充電器連
制接是正極接正
極，負極接負極；
電瓶與用電器連線是正極接正極，負極接負極；
多塊電瓶並聯連線是正極接正極，負極接負極；
多塊電瓶串聯連線是正極接負極！串成一串後，最後留下的兩端就是輸出電極。
電動車電瓶連線線怎麼接？
5樓：bu吐泡泡
1.電動車電池組一般來說48伏居多，每塊電池都是12伏特，串聯起來幾塊就乘以幾就好了，例如48伏特就是4塊了：
2.串聯，第一塊引出正極電線備用，負極接上一塊的正極，以此類推，最後的那塊引出負極備用，電池組就完成了：
3.焊接的電池組，電機是一塊中間有眼的銅片需要把線纏好後，再用焊錫固定。電烙鐵沾上焊錫均勻弄好即可：
4.最後電瓶電極是上螺絲的那種，這種直接擰緊螺絲就好：
6樓：匿名使用者
電動車電池接線的方法如下：
1、首先大家應該知道：電動車電池一般紅色極注是正極，黑色的是負極;同時注意蓄電池在電池盒裡是串聯的，就是說一個電池的正極連另一個電池的負極。
2、照這樣連法，最後會剩下一正一負兩條引出線，接電池放電埠，注意要一一對應起來，一般左正右負。
3、連線時注意電池短路，短時間電池進水，是不會影響電池效能的，4、因為水是弱電解質，導電效能很弱，只要電池進水，大家一定要立刻擦乾。否則會氧化極注，使電池極注脫落，造成電池損壞。
——來自快點動力
7樓：匿名使用者
4塊電池，依次正負相接，串聯起來，留下的負極作為負極，正極作為正極，3根線串接正負極！！千萬不敢4塊電池全串到一起組成閉環，這樣就短路了。
8樓：
你好，電池的紅色極注是正極，黑色的是負極，蓄電池在電池盒裡是串聯的，就是說一個電池的正極連另一個電池的負極，照這樣連法，最後會剩下一正一負兩條引出線，接電池放電埠，注意要一一對應起來，一般左正右負，連線是注意電池短路，短時間電池進水是不會影響電池效能的，水是弱電解質，導電效能很弱，但你做的很對，一定要立刻擦乾，否則會氧化極注，使電池極注脫落，造成電池損壞。
電動車電瓶連線線怎麼接的
9樓：花岐亞
電池的紅色極注是正極，黑色的是負極，蓄電池在電池盒裡是串聯的，就是說一個電池的正極連另一個電池的負極，照這樣連法，最後會剩下一正一負兩條引出線，接電池放電埠。
先連線兩車正極，後連負極，這個順序是為了防止不小心搭鐵短路。其中連線負極時，有很多車的負極接線柱被其他部件遮擋，無法連線。
那也可以找到車身上任何一個金屬部件連線上就可以，因為整個車身都相當於電瓶的負極。重點是千萬不要接反了。
正極連負極會導致發動機電腦及其他部件燒燬，因為相當於兩個電瓶串聯，電壓太高。當打著火拆掉電瓶線時，先拆掉負極，後拆掉正極。
電瓶沒電了導致無法啟動，很多人都遇到過這種情況，特別是老一點的車子。電瓶沒電了的原因有以下幾個，首先是電瓶壽命到了，存電量大大下降，所以車子放一晚上不開就無法啟動了；其次是車輛長期放置不開，自然放電而導致虧電；還有一種情況是忘記關用電裝置所致，或者車輛有故障，有漏電，導致放很短的時間就會虧電。
那麼一旦出現電瓶虧電了打不著火，一般是呼叫救援或者自己找車搭電。叫救援省心，不需要自己操作，弊端是一般要等待的時間較長，有可能也是收費的。如果自己會搭電，就會省下不少時間，那麼搭電該如何操作呢？
還需要有一輛有電的車，或者應急啟動電源也可以。接下來讓兩車靠的足夠近，電瓶線能夠夠到兩車的電瓶為準，可以頭對頭，也可以並排停。然後連線電瓶線，口訣是正極連線正極，負極連線負極。
10樓：房子半邊蓋
串聯正負正負接。。最後會出來一紅一黑 接整車正負極
這個是最簡單的注意別接錯了。。。打火會冒煙的
電池進誰沒事的。。。。就算是把電池泡在水裡電池一天也就損耗1v左右
11樓：宋會光
上面有正負極的，正極連另外的一個負極，把所有的電池串聯起來，然後剩下的兩個正負極接出去就行了
12樓：匿名使用者
我是4個電池怎麼連線？！
13樓：bu吐泡泡
1.電動車電池組一般來說48伏居多，每塊電池都是12伏特，串聯起來幾塊就乘以幾就好了，例如48伏特就是4塊了：
2.串聯，第一塊引出正極電線備用，負極接上一塊的正極，以此類推，最後的那塊引出負極備用，電池組就完成了：
3.焊接的電池組，電機是一塊中間有眼的銅片需要把線纏好後，再用焊錫固定。電烙鐵沾上焊錫均勻弄好即可：
4.最後電瓶電極是上螺絲的那種，這種直接擰緊螺絲就好：
電動車充電器的圓輸出插頭，中間那根針是正極還是負極。
14樓：yx陳子昂
一般圓形中間有針的插頭，中間都是正極，這是為了安全起見，外圍通常為低電平。
電動自行車充電介面一般有三種型號：卡農介面、蓮花介面和品字形y3-f型插口。
卡農插頭插座方式為圓形，中間有三根針，外層為接地遮蔽層。
蓮花介面為多數車採用，成本低廉，圓形，中間一根針一般是正極。
鞍座下立管放置電池盒和豪華型腳踏板下安裝電池盒多數採用y3一f型插口，結構安全可靠，缺點是體積大，在電池盒上安裝不便。
15樓：閃耀著的約定
1.看充電器外殼貼紙 一般都有標明
2.萬用表
電動車換電瓶正極和控制器接好後再接負極打火是什麼情況？
16樓：自由蟲
有點小火花沒事啊，控制器電容充電而已。
一般先斷開空開，再接線比較安全
電動車電池有兩個介面怎麼接,電動車電瓶連線線怎麼接的
一般的電動車。兩個介面主要為一個慢充介面和一個快充介面。也就是一個接220伏。一個接380伏。使用的地方不一樣,充電時間不一樣。電動車電瓶連線線怎麼接的 電池的紅色極注是正極,黑色的是負極,蓄電池在電池盒裡是串聯的,就是說一個電池的正極連另一個電池的負極,照這樣連法,最後會剩下一正一負兩條引出線,接...
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