1樓：手機使用者
這車的操控確實不錯，底盤、發動機都比較給力！剛起步的時候，發動機的聲音比較安靜，沒什麼噪音，過坑坑窪窪的時候，後部車身有點蹺起，但是整體性還是有的，海馬m3的動力充足，發動機雖然是自主研發的，但是動力充足，而且我看這車的內飾做工不錯，很細緻！平常市區代步，絕對夠用！
2樓：匿名使用者
m3搭載的是海馬自主研發的1.5 l發動機，缸體為鋁質，整機質量不足90kg。82 kw的最大功率和147 n·m的最大扭矩在同級別中表現搶眼，拖動1140kg的m3剛合適。
短行程的5擋手動變速器手感清晰，擋位配合得當的話，將轉速拉至3 500 r/min以後還能提供不錯的加速感，美中不足的是此時發動機的噪聲偏大。除了運動化的操作感受，m3的懸架設定同樣偏硬朗，駛過細碎的顛簸路面時能傳遞給駕駛者清晰的路感，彎道中對車身的側向支撐很足，不過在高速行駛時會有輕微的發飄跡象，這也是此級別自主品牌車型的通病。
參考資料：《寬大空間 運動感受 試駕評測海馬
3樓：匿名使用者
海馬m3搭載1.5l自然吸氣發動機屬於偏高轉速輸出的發動機，低轉速下發動機的爆發力有些不足。在試駕中海馬m3給我留下深刻印象的是這臺5速手動變速箱，離合器與變速箱的匹配調校的相當出色，檔把帶有一定的吸入感，即使是新手也能很容易上手。
海馬m3底盤表現出乎意料，整體性很好，一點都不鬆垮，懸架調校保留了比較清晰的路感，前麥弗遜後扭力樑的懸掛形式，這種懸掛設計在同級別車型上比較常見，在遇到短波式的顛簸時過濾的很乾脆。不過在舒適性上稍微要欠缺一些，尤其是遇到路面不平的時候，彈跳的尾部降低了乘坐的舒適性。
在實際的駕駛當中，海馬m3的給我的感受要比預期的效果好很多，在之前我也駕駛過長城c30，單從動力上作比較，海馬m3起步時可以明顯的感受到充沛的動力輸出，相反長城c30有些力不從心，整個加速過程都比較緩慢。如果在平時駕駛中超車，海馬m3只要把轉速保持在2500-3000轉之間，基本就可以輕鬆實現。
在本次的試駕中也主要以高速路段為主，由於在此次的高速路段限速的原因，最高時速也只能達到100km/h，此時可以感覺到海馬的穩重感。在後半段的加速中，似乎受到了排量的影響，在時速達到70km/h後，加速
2019款海馬m3第四次保養常識
第四次保養，主要是更換機油三濾。望採納。車主您好，第四次就正常的做保養就行，更換機油，機濾和空濾，跑到3萬公里的時候清洗一下節氣門噴油嘴，更換火花塞就可以了，希望能幫到您，祝您用車愉快 汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。更換機油，機油濾芯，更換變速箱油，如果是四驅，則需要更換差速器...
工程說法中，通常所說的M3的螺絲，M指的是什麼意思？？請工程人員們指導一下
m指普通 螺紋的牙型代號。標註示例如下 普通螺紋版分類權 分粗牙普通螺紋和細牙普通螺紋。細牙普通螺紋多用於精密零件和薄壁零件上 如液壓管接頭中用的普通螺紋均為細牙 螺紋的標記要求 細牙普通螺紋的螺距必須注出，而粗牙普通螺紋的螺距一般不標註 因為同一直徑的細牙普通螺紋可能有多種螺距，而粗牙的螺距是一定...
初二數學題已知Mmn1m3是m3的算術平方根
m m n 1 次根 復號制 m 3 是 m 3 的算術平bai方根,dum n 1 2 n 2m 4n 3 次根號zhi n 2 是 n 2 的立dao方根,2m 4n 3 3 m 6,n 3 m m n 1 次根號 m 3 6 3 1 次根號 6 3 3 n 2 6 4 3 3 次根號 3 2 ...