新帝豪ce7和哈佛h1那個效能好點

2021-12-23 14:54:43 字數 1162 閱讀 7368

1樓:匿名使用者

喜歡三廂建議新帝豪ce7,銷量不錯,喜歡兩廂及suv建議入手哈佛h1,個人建議哈佛h1比較好哈弗h1的外觀設計總體比較偏向運動化,燻黑的輪圈、犀利的頭燈、車身周圍的護板、隆起的線條等等都刻畫出來了哈弗h1的運動氣質。而在突顯運動的同時,一些細節的勾勒又為它增添了幾分時尚。這樣的運動範兒與時尚的混搭,不僅沒有不協調的突兀,反而讓人相當容易接受,至少從外觀來講我覺得哈弗h1很有看點。

2樓:匿名使用者

動力: 帝豪1.8強於哈佛h1安全:

帝豪強與哈佛h1配置: 相同價位帝豪強市場佔有率和保值, 哈佛h1品牌認知度,哈佛h1強帝豪是吉利的一款成功產品,上市快3年了,也應該說經受了市場的考驗,月銷量在8000左右,還未聽說過有大毛病,總體來說物有所值。但也不是像有些人說的神車。

總體來說,帝豪動力較強,配置高,油耗8多些,但存在小毛病。值得推薦。

3樓:匿名使用者

動力方面,吉利帝豪ec7-rv分為1.5l和1.8l兩種排量。

專業資料網上都有,可能感覺不直接或看不懂。比較一些直觀簡單的吧。油耗只要從發動機和變速箱的調校以及自重可以感覺到了。

發動機是cvvt可變氣門正時技術,這意味著比較省而且功率輸出比較大。同等排量功率輸出屬於比較大的了,不遜色合資品牌。自重1.

2千克左右,是同級別中比較輕的。主要是因為發動機是全鋁的。舒適性嘛,哈,你可以發現同樣排量或同樣價位的車,帝豪配置是比較大方和豐富的。

比如,同樣價位的合資車絕對不會有真皮座椅,不會有駕駛座椅六向電動配置。就輪胎也不會比這個車寬呦。哦,這個價位該車空調是「自動空調」,合資車可不會有呢。

舒適方面還有什麼呢?哦,由於該車軸距是2.6米多,哈,是比較長的啦。

這意味著座椅之間比較寬鬆呦!當然坐著就舒服啦。避震屬於舒適型,大家都差不多。

操控度嘛,方向是機械助力,大家都一樣,也沒什麼好說的。有自動擋和手動。歐洲技術調校,入位比較輕鬆和準確,也沒什麼特別的。

安全可是吉利現在造車的口號呢。目前國內品牌的車只有五個車型達到五星安全。這可是國家權威評定啊。

吉利就佔了兩個,帝豪和熊貓。帝豪豪華配置有主動安全系統。這是同級別同**很少有的呢。

所以安全是最大的亮點呢。安全氣囊有6個呢!

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