1樓：匿名使用者
首先你把轉速感測器拆下來~！然後開啟鑰匙門~用手撥動那個小齒輪！看儀表上轉速指標是否動~！如果動作~就說明那個小齒輪磨小了~~該換了！如果不動~在使用萬用表檢測線路。
2樓：苑芹媯瑞靈
當汽車以時速約40km行駛時，加速至3000~4000r/min時，轉速錶指標會急劇降至2000r/min，而不是緩慢下降至500r/min左右，但此時車輛提速較為困難，可以認定變速器已進入換擋點了。
經檢查變速器油液麵正常，隨後路試進行升擋車速檢查。一般4速自動變速器在節氣門開度保持在1/2時，正常情況下由1擋升至2擋時車速為25~35km/h；由2擋升至3擋時車速為55~70km/h；由3擋升至4擋時（超速擋）車速為90~120km/h。若汽車在行駛中加速無力，升擋車速明顯低於上述範圍，則說明升擋車速過低（即升擋過早）；若汽車行駛中有明顯的換擋衝擊，升擋車速明顯高於上述範圍，則說明升擋車速過高（即升擋過遲）。
圖1為自動變速器的換擋圖，圖中實線為升擋曲線，虛線為降擋曲線。通常液力控制自動變速器的升擋車速和節氣門的開度變化關係圖呈曲線狀，如圖1-a所示；電子控制自動變速器的升擋車速和節氣門變化關係圖呈階梯狀
升擋車速太低一般是控制系統的故障所致，換擋車速太高則除了控制系統故障外，也可能是換擋執行元件故障所致。帶有發動機轉速錶的汽車在做自動變速器道路試驗時，應注意觀察汽車行駛過程中發動機轉速的變化情況，它是判斷自動變速器工作是否正常的重要依據之一。將此車置於經濟模式，節氣門保持在1/2開度範圍內，在汽車由起步加速直至升入高速擋的整個行駛過程中，發動機轉速都低於3000r/min，通常在加速至即將升擋時發動機轉速可達到2500~3000r/min，在剛剛進擋時發動機轉速下降至2000r/min左右；此車在1-2擋進擋時車速為20~30km/h，2-3擋進擋時卻達到了80km/h，而此時發動機轉速錶指標竟達到了4000r/min以上，同時繼續加大油門，往上od擋無進擋感覺。
憑經驗判斷是升擋過遲。
導致升擋過遲的原因有：節氣門拉索或節氣門位置感測器調整不當；主路油壓或節氣門油壓太高；電腦或感測器有故障。
此車自動變速器無節氣門拉索，根據故障原因判斷分析，懷疑是節氣門位置感測器調整不當造成升擋車速過高。
轉速感測器的工作原理，簡述霍爾式轉速感測器的工作原理
1 盤式感測器工作原理 一般在盤上刻上見光不見光部分，也可用齒輪的 精度不高 然後用光電開關進行採集，當旋轉的盤或齒輪盤上擋光部分變成不擋光部分，光電開關會響應輸出高低電平，輸出的電平的頻率正比與轉速，測出頻率就測出了轉速，也可將頻率轉化成電壓或電流訊號。2 霍耳感測器工作原理 在旋轉體上等分加上磁...
汽車維修霍爾感測器正確檢測方法
方法步驟如下 感測器電源電壓的檢測。斷開點火開關，拔下感測器導線聯結器插頭，用萬用表的正 負表筆分別與連 接器1與3端子相連線，接通點火開關時，電壓應為4.5v以上。如果電壓為零，說明線束存在斷 短路，或 ecu有故障 當斷開點火開關後，應繼續檢查導線是否存在斷路或短路 導線電阻的檢測。用萬用表的電...
汽車維修怎樣檢測導線，汽車維修霍爾感測器正確檢測方法？？？
汽車感測器根據應用有超聲波感測器 紅外感測器 熱感測器 振動感測器 加速度感測器等多種感測器，它們由於原理和等級的不同，具有不用的供電電平和輸出訊號。超聲波感測器通為 電 聲 電 的感測方式，通常為收發一體，它的驅動訊號為高頻電脈衝，接收訊號同樣為脈衝波，是不可以用萬用表測量的，需要使用示波器。紅外...