1樓：匿名使用者
一；離合器發響
(一)故障現象
發動機怠速時，踏下離合器踏板過後離合器便發出異響，放鬆踏板，異響消失.有時踏下或放鬆踏板都有異響，~
(二)判斷與排除
(1)發動機在怠速運轉時，離合器發出"沙沙"的摩擦聲，用腳將離合器踏板向上勾起，異響隨之消失.則為踏板回位彈簧過軟，修復或更換，~
(2)若踏板自由行程正常，但在發動機轉速和車速發生變化時，離合器會發出間斷的撞擊和摩擦響聲，通常為離合器套筒回位彈簧過軟，折斷或脫落.
二；傳動軸支承軸承響
(一)發生特徵
汽車行駛中，發出一種無間奏的"嗚```````嗚```聲"(像颳風聲)或"嗡````"響聲，車速越快，響聲愈大，空檔滑行響聲更明顯，同時有振動的感覺，
(二)發生原因
原因是中間軸承磨損，潤滑不良，裝配不當造成軸承損壞所致
三排除方法
(1)停車後，痛手推拉中間軸承支承架附近傳動軸，如有明顯鬆曠，應拆除修理.若軸承磨損鬆曠，損壞應更換，油封及橡膠件損壞應更換，
(2)若軸承不鬆曠，支起後輪用手扭動傳動軸檢查.若感阻力很大，可能是軸承偏斜，應鬆開支承架膠皮墊環處的固定螺絲，調整軸承位置，加註潤滑脂，
三驅動橋異響
(一)主減速齒輪間隙過大響
(1)響聲特徵，當汽車起步，行駛中換檔或踏下放鬆加速踏板時，感到驅動橋部位有"咯噔```咯噔```"響聲，車速相對穩定(勻速行使)時一般不響.
(2)發生原因:
(1)保養時調整不當:
(2)齒輪齒面磨損嚴重，造成齒輪之間間隙過大:
(3)軸承磨損鬆曠，損壞或緊固螺母鬆動:
(4)驅動橋內潤滑油數量不足:
(3)處理方法；及時查明原因進行修復
(二)差速器異響
(1)響聲特徵:當汽車轉彎或因顛簸跳動時，主減速器部位出現異常響聲.汽車直行時不響.
(2)處理方法:判斷為差速器異響時，應立即停車查明原因，進行修復，~
還有鋼板膠套，減震器膠套，懸掛膠套損壞也會造成異響。
2樓：匿名使用者
你的什麼車子 如果是新車就有問題去維修點檢查
如果很久的車了是正常只要能走就沒事
3樓：匿名使用者
可能是你離合控制得不夠好吧..所以有響聲和共震...
4樓：匿名使用者
這個得確定好了是發動機還是底盤
5樓：匿名使用者
正常啊，除非你的是電車
發動機發動時皮帶為什麼會發出唧唧的響聲？
6樓：匿名使用者
發動機發動時皮帶會發出唧唧的響聲是因為皮帶開裂了。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在開啟狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙，因此會發生響聲。
這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門佔據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受衝壓等。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。
皮帶的壽命本身很短，因此要定期更換皮帶，避免發動機發動時皮帶發出唧唧的響聲。
其次隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的範圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。
擴充套件資料：
正時皮帶使用注意事項：
常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種型別。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。
我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，衝擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。
7樓：途虎話養車
可能是因為皮帶在發電機上打滑了，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。
皮帶打滑的主要原因皮帶鬆動或老化，其中能導致皮帶鬆動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。
皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化、失去彈性，與皮帶輪之間的摩擦力降低。
這種情況只能更換皮帶。
8樓：根正毛紅
響聲不是來與皮帶，應該是某個皮帶帶動的軸承發出的聲音，比如壓縮機或者發電機的軸承。開快了沒聲音是因為聲音訊率大連貫了就好像聽不到了，建議你去修理廠用聽診器聽一聽。
9樓：匿名使用者
連線皮帶的那個軸承.去看一下. 皮帶不發出任何聲音的.
我車以前也這樣.不過比你的嚴重.我不加油門它沒聲音.
加油門就有聲音.我解決的方法太簡單了. 我把車賣了.
10樓：匿名使用者
原因：1、打滑，幾條皮帶有磨損現象存在
11樓：陽光的小米蝦
可能是皮帶鬆了或者開裂。皮帶有水，有油，有石子，老化，都有可能導致皮帶唧唧響
正時皮帶（timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
為什麼有些汽車在發動的時候會有很大的響聲？
12樓：颽天蠍
1.眾所周知，當前的發動機使用電子控制的燃油噴射系統。無論是通過氣管注入還是直接注入氣缸，汽油都會以一定壓力注入發動機。
這需要燃料**系統中一定量的壓力。如果該壓力太低，則注入發動機的汽油量將太少，並且可能不容易啟動發動機。發動機燃油**系統中有兩個閥。
一個是在燃油泵出口處的止回閥，以防止汽油迴流。另一個是燃油分配管路中的燃油壓力調節器，它可以調節汽油管路中的燃油壓力，以保持系統壓力相對穩定。這兩個閥的值使燃油管路形成一個相對封閉的空間，汽油在其中保持一定的壓力。
2.閥門部件沒有100％密封，特別是經過一段時間使用後，閥芯和閥座都有一定程度的磨損，密封效能會變差。當汽車行駛時，汽油泵始終在轉動，並且在一定壓力下將恆定的汽油供給發動機。
此時，可以保證系統中的油壓。當發動機停止時，燃油泵不再運轉，氣體被密封在系統中。在兩個閥的作用下，壓力仍然可以保持。
但是過了一會兒，汽油會逐漸從閥門中逸出，系統中的壓力會降低。下次啟動時，噴油器噴射的汽油量不足。發動機將出現不容易啟動的故障。
3.汽車工程師考慮過在發動機啟動之前先讓汽油泵運轉，並使燃油管路中的油壓恢復正常，以便使汽車更容易啟動。這就是為什麼將車鑰匙擰到「開」位置時會「響」的原因。
一些小夥伴可能會擔心該汽油泵不會使管道**。實際上，這不必擔心，因為燃油泵上有一個洩壓閥。當氣壓過高時，氣壓將被消除，燃油泵將停止工作。
13樓：lyl零壹零
因為汽車在發動的時候，發動機需要工作，所以他就會有很大的響聲
14樓：哈哈噠噠麼麼哈
冷車啟動發動機機油壓力建立需要一個過程，正常的情況
15樓：就是這個範兒
冷車啟動，怠速都會比較高。大概半分鐘會逐漸小下來然後平穩。夏天如果開了空調，剛啟動，散熱風扇會非常大的聲音。也是半分鐘左右就基本上聽不到了
16樓：匿名使用者
可能是汽車引擎老化，在發動的時候不能迅速進入工作狀態
17樓：星期一要吃糕
那應該是發動機發出來的聲音，可能是出現了故障或者是汽車老化了
18樓：蠟筆小新快樂
因為這是發動機剛剛啟動，是需要一定的時間來熱的。
19樓：資深胡老師
其實這是很正常的，因為車剛開始在啟動的時候發動機在運轉。
20樓：匿名使用者
可能是因為開的久了吧所以發動機老化了啊就會出現這種
21樓：
我覺得還是因為汽車的效能不好，所以在啟動的時候才會有很大的聲音。
22樓：奧茲子
可能就是汽車的發動機方面配置不是很好，**方面比較低
23樓：
有的可能就是因為發動機有點問題，有的可能就是剛啟動就會有那麼一下，
汽車起步前方有咯吱響聲怎麼回事？
24樓：95郭逗比
一、離合器發響
(一)故障現象
發動機怠速時,踏下離合器踏板過後離合器便發出異響,放鬆踏板,異響消失.有時踏下或放鬆踏板都有異響。
(二)判斷與排除
(1)發動機在怠速運轉時,離合器發出"沙沙"的摩擦聲,用腳將離合器踏板向上勾起,異響隨之消失.則為踏板回位彈簧過軟,修復或更換。
(2)若踏板自由行程正常,但在發動機轉速和車速發生變化時,離合器會發出間斷的撞擊和摩擦響聲,通常為離合器套筒回位彈簧過軟,折斷或脫落。
二、傳動軸支承軸承響
(一)發生特徵
汽車行駛中,發出一種無間奏的"嗚```````嗚```聲"(像颳風聲)或"嗡````"響聲,車速越快,響聲愈大,空檔滑行響聲更明顯,同時有振動的感覺。
(二)發生原因
原因是中間軸承磨損,潤滑不良,裝配不當造成軸承損壞所致三排除方法(1)停車後,痛手推拉中間軸承支承架附近傳動軸,如有明顯鬆曠,應拆除修理.若軸承磨損鬆曠,損壞應更換,油封及橡膠件損壞應更換。
(2)若軸承不鬆曠,支起後輪用手扭動傳動軸檢查.若感阻力很大,可能是軸承偏斜,應鬆開支承架膠皮墊環處的固定螺絲,調整軸承位置,加註潤滑脂。
三、驅動橋異響
(一)主減速齒輪間隙過大響
(1)響聲特徵,當汽車起步,行駛中換檔或踏下放鬆加速踏板時,感到驅動橋部位有"咯噔```咯噔```"響聲,車速相對穩定(勻速行使)時一般不響。
(2)發生原因:
(1)保養時調整不當。
(2)齒輪齒面磨損嚴重,造成齒輪之間間隙過大。
(3)軸承磨損鬆曠,損壞或緊固螺母鬆動。
(4)驅動橋內潤滑油數量不足。
(3)處理方法;及時查明原因進行修復。
(二)差速器異響
(1)響聲特徵:當汽車轉彎或因顛簸跳動時,主減速器部位出現異常響聲.汽車直行時不響。
(2)處理方法:判斷為差速器異響時,應立即停車查明原因,進行修復。還有鋼板膠套,減震器膠套,懸掛膠套損壞也會造成異響。
25樓：匿名使用者
你好。這種情況首先檢查底盤護板有沒有和發動機之間有摩擦。如果起步的咯吱聲音感覺是膠皮的聲音。
那麼檢查發動機的支撐墊。有可能是老化或者是膠皮開裂導致出現咯吱的聲音，希望我們的回答能解決你的問題，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
26樓：臨沂龍哥在路上
發動機支架膠墊壞了，百分百。沒有別的原因，更不用排除。信我的
有我的車起步時有異響怎麼回事
27樓：匿名使用者
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
發動機連桿軸承發生異響時會發出一種什麼聲音
小吱吱聲,還有明顯的間隙聲 1 溫度升高,聲音變化不大 2 隨發動機轉速增加,聲音加大 3 發出較大的清脆的當當金屬敲擊聲 發動機連桿軸承有響聲的是什麼原因 如果確定發動機連桿軸承發出聲音,那麼這種情況一般就是由於間隙過大,造成這種情況,有可能是因為過度磨損的原因導致 你好像這種情況的話,重點檢查一...
怎麼識別發動機燒機油，為什麼有些發動機會燒機油？
加速時燒機油 判斷方法 在車輛行使時駕駛員猛踩油門時或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行使時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。原因 由於發動機活塞上的活塞環於氣缸壁密封不嚴，在急加速時機油直接從曲軸箱躥到了氣缸內，導致燒機油。涼車燒機油 一般...
汽車發動機加油門時嗡嗡的響是什麼原因
車身發出異響，通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中車門與車框摩擦或者抖動，或者是有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，出現了這樣的異響就需要儘快去檢查下確定故障點，更換老化的部件來解決。1，機油沒有充分的潤滑到發動機各部件，當執行一...