新車剛買回家,怎樣順利度過磨合期

2022-01-04 08:31:49 字數 1832 閱讀 8329

1樓:雲南萬通汽車學校

現在的汽車其實都不存在有磨合期了,大部分的汽車在出廠之前就已經經過了冷磨合,那麼冷磨合又是什麼意思呢?其實就是在出廠之前,發動機在沒有組裝的時候就已經進行過空轉了,那麼這個就是傳統意義上的冷磨合。但是還是有車主會問,汽車該如何去度過這個磨合期呢?

所謂的磨合期,其實是原來使用過老式發動機的老司機得出的經驗。在老式發動機上,剛剛買的新車是有幾千公里的磨合期的,之所以要進行磨合,是讓他把各個零件之間的毛刺或者是凹凸不平的部分,把它結合起來變得更加緊密和順暢。但是隨著現代的科技技術發展,發動機的製造已經變得日益精密,已經不存在這一些問題了。

而我們現在所談及的磨合期,很多車主都會誤以為是對發動機的磨合。其實並不是,現在的新車磨合其實主要是兩個目的:第一個就是車和人的磨合,你要了解自己的車輛以後,才會有安全行駛的前提,那麼第二個就是整車的剛性連線處的磨合。

那麼今天我們就來總結一下關於磨合期的問題?

1.在使用時不可讓發動機的轉速過高

我們都知道一個常識,在新車提回來以後,行車轉速一般不能超過3000轉。如果是自動擋的話就不要超過3500轉,這是一個對發動機最好的轉速。發動機轉速過高就會導致油耗升高,而且由於這個發動機在之前一直處於停轉的狀態,突然一下經過高轉速的時候有可能會敲缸。

所以循序漸進的不斷拉高這輛車的發動機轉速是最好的選擇。

2.不可長時間保持一個檔位或是長時間低速檔行駛

所有的車子在低速行駛的時候負擔比行駛中的要大。因此,磨合期不宜長期在60km以下的速度進行磨合,應該逐步的提高時速,同時如果在80km時速跑完磨合期後再陡然加速反而會使車輛不適應。而現在的汽車都由電腦控制器來控制,如果長時間的處於低速行駛的話,那麼電腦會預設這輛車低速行駛的狀態,以後如果你再急加速的時候動力沒有那麼充足了。

總之在我們磨合期的時候一定要勻速開車,不斷的拉高這輛車的時速,從30km開始到50km,再到70km,再到100km,再到120km,進行一個時間上的累積,那麼這輛車磨合就算特別好了。

3.車身不能負荷太重行駛

在磨合期的時候,車身裝載的東西負荷越小越好。負荷太重會對車輛有所損傷,那麼最直接的損傷就是發動機由於長時間拉重物而導致發動機損傷。如果在車上裝載的東西比較重的話,我們可以仔細的觀察,其實發動機的轉速會比空載的時候轉速更高,這樣的情況不僅更費油,而且更容易導致發動機溫度升高。

4.避免過長時間行車

很多車主買了新車以後,總是愛不釋手,想去過一下手癮。每天都開著車跑來跑去,到處跑。其實這樣是並不可行的,新車買回來以後,如果連續不停的跑,公里數不斷的增大,其實對新車危害是挺大的,它會加劇零部件的老化。

很多購買了新車的車主都會扭扭捏捏,感覺自己已經不會駕駛了。其實我們不必太過於緊張,我們就按照正常的節奏起步,加油,換擋就可以了,日積月累,其實還可以省下不少的汽油。一定要記住,在新車的時候不要拉高轉速,不要拉太重的物品,這樣對我們汽車的磨合其實是很好的,在我們熟悉了汽車以後,並且可以達到人車合一的狀態,那麼磨合期就已經悄然度過了。

若能幫助到您,請採納或點贊,謝謝

2樓:小續說車

剛買新車,磨合期一定要做好這4件事,不然發動機報廢后悔就晚了

3樓:網路知識達人

新車都是需要磨合期,很正常,正常多開車,多跑一些公里數就行了,通常都是跑高速,然後再返回來,公里數就差不多了,也可以在郊區公路開車,因為郊區車輛少一些,可以用短時間磨合,只要多開車就行了。

你好,如果有幫助,給個採納吧,謝謝。

4樓:華摩斯

目前市場上的車輛,都已經在出廠前進行過測試。不需要進行磨合,新車磨合是十幾年前的概念。由於當時的發動機加工精度較低所致。希望能幫到你。

5樓:匿名使用者

正常開就行了,車是交通工具,不是收藏品!

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