1樓：要飛的鷙鳥
當發動機中的潤滑油過多時，發動機在工作時會因曲軸柄、連桿大端的運動對機油會產生劇烈的攪動，這不僅會增加曲軸的轉動阻力以及發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而很容易產生燒、排機油現象。降低發動機的輸出功率，造成車輛燒機油、冒藍煙，以致油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
機油，即發動機潤滑油 英文名稱：engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
2樓：車管業務答主
回答過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多
1、會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率。
2、過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。
3、機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比。
4、過多的機油油液會在機件運轉時產生氣泡，氣泡進入潤滑或液壓機件中，會增加磨損和降低效能
5、箱內機油過多，氣壓相應也增加了許多。輕者機油從廢氣管溢位，重者發動機很快串油，直接影響發動機的使用壽命。
6、影響動力輸出，也就是耗機油
7、排放超標，影響環境；
8、機油過多造成噪音增大，造成曲軸箱內壓力升高，發動機溫度升高；
在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。當然說到機油的新增，您可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以您最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對您車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於您在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。多加機油是一種錯誤操作。
如果發現機油已經多加，最好委託修理廠放掉。
在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。當然說到機油的新增，您可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以您最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對您車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於您在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。多加機油是一種錯誤操作。
如果發現機油已經多加，最好委託修理廠放掉。
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3樓：明星娛樂達人
汽車發動機機油加多了會怎樣？
4樓：匿名使用者
油封會受到更大的壓力而出現滲漏。過高的油麵會給曲軸帶來阻力影響引擎的動力和轉數。
5樓：匿名使用者
首先 請先明確 機油過多 和 機油壓力過高 以及 機油消耗過多 這是三個不同的概念。還有就是 搞清楚 機油黏度的概念你說的機油過多 對發動機本體 幾乎沒有什麼影響。 研究這個幾乎沒有什麼價值 需要研究的是 機油壓力過低或過高、機油消耗過多，也就是燒機油，還有機油溫度過高。
對發動機的影響。 希望對你有幫助
6樓：匿名使用者
最主要的就是會使發動機活塞碳化，碳化嚴重後就會沒有動力
7樓：匿名使用者
發動機的各個運動部件阻力變大，而且會出現燒機油
8樓：途虎話養車
機油過少的危害：
1、機油少了會導致拉缸。
2、機油過少就會引起潤滑不良，引起機件磨損，過多會引起運轉阻力增大。
機油，被譽為汽車的「血液」。能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
9樓：匿名使用者
就像人吃飯一樣，吃多了也要噎著，別說跑了，走也走不動！
機油加多了會對發動機有什麼影響
10樓：途虎話養車
汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況：
機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」。
11樓：丹黛
一、機油加多了的影響
1、會增加油耗，影響動力。機油加的太多，液麵太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
2、加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。
3、導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。
4、使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
所以加機油時，一定要多看幾次油尺，不能多也不能少，一般在兩個刻度的中間最好。也要注意看機油時不要剛熄火就看，熄火後等兩三分鐘再檢視，讓發動機上部的機油回落一下，油尺一定要插到底。
12樓：匿名使用者
一、機油加多了對發動機的影響：
1、發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，車主們要時刻注意儀表盤的機油警示燈，機油不可過多。
2、環保不達標
使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
3、機油洩漏
降低了油封壽命，可能導致發動機漏油。
二、機油加多少合適：
一般保持在加油尺油麵最低刻度和最高刻度之間就可以啦。如果你沒有加油尺還想自己加機油的話，可以給你一個參考，一般小型車加三升到四升，中型車就是4到5升，最主要別加到溢位就成。
13樓：為誰為誰為
汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況：
1.增加油耗
當發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。
2.功率下降
進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。
3.環保不達標
使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
4.機油洩漏
降低了油封壽命，可能導致發動機漏油。
14樓：弛
機油加多在發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸產生潤滑作用，但在潤滑的同時也會對高速轉動的曲軸產生很大的阻力。
對發動機來說就會有一個最佳的機油液麵高度，在這個高度，即可以保證曲軸充分潤滑又不至於對曲軸轉動產生太大阻力，這個高度應該就是油尺刻度的中線。當然在中線上下一定範圍內，影響不會很大，所以也就有一個潤滑油液麵高度的上下限即油標尺的上下限刻度。
當潤滑油液麵高度超出上線時，對高速旋轉的曲軸產生很大阻力，從而使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗。由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。
機油作用：
作為潤滑油，它可以減少零件相互移動時的摩擦和損壞。例如減少汽缸套和活塞環（或者是凸輪軸）之間的摩擦。
作為冷卻劑，可以吸收發動機燃燒室及活塞頂內產生的熱量，冷卻發動機並保護其過熱。
作為密封劑，填補活塞環和汽缸套之間的空間防止燃燒壓力（發動機動力）的外洩。
作為清潔劑，防止燃燒時產生的汙染物和氧化物雜質粘附在發動機內部，保持內部的清潔。
作為防鏽劑，可以中和燃燒氣體產生的酸性物質，防止發動機生鏽和腐蝕。
15樓：海之風南
如果將更多的機油新增到發動機中，將會影響發動機。它將嚴重損壞三元催化轉化器。它還可能導致發動機損失機油，這將降低發動機功率並導致更多不必要的曲軸旋轉阻力，從而影響功率。
這繼而增加了燃料消耗。簡而言之，發動機機油損失很大。為了保護發動機，最好注入更多的機油。
機油過多會降低發動機功率。發動機運轉時，曲軸的大端和連桿將快速移動。此時，過多的油，曲柄和連桿將產生強烈的攪動。
曲軸手柄和發動機油杆將消耗一定量的能量，這在降低發動機的輸出功率中是不可見的，並且還會增加燃料消耗。另外，由於發動機油被過度還原，因此車輛將出現。下沉，不透明並增加噪音。
機油過多會在發動機排氣管中引起藍煙。機油過多，曲軸曲柄的快速運動和連桿的大端不可避免地導致機油飛濺。大量飛濺的機油將進入燃燒室，這將導致廢氣排放藍煙，即「燃燒的機油」。
增加燃油消耗：當發動機氣缸內的機油過滿時，它將對曲軸旋轉產生更多不必要的阻力，從而影響輸出功率並增加燃油消耗。功率降低：
進入燃燒室的機油量顯著增加，這增加了燃燒室中碳的沉積，增加了活塞運動的阻力並降低了發動機功率。
環境保護不能達到標準：廢氣排放的惡化，嚴重影響三元催化器的使用壽命，甚至可能直接損壞三元催化器。漏油：
縮短發動機的使用壽命，並可能導致漏油。發動機油在車輛中至關重要，而且更重要。機油是保證發動機正常運轉所必需的潤滑劑，其特定功能是潤滑金屬零件，減少零件之間的摩擦，消除工作期間發動機產生的熱量以及清潔磨損後產生的細金屬屑。
並密封。吸收震動，生鏽等效果。最好將油保持在最低和最高油位刻度之間。
16樓：雪
關於機油對發動機的重要性，相信開車的人都知道，在此不做過多講解，今天我們要說的重點是如果機油加多了，會對發動機有什麼影響。
前幾天，有一朋友去維修店做保養，換完機油之後，車開著感覺和以前不一樣了，加油之後提速的時間明顯加長了，肉肉的感覺，就是沒勁，而且還冒藍煙，故障燈偶爾還閃過幾次。這下可把朋友急壞了，趕緊回到維修店看看是怎麼回事。用電腦檢測發動機也沒有故障，經過多方排查，最後發現是機油加多了，比最大刻度高出了1釐米多，原來是維修的小工不注意造成的。
把多餘的機油放出來之後，之前的症狀就都消失了。
只不過是多加了點機油，為什麼會有這麼多的影響呢？我們從專業的角度說一說。
其實，機油加多了，就和我們吃飯吃多了是一樣的，如果吃的太飽，你還能跑起來嗎？道理是一樣的。發動機缸體內的機油過多時，曲軸在執行到下止點時會和機油發生碰撞，從而增大了曲軸的執行阻力，因此，開車的時候會感到汽車動力下降，肉肉的。
不僅如此，還會造成油耗增加。
曲軸和機油發生碰撞，在曲軸的劇烈攪拌下，一部分機油也會竄入燃燒室，造成積碳增多。如果燃燒室內積碳過多，噴油嘴噴出的燃油一部分會被積碳吸收，燃油量減少，也會造成汽車的動力性下降。而且燒機油時會冒藍煙，由此，上面那個冒藍煙的症狀也就可以解釋了。
排氣管冒藍煙，不但會汙染環境，重要的是還會降低三元催化器的使用壽命，應該引起車主們的注意。
由於曲軸的攪動，機油在劇烈噴濺時也會影響油封的壽命，長此以往會造成發動機漏油。
綜上所述，如果機油加的過多，這也是病，得治！雖然機油之於發動機必不可少，但也不是越多越好，還是需要保證在合理的範圍內，此時的機油才是機油，否則就是禍水。
車缺機油熄火對發動機有影響嗎，汽車發動機缺機油了，有什麼後果呀？
導致後果可能出現 汽車在缺機油的情況下繼續行駛，對發動機的危內害巨大。輕者造成容發動機缸體拉傷 燒壞曲軸及軸瓦，重者則會使發動機報廢 拉缸或爆缸，沒機油發動機零件會嚴重磨損，影響機車使用壽命和駕駛安全 機油的主要作用是潤滑 密封 散熱 防鏽等四大功效，機油缺少的情況下，發動機在潤滑不足 密封不好 散...
發動機燒機油怎麼回事，汽車發動機燒機油是怎麼回事？
1全部燒機油最有代表性的就是奧迪 其實並不是燒 而是耗涼車燒機油 判斷方法 一般涼車燒機油是指早上第一次著車燒機油的情況。在早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生 如果前面的情況出現的時間很長了，有可能出現原地停車熄火時間較長時也會...
發動機進水有什麼影響，汽車發動機進水有什麼影響？
進水後有以下幾種可能 1，就是還可以開，但空濾進水，發動機吸入空氣後帶入部分水到進氣道形成水汽，水汽與汽油混合後充分燃燒，對發動機影響甚微。2 發動機內進入少部分水，到缸內後與機油混合，機油油品變差，含有水分的機油會加大發動機部件磨損，有可能以後車輛行駛發動機噪聲及振動會變大。3 再次啟動發動機發出...