1樓：匿名使用者
講究大排場、大排量、大馬力的f1開始緊跟低碳潮流。12月10日在摩納哥舉行的fia世界汽車運動理事會上，參會代表審議通過了f1新規則：即從2023年開始，使用1.
6升4缸渦輪增壓引擎，取代當前2.4升自然吸氣v8發動機。
大排量、大馬力一直是f1彰顯「陸上戰機」地位的重要標誌。紙醉金迷、大肆圈錢的上世紀九十年代中葉，f1賽車使用的是3.0升v10引擎，功率一度逼近1000馬力。
後來，國際汽聯處於安全考慮，將排量從3.0升降到現在2.4升、發動機缸體由10缸變成8缸，最大功率約750馬力。
人們常說f1是「世界上最燒錢的體育競賽」。這一方面是指其投入，另一方面也是說其使用的能量與物資消耗。據悉，一站f1比賽，消耗的各類標號汽油接近50噸，還有總體消耗極高的輪胎與**不菲的發動機。
國際汽聯此番出臺新政，可以看做是fia順應當前節能低碳潮流而採取的一項措施。按照fia釋出的決議：新引擎的燃油噴射壓力最高為500巴，峰值轉速12000轉/分。
配備能量消耗監控系統和kers，在維持當前動力輸出水平的情況下，燃油消耗有望降低35%。與此同時，新規則規定：2023年，每位車手每個賽季的引擎使用數量也從當前8臺變為5臺，一年之後進一步減少為4臺。
此政策出臺另一背景是，過去一向顧芳自賞的f1在遭受全球經濟低迷、汽車製造商相繼退出的雙重打擊下，希冀重回「f1--汽車新技術實驗場」的傳統。要知道，現在許多汽車技術發明都是從f1上誕生的。如渦輪增壓發動機出現、使用碳素纖維或鋁合金材料製作車身、克服升力的尾翼技術等最早都是在f1大獎賽上出現的。
但可惜的是現在的f1對打造「奢華俱樂部」用心越來越多，而對民用新汽車技術的探索越來越弱。
如今啟用1.6t（渦輪增壓）發動機。可以說與當前汽車業界在發動機開發上掀起的「低排量高效能」的技術研發潮流有關。
據記者瞭解，國際許多知名車廠近些年來推出不少搭載「低排量、大扭矩、低油耗」渦輪增壓發動機的商品車。如大眾目前t系列裡就有1.4tsi, 1.
8tsi，2.0tsi發動機。明年他們還打算在歐洲推搭載1.
2升渦輪增壓發動機的小轎車。據專家介紹, 現在帶缸內直噴加渦輪增壓的發動機排量小，但扭矩足夠大，在1500轉就達最大功率。帶t的1.
4升就相當於傳統2.0的扭矩。
f1新規則，啟用1.6升渦輪發動機可以看做是他們向汽車新技術靠攏的一個訊號。後面緊隨的還有wrc（世界汽車拉力錦標賽）、wtcc（世界房車錦標賽）都在推1.
6t新規則。這一系列新政能勾起汽車製造商的參賽熱情嗎？（人民網北京12月13日電）
2樓：匿名使用者
樓上的某位弟兄別貼來貼去的~
如今啟用1.6t（渦輪增壓）發動機。可以說與當前汽車業界在發動機開發上掀起的「低排量高效能」的技術研發潮流有關。
據記者瞭解，國際許多知名車廠近些年來推出不少搭載「低排量、大扭矩、低油耗」渦輪增壓發動機的商品車。如大眾目前t系列裡就有1.4tsi, 1.
8tsi，2.0tsi發動機。明年他們還打算在歐洲推搭載1.
2升渦輪增壓發動機的小轎車。據專家介紹, 現在帶缸內直噴加渦輪增壓的發動機排量小，但扭矩足夠大，在1500轉就達最大功率。帶t的1.
4升就相當於傳統2.0的扭矩。
f1新規則，啟用1.6升渦輪發動機可以看做是他們向汽車新技術靠攏的一個訊號。後面緊隨的還有wrc（世界汽車拉力錦標賽）、wtcc（世界房車錦標賽）都在推1.6t新規則。
3樓：韓_新
上面回答都很全面了。
最主要的原因有兩個：1.向民用技術靠攏，避免曲高和寡。2.減少研發經費，降低車隊進入門檻。
4樓：
f12023年啟用1.6升發動機，國際汽聯之所以此番出臺新政，與當前汽車業界在引擎技術研發上掀起的「低排量高效能」的潮流有關，可以看做是fia順應當前節能低碳潮流而採取的一項措施。f1新規則啟用1.
6升渦輪增壓引擎，是向汽車新技術靠攏的一個訊號，後面緊隨的還有wrc(世界汽車拉力錦標賽)、wtcc(世界房車錦標賽)，也都在推1.6t新規則。
5樓：氣缸的祕密
為了節能減排。現在的賽車越來越對排量的規定嚴了。都是減小排量，讓車子完全發揮效率，當然技術的先進也越來越重要了。
6樓：匿名使用者
說到底還是為了節約能源唄 同時在小排量的基礎上研發的技術才能夠運用到民用車開發上
7樓：宛富貴龐鳥
轉子發動機最大的優勢是體積小質量輕，能量轉換效率很高。同樣1.3l排量，馬自達rx-8搭載的轉子發動機功率可達250馬力，比一般的往復式活塞發動機功率高出2到3倍，應用在f1上對其他的競爭對手不公平。
（賽車重量就輕很多，而f1對車的重量是有規定的）
另外，這項技術只有馬自達一家公司在用，在行業裡缺少能夠改進維修這種發動機的工程師。馬自達不會把核心技術共享於世，其他公司也對轉子發動機不太感興趣，轉子發動機的缺點也很多，例如油耗高，造價昂貴，維修複雜等。
總之，f1之所以不推廣這種發動機，最主要是考慮到公平競爭的原則，轉子發動機還沒有達到顛覆傳統的水平，已經成熟的f1賽車技術是不會冒險嘗試的。
f1的引擎只有1.6排量，為什麼功率那麼大？
8樓：叫啥呢
f1是排量雖然只有1.6升但是轉速卻比其他車快一倍，而且這款車的重量只到普通的家用轎車大約一半左右，兩者一結合自然就跑得快了。
f1賽車發動機一般是幾缸的?
9樓：姬覓晴
f1賽車發動機是10汽缸的。
打造f1引擎的材料大部分仍然是鋁合金，外加上少部分的複合材料。fia規定引擎製造商只能選擇10汽缸的設計，主要原因是在現有的規定之下v10引擎最有效率。
另一個大家經常注意的地方是引擎夾角，v型汽缸夾角的角度從最早的60度到之後的72度、90度，甚至曾有renault車廠108度的大夾角v10引擎，f1引擎內的曲軸每分鐘旋轉超過18000次，10個汽缸內活塞每秒鐘的行程超過25公尺。
10樓：北京萬通汽車學校
f1賽車專用油是yacco機油。
yacco 由 jean dintilhac 成立於2023年，是法國一家生產發動機油、變速箱油、潤滑脂的公司，該公司的產品適用於摩托車、汽車、交通運輸、公共交通和農業裝置的潤護及養護。
為帶給使用者最大的滿意度，yacco 不斷尋求更好的產品，在動態研發和技術革新方面具有悠久的歷史，獲得很大的成功。
作為第一家設法加入新增劑以穩定潤滑油的公司，yacco 勇於突破現有的侷限，取得了許多技術成果。yacco 產品在汽車動態效能方面的卓越表現，打破了許多原有的世界記錄。從2023年雪鐵龍計劃實施至今，使用 yacco 產品的汽車共打破了522項記錄，最近的一條記錄是vincent perrot 以每小時530.
69公里的速度完成了250米的距離。
yacco 公司的傳奇成就建立在品牌故事和品牌形象塑造的基礎上，這是技術、使用者服務和高質素產品共同影響的結果！
11樓：匿名使用者
最早是v6的加渦輪，因為當時的技術還不行，做不出那麼多缸來，不過那時就能輸出900多匹的馬力了。後來是v12還加個渦輪，但因為老出事，最後改小了，就成了v10，直到舒馬赫退役前改成v8的了，就是06年。現在據說國際汽聯還要改，改回最早的v6加渦輪，不過車是四驅的，用生物燃料。
也能達到800匹的輸出，一個引擎可以用到5站，不是現在的2站。
現在的f1是中置發動機後輪驅動。發動機在後車軸的前面，也就是駕駛艙的下面，車手就是坐在一臺引擎上比賽的。
12樓：匿名使用者
現役f1賽車主要遵循2023年的fia新規，發動機採用渦輪增壓的1.6升排量的90度夾角v6發東西，發動機位置在車手坐席背後的。
13樓：徐公子
8-12缸 發動機在後車軸的前面
14樓：
v8的 發動機 是中置 的
15樓：現場直擊
以前有v12.v10,現在是v8的
f1發動機排量只有1.6，為何動力那麼的強勁？
16樓：馮煙雲煙
f1的發動機之所以能爆發出驚人的動力性是很多因素決定的，比如超高的壓縮比、短行程大缸徑的物理結構帶來的高轉速、高增壓值等。
1、壓縮比
都說f1用的汽油和我們家用車的汽油成分上差不多，聽起來似乎很一般，但f1的汽油個組分比例不同，其效能必然差別巨大。就像鋼材，各種元素含量不同其效能和**也是天上地下。f1賽車的油辛烷值很高，因此發動機可以使用很大的壓縮比，壓縮比大了熱效率高，對動力提升有幫助。
2、高轉速
f1發動機轉速輕鬆上萬，而家用車6000差不多就到紅線轉速了。之所以能達到那麼高的轉速主要得益於發動機大缸徑短行程的物理結構。活塞行程短可以降低活塞運動時的慣量，實現更高頻率的運動。
就好比你打沙袋，用長拳打的話力量很足但是出拳頻率很難提高，而你的拳頭距離沙袋很近時再打就能打出很高的頻率。f1發動機由於轉速太高普通的氣門彈簧已經無法滿足需求，因為高轉速下氣門開閉頻率極高，普通鋼製彈簧無法承受如此高頻率的運動，因此f1的發動機用的都是氣壓氣門，利用氣壓控制氣門關閉。
3、高增壓值
一般家用車增壓壓力也就0.6-0.8bar左右，而f1的發動機增壓壓力最起碼在3bar以上。
家用車發動機進入高轉速區間後由於進氣效率低導致輸出扭矩下降，而f1的增壓壓力大，可以保證在高轉速依然有很好的進氣效率從而保證高轉速的扭矩輸出，高轉速也有大扭矩那麼功率自然就上來了。
4、多缸發動機單位時間內做功頻率高
f1是v6發動機，曲軸轉過120度就有一個氣缸做功，而我們普通的四缸發動機曲軸轉過180度才有一個氣缸工作，所以在轉速起來後單位時間內v6發動機做功密度更高。就像兩個拳擊運動員，一定時間內一個人只能打6拳，而另一個人能打出8拳。
5、效能至上、壽命次要
f1的發動機即便不拿來跑比賽只是裝在1.6l的家用車上也很難用長久，因為其設計就是以效能為核心，f1跑幾場比賽下來是要換發動機的，和效能相比壽命並不是重點，就像一個人豁出命去肯定要比正常人厲害。
17樓：鴻侃汽車
f1賽車發動機只有1. 6t，為什麼可以爆發出驚人的動力？
18樓：青燈俗事
是因為轉速。f1發動機雖然排量小但是它的轉速高，通常能達到每分鐘1.2萬轉以上，所以一樣能夠在排量有限的條件下達到高速。
19樓：乾煸新鮮事
首先這個發動機是經過特殊調教的，同時f1賽車的重量也是非常輕的，所以速度很快。
關於F1的賽程
2010年的中國站仍然被安排在4月中旬舉行。值得注意的是，除了增加韓國站外，巴林站出人意料地取代了澳大利亞站，成為下賽季的揭幕戰。3月14日 巴林站 3月28日 澳大利亞站 4月4日 馬來西亞站 4月18日 中國站 5月9日 西班牙站 5月23日 摩納哥站 5月30日 土耳其站 6月13日 加拿大站...
F1的安全車怎麼都是賓士的，F1安全車為什麼不用超跑，而是用賓士 AMG？因為贊助商的原因嗎？
喜歡的話我就給你一些引數吧！雖然你的懸賞是0分！但是我還是那麼耐心給你回答！記得謝謝我啊給個5星把！呵呵！因為賓士是f1的贊助商，不是說誰的車好就能當安全車了 每年的f1用的都是 的賓士，速度都很快，還有專業的駕駛員 第1 是因為賓士是贊助商所以用他們的車。第2 法拉利向來是以生產跑車為主的，你覺得...
f1中不同的旗幟各代表什麼意思，F1中不同的旗幟各代表什麼意思？
黑白相間旗 通常代表比賽結束 紅旗 紅旗只會出現在起始 終點線,當紅旗出現時即比賽已被終止.黑底紅圈旗 通常伴隨著一個號碼旗,警告該車手他的賽車出現了機械問題,必須進維修站.藍旗 在比賽中,如果藍旗舞動則表明後方有車準備超車,立即讓路,不然的話將可能被處罰.黑白旗 通常伴隨著一個號碼旗,以對該車手非...