1樓：亞南
(僅供參考：福建亞南電機4000—080—999答)
如果柴油發電機組出現問題，首先可以看使用說明書，來進行兩種方式啟動，一是手動試機，二是自動切換控制。如果還是沒有辦法啟動，需要排除不能啟動的原因，然後在進行啟動。
柴油發電機組啟動困難或啟動時間過長可能引起的原因有
（1）、機組啟動電瓶容量不足（排除的方法：對電瓶進行維護【充電、補液】必要時更換此組電瓶）；
（2）、啟動前預熱不足（排除的方法：檢查預熱元器件）；
（3）、部分電調機組啟動油門電位器過小（排除的方法：參閱隨機電子調速說明書，適當調大該電位器）；
（4）、機組處於高原空氣稀薄條件（排除的方法：不能一次全速啟動，必須在怠速下執行一定時間後才能升到全速執行）；
（5）、機組處於低溫狀態（排除的方法：設法提高機體溫度，建議選用機組加熱器）；
（6）、使用了錯誤型別或牌號的燃油（排除的方法：必須更換）；
（7）、燃油中有水（排除的方法：更換燃油，建議加裝油水分離器）；
（8）、燃油系統中有空氣或無燃油（排除的方法：將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出）；
（9）、燃油濾清器堵塞嚴重（排除的方法：定期更換燃油濾清器）；
（10）、進氣系統堵塞嚴重（排除的方法：定期更換空氣濾清器）
2樓：永久
回答1.柴油發電機組卡死，人工無法盤車排除方法：徹底檢查，尋找原因
2.燃油濾清器嚴重堵塞排除方法：定期更換燃油濾清器
3.進氣系統堵塞嚴重排除方法：定期更換空氣濾清器
4.部分機組（電噴性）上電啟動太快，電噴控制器還沒有通過自檢排除方法：在控制屏上覆位後重新啟動（停頓3-4s）
5.停機電磁閥故障排除方法：檢查修理，必要時更換
6.燃油中有水排除方法：更換燃油，建議加裝油水分離器
7.燃油系統中有空氣或無燃油排除方法：將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出
8.電子調速板故障排除方法：檢查是否上電，必要時更換
9.啟動繼電器故障排除方法：更換此繼電器
10.啟動馬達故障排除方法：分析原因，必要時更換
11.噴油泵及噴油嘴故障（堵塞）排除方法：請授權人員檢查油泵，分析原因，大多數是由於長時間使用不合格的燃油所致
12.啟動柴油發電機前預熱不足排除方法：檢查預熱元器件
13.排氣系統嚴重堵塞排除方法：檢查並排出故障
14.機組處於低溫狀態排除方法：沒法提高機體溫度，建議選用機組加熱器
15.控制屏沒有上電排除方法：檢查控制屏上保險絲是否熔斷
16.柴油發電機使用了錯誤型別或牌號的燃油排除方法：必須更換
17.機組處於高原空氣稀薄條件排除方法：不能一次全速啟動，必須在怠速下執行一段時間後全速啟動
18.輸油泵故障排除方法：檢查修理，必要時更換
19.機組啟動電瓶容量不足排除方法：對電瓶進行維護（充電、補液）必要時更換此組電瓶
20.部分電調機組啟動油門電位器過小排除方法：參閱隨機電子調速器說明書，適當調大該電位器
您好這事關於柴油發電機的方案 您可以看一下
還有什麼問題可以再來問我哦
提問就是柴油發電機，預熱有故障，有哪幾方面原因可以告訴我一下嗎謝謝
回答為驗證分析的正確性，對應急柴油機啟動執行使得三通閥導通到空氣冷卻器迴路執行，使三通閥門密封面得到沖洗。停機返後自動返回預熱迴圈迴路執行，發現預熱迴路溫度維持在60℃—65℃之間保持穩定。通過此驗證表明預熱水溫度低是三通溫控閥密封不嚴導致的。
沖洗後又能使水溫穩定，可能是有異物卡塞在三通閥密封面，導致冷卻迴路的水引入到預熱迴圈迴路，導致了預熱迴路溫度降低。在後續應急柴油執行期間又多次出現冷卻水預熱水溫度低報警現象，由此可以判斷冷卻水中有雜質影響到三通閥的控制功能。
您看一下這個是故障分析
通過驗證發現冷卻水管線中存在一定的雜質在管路內不斷的迴圈。在適當的視窗下將應急柴油發電機退出備用狀態，通過專項方案對冷卻水部分的管道進行再衝洗。將冷卻水管道的各個部分的接頭和彎管拆開，使用大流量的沖洗裝置進行動力迴圈沖洗。
通過安裝在沖洗泵入口的過濾器來過濾冷卻水管道內的雜質。在整個沖洗過程中，從各個冷卻水管段中都沖洗出雜質，清理彙總出的雜質是總重有幾公斤重的鐵鏽。沖洗完成後再次對碳鋼管線重新進行酸洗鈍化處理。
在回裝冷卻水管道前，用內窺鏡對將回裝管道進行細緻檢查，確認管道內壁清潔無雜質異物再回裝。重新充注冷卻水後，多次啟動應急柴油驗證冷卻水預熱部分的功能，發現預熱迴路執行正常，溫度控制滿足設計要求。通過持續觀察柴油機啟動和熱備用切換過程未出現預熱水溫度低報警。
預熱水溫度低的問題得到徹底的解決。
下面中這個是解決方法
有什麼問題您可以再來問我哦
提問回答
您太客氣了，為您解答是我的榮幸
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柴油發電機組不能啟動是什麼原因造成的？
3樓：機關快
第一是電：蓄電池，電馬達.
第二是油：管路閥門或洩漏.
第三是環境溫度：溫度太低，而且不配套預熱裝置，柴油機很難啟動.
柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
分為輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高效能汽車也改用柴油。
2023年10月27日，世界衛生組織國際癌症研究機構公佈的致癌物清單初步整理參考，柴油,輕餾分在3類致癌物清單中。
4樓：南橋十一郎
1:機械調速的檢查電瓶電壓。油路空氣排乾淨。
柴油標號跟環境溫度是否匹配。都檢查好了打馬達看冒不冒煙（如果是冬天最好是用啟動液輔助），如果不冒煙或者只是冒煙就是打不著。a檢查所有噴油頭的霧化、跟噴油量。
b檢查缸壓。c檢查正時、點火時間不是大修基本不會出現這種情況。
2.電調（調速板執行器）發不著先看控制器有沒轉速，如果沒轉速檢查線路、轉速感測器。再看執行器工作情況。
如果執行器不工作先檢查調速板輸出電壓跟供油量，再檢查執行器輸入電壓。如果都沒問題檢查執行器。其他處理方法跟機械調速一樣。
5樓：答疑解惑顧老師
回答你好，很高興為你解答。
柴油發電機打不著火的原因：1、磨擦表面潤滑不及時。2、氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。3、受酸性物質腐蝕。
1、磨擦表面潤滑不及時。冷啟動時，機油泵不可能立即將潤滑油壓送到各磨擦表面。使初始階段潤滑條件變壞；
2、氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。由於溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃料以液態進入氣缸，沖刷氣缸壁上殘存的油膜，使所缸壁與活塞環之間的潤滑條件惡化，磨損量急劇增加。這種情況直到發動機達到正常溫度以前都不同程度地存在。
因此，冷啟動後就「猛轟」油門的做法是十分有害的，應堅決糾正；
3、受酸性物質腐蝕。發動機在未達到正常工作溫度之前，汽油燃燒生成的硫化物與冷凝在氣缸上的水蒸氣合成酸性物質，使氣缸壁與活塞環受到腐蝕而加速磨損，發動機工作溫度越低，磨損就越嚴重。
希望我的回答對您有幫助。
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6樓：華全動力集團
柴油發電機組正常運轉的先決條件是霧化良好的柴油能準確及時地燃燒室內，並且燃燒室裡的壓縮空氣要達到祖國的溫度才能著火、爆發。要滿足這兩個條件，就必須在柴油機啟動時要有足夠高的轉速和使氣缸內與一定的溫度，柴油發電機組不能啟動時，應從啟動工作、柴油機燃油供給系統和壓縮等方面尋找原因，從以下連個方面諮詢的考慮問題所在，從而解決問題的本質，另外就是一個機器的啟動轉速問題也會導致整個問題的發生，啟動轉速低，對於手搖啟動的柴油機來說，應逐漸加大轉速，然後將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內有正常的壓縮，如果減壓機構調整不當或氣門頂住了活塞，往往會感到搖車很費力，其特點是曲軸轉到某一部位就轉不動了，但能退回來。
此時，除了檢查減壓機構外，還應檢視正時齒輪齧合關係是否錯了。而對於使用電起動機的柴油機，如果起動轉速極其緩慢，大多系起動機無力，並不說明柴油機本身有故障。應對電器線路方面進行詳細檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導線連線是否緊固及起動機工作是否正常。
當啟動系統的電路通過檢測，證明確實沒有故障之後，就應將注意力集中在康明斯柴油發電機組發動機為什麼不能運轉上了。一般來說，首先檢測的是發動機的點火系統，這也是最簡單的一項檢測工作。在早期的點火系統中，你可以很方便地取下點火線圈，然後用一個電火花檢測器檢測電火花是否正常。
選擇電火花檢測器時，一個可以調整的檢測器要比一個固定設計的更為可取，因為它允許你將檢測器調整到一個更小的間隙，這樣你就可以知道，是根本沒有電火花產生呢，還是有電火花但卻很微弱。 對於康明斯柴油發電機組發動機無法啟動這類故障，首先著手做的工作是檢測發動機啟動系統中的電路。
從最基本的組成形式來看，啟動系統的電路一般來說包括下列最基本的部分，即蓄電池、啟動電機以及連線這些部件的電纜等。當然，除此之外，點火開關、啟動機繼電器或電磁線圈，還有車載防盜系統等，也同樣是啟動系統的重要組成部分。
對於康明斯柴油發電機組發動機無法啟動這類故障的診斷，首先應檢測蓄電池。必須要弄清楚，發動機無法啟動是不是蓄電池電量不足。
柴油發電機組無法啟動原因有哪些？
7樓：浮念苼
柴油發電機組不能啟動的原因：無燃油或燃油量不足；發動機汽缸冷卻水溫度低；蓄電池電壓低；噴射油泵有空氣；啟動電動機故障；控制迴路故障。
解決方法如下：
一、電路方面：
1、順利連上診斷儀，說明發動機的ecu已經上電。讀故障碼，沒有故障碼顯示。
2、啟動發動機，檢測同步訊號為1（1表示同步，0表示不同步），該明發動機曲軸、凸輪軸感測器訊號同步。初步判定非同步訊號引起不能啟動。
3、檢查水溫、燃油溫度、進氣溫度值都正常，說明發動機並沒有進入熱保護的運模式通過以上檢查，基本排除了發動機電路方面。如果開鑰匙時連不上診斷儀，發動ecu沒有得電，應該按如下方法排查詢到給發動機ecu送電的主繼電器$檢查繼電器送電情況。
二、油路方面：
1、檢査低壓油路。油管沒有打折現象，油路沒有空氣，啟動時手油泵沒有被吸癟的現象，檢查溢流閥完好。精濾、粗濾都已經換過，排除低壓油路問題。
2、檢查高壓油路，用扳手擰鬆高壓油管和噴油器連線螺母，泵手油泵應該無空氣（氣泡冒出）為正常。
3、檢視噴油量。實際噴油量已高出正常值，但發動機還是不能啟動。
注意事項：
各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和迴路。
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