1樓：煎餅果子狸狸狸
1、柴油機振動異響主要是由於柴油機的支承不牢所致。
2、柴油機轉兩圈(即柴油機的一個工作迴圈)異響出現一次， 其故障原因多出現在與凸輪軸有關的零部件， 如氣門、推杆、氣門彈簧以及正時齒輪等。
3、柴油機轉一圈異響出現一次，其故障原因多出現在與曲軸有關的零部件，如活塞、活塞銷、活塞環及連桿軸承等。
4、異響連續發生，且異響聲音有一定規律，其故障部位大都出現在旋轉部件上， 如連續敲擊聲多發生在飛輪、正時齒輪等部件上。
5、異響間歇發生，且響聲沒有規律，其故障原因主要來自柴油機的附件， 如發電機、濰柴配件水泵、空壓機、起動機等安裝出現鬆動或其內部有刮碰等。
2樓：美星丶
如果柴油發電機組出現異響聲，這表明機組某部分出現了故障，主要原因有：
1、柴油機振動異響主要是由於柴油機的支承不牢所致。
2、柴油機轉兩圈(即柴油機的一個工作迴圈)異響出現一次， 其故障原因多出現在與凸輪軸有關的零部件， 如氣門、推杆、氣門彈簧以及正時齒輪等。
3、柴油機轉一圈異響出現一次， 其故障原因多出現在與曲軸有關的零部件， 如活塞、活塞銷、活塞環及連桿軸承等。
4、異響連續發生， 且異響聲音有一定規律， 其故障部位大都出現在旋轉部件上， 如連續敲擊聲多發生在飛輪、正時齒輪等部件上。
5、異響間歇發生， 且響聲沒有規律， 其故障原因主要來自柴油機的附件， 如發電機、水泵、空壓機、起動機等安裝出現鬆動或其內部有刮碰等。
柴油機發動機異響的原因
3樓：鄭州萬通汽車學校
1、活塞頂異響：
異物進入氣缸，撞擊活塞頂。
連桿瓦嚴重磨損或損壞，撞擊缸蓋。
配氣相位不正確，使活塞與氣門相碰。
2、氣門間腺過大搖臂對氣門杆端的敲擊產生敲擊異響3、缸蓋螺母扭緊力不均勻、氣缸蓋或氣缸墊變形產生異響4、活塞或連桿變形導致氣缸異響。
5、柴油機超負荷工作時間過長或軸承溫度過高使小瓦合饒蝕與軸頸磨損嚴重：軸承與軸頸配合間腺過大或軸承蓋螺栓鬆動，產生異響。
6、活塞銷與連桿襯套磨損嚴重，間隙過大、活塞銷與銷座孔磨損松曠、機油壓力過低，或因潤滑不良造成活塞銷嚴重燒蝕等造成襯套異響。
7、曲軸承與軸頸磨損嚴重、徑向間敞過大或軸承直螺絲檸緊力矩不足，曲軸受力後上下跳動產生異響。
8、齒輪室齒隙超過規定值時產生強烈異響。
9、飛輪螺釘鬆動產生強烈的抖動導致飛輪殼異響希望對你有所幫助，！！
4樓：從新開始唄
多缸用手轉動吱吱響。
5樓：華全動力集團
如果柴油發電機組出現異響聲，這表明機組某部分出現了故障，主要原因有：
1、柴油機振動異響主要是由於柴油機的支承不牢所致。
2、柴油機轉兩圈(即柴油機的一個工作迴圈)異響出現一次， 其故障原因多出現在與凸輪軸有關的零部件， 如氣門、推杆、氣門彈簧以及正時齒輪等。
3、柴油機轉一圈異響出現一次， 其故障原因多出現在與曲軸有關的零部件， 如活塞、活塞銷、活塞環及連桿軸承等。
4、異響連續發生， 且異響聲音有一定規律， 其故障部位大都出現在旋轉部件上， 如連續敲擊聲多發生在飛輪、正時齒輪等部件上。
5、異響間歇發生， 且響聲沒有規律， 其故障原因主要來自柴油機的附件， 如發電機、水泵、空壓機、起動機等安裝出現鬆動或其內部有刮碰等。
6樓：小貝老師**解答
活塞環部位的異響主要有活塞環的金屬敲擊聲、活塞環的漏氣響聲及積碳過多引起的異常響聲。
1）活塞環的金屬敲擊聲響。發動機長期工作後，汽缸壁遭到磨損，但汽缸壁上部與活塞環接觸不到的地方卻幾乎保持著原幾何形狀與尺寸，這就使汽缸壁生成了一個臺階。如果用的是舊缸墊或是更換的新缸墊偏薄，工作中的活塞環就會與缸壁臺階相碰撞，發出一種鈍啞的「噗噗」的金屬碰擊聲。
若發動機轉速升高，該異響也會隨之增大。另外，若活塞環折斷或活塞環與環槽間隙過大，也會引起較大的敲擊聲。
2）活塞環的漏氣響聲。活塞環彈力減弱，開口間隙過大或開口重疊，汽缸壁拉有溝槽等均會造成活塞環漏氣。其聲響為一種「喝喝」或「嘶嘶」聲，嚴重漏氣時則發出「噗噗」的聲音。
其診斷方法是，在發動機水溫達到80℃以上時熄火，這時可向缸內注入少許新鮮乾淨的機油，搖轉曲軸數圈後，重新啟動發動機，此時若異響消失，但不久後又出現，則可斷定為活塞環漏氣。
3）積碳過多的異常響聲。積碳過多時，缸內傳出的異響是一種尖銳的聲音，由於積碳被燒紅，發動機有點火過早的症狀，而且不易熄火。活塞環部位積碳的形成，主要是由於活塞環與汽缸壁密封不嚴，開口間隙過大，活塞環裝反，環口重合等原因，造成潤滑油上竄，高溫高壓氣體下竄，在活塞環部位燃燒，致使形成積碳甚至粘住活塞環，使活塞環失去彈性與密封作用。
一般更換規格合適的活塞環後，此故障即可排除。
3）氣門積碳過多也會引起異常響聲，因為積碳過多，碳層呈熾熱狀，活塞溫度高，活塞環槽、活塞銷孔的間隙增大，從而發出一種「喋喋」的異響。該故障往往伴有機溫過高、發動機不易熄火或不能熄火等現象。其原因是混合油中機油比例超標或油底殼機油大量竄入燃燒室，應進一步查明具體原因並予以排除。
當發動機負荷增加時，有的發動機從汽缸部位發出「嗒嗒」的聲響，與正常運轉時的聲響有所不同，甚至還伴有加速效能變差的現象。這種異響音量較大，在距發動機5-6m處都可聽到，在突然加速時異響尤為明顯，即可把它視為發動機爆震的徵兆。當可燃混合氣在汽缸內過快燃燒時，其瞬間釋放出大量的熱量，導致汽缸內壓力急劇升高，高壓氣體強烈地衝擊著活塞頂、汽缸蓋和汽缸壁，引起爆震。
產生爆震的主要原因有，發動機過熱，點火時間過早，燃燒室內積碳過多，汽油的辛烷值過低，所用火花塞熱值偏低，不符要求等。
柴油機發電機氣缸異響的主要原因
7樓：路過人間
氣門斷裂或者缸內進水。
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