中國考駕照為什麼這麼貴

2022-01-14 17:47:43 字數 1961 閱讀 5964

1樓:月照星空

現在考駕照為什麼貴,原因有以下幾條:

一、駕校裝置支出增加。現在的駕校訓練用車,一般都更新為更容易操控的兩廂轎車,比以前駕校的訓練用車,成本增加不少,這些支出,駕校會轉移到學費中去。

二、教練工資增加導致成本增高。近幾年,國家相繼提高最低工資標準,促進在崗員工工資的增長,教練員工資也在不斷上升,這些支出也會計入駕校學費之中。

三、現在駕駛證考試科目不斷增加,考試要求更加嚴格,訓練時間要求達標,並有網路記錄和監控,導致學員在駕校學習時間增加,從而增加駕校的教學成本。

四、現在家用汽車普及過快,導致學車的人群眾多,駕校多是人滿為患,從而形成了駕校的買方市場,學費定價的主動權掌握在駕校手中,也導致駕校學費**飄升。

2樓:風雨中的北湖

駕校是市場化的隨行就市,各地差異很大!駕校的收入大致分為訓練費用(車輛加油,折舊費),工人(包括教練),場地租賃費和稅收這幾塊。當然剩餘的就是利潤。

其中收費總額還包括每個科目的初考費(考務費)。大致如此。

3樓:駕校學車女助教

我也想要知道,可是現在絕大多數的城市已經不是這個數目了。

可以選擇本地學車,外地考試,45天就考試拿到駕駛證了,學費6800元,全國各地的學員都可以接收。

4樓:華圖網校

沒改革前還便宜點,查的也不是很嚴,自從改革後就貴了,而且也特別嚴格了

5樓:靠譜車訊

為什麼考駕照越來越貴?還越來越難考了?駕校教練說出真相!

6樓:神灬大蛇

開始我也納悶,同樣是紙做的,一破本子上面打那麼幾個字就要好幾千,還有教練,我tm拼死拼活一個月才三千多,不說學,就說考,考個駕照要幾天?公家機關不給發?

後來想了想,不說汽車,咱說摩托車,有了駕照和車牌,只要不違規,就可以去很遠,至少比自行車方便幾百倍!去的地方多了,門路也就多了,掙錢的機會也多。上不起大學的人想掙錢,閱歷最重要。

一個人的財富大到一定程度的時候,對於某些人來說就是一威脅。所以他們要死死壓住我們!這就是為什麼我們g富m窮的原因。

什麼農民翻身做主人?現在的主人哪一個當過農民?

嘿嘿,扯遠了。簡單來說,就是他們怕咱們掙大錢搞威脅!所以不止駕照貴,車牌也貴!

7樓:真人

特色就是這樣的黑,不服嗎?

8樓:最強大腦花

1 供不應求

國內駕校供不應求是導致學費年年走高的直接原因。以南京市為例,僅2023年該市就有22.58萬人考取駕照,人數比當地同年參加高考人數的5倍還多,而南京當時只有幾十所駕校。

2 成本轉移

國內對駕校的資質要求越來越嚴格,也會提高駕校的運營成本,不排除駕校為了保持利潤,將這些「額外」的成本增長轉嫁給學員。

2023年4月1日,公安部在「駕校路考規定」中新增了「通過人行橫道線」、「通過學校區域」、「通過公共汽車站」、「夜間行駛」四項內容,據當時的統計顯示,隨後各地駕校學費都有200元至500元不等的上調。2023年,北京將駕校學車增加了7學時,並相應提高考試難度,也引起過小範圍的學費**。「考試流程改變、要求增加、難度提高,駕校的成本增加不言而喻。

打個比方,以前一輛教練車我們一個月能培訓10個學員,而現在可能就只能培訓5個學員了,培訓週期拉長,培訓成本肯定就增加了。所以,這部分損失只有靠漲價補回來。」

3 資源壟斷

國內學車之所以貴,關鍵在於資源「壟斷」。

按照國內大部分地區的規定,個人要想獲得合法的駕駛資格,無論他是否已經掌握了駕駛技術及交規常識,也必須要像對駕駛一竅不通的學員一樣,去駕校花錢走完所有的學車程式,才能有資格去車管所報名考試。

然而,在一些發達國家卻明確規定,無論學員是在什麼地方學習的駕駛技術,只要他能通過當地規定的駕駛專案考試,就可以沒有任何阻礙地拿到駕照。比如美國,雖然也設有駕校,但並不要求學員強制入校學習。學員可在通過理論考試後由駕車經驗豐富的熟人陪同學車。

而且,學員可以隨時申請路考考試。

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