1樓：純純
判斷汽車離合器的半聯動點的方法有五個：
（1）聽發動機的聲音變化：當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率。因此，離合器半聯動點判斷技巧中就提到，此時發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。
（2） 憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象。這時，也證明汽車離合器半聯動點就到了。
（3）憑車輛的衝動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微衝動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。
（4）看發動機轉速錶轉速的變化：在離合器半聯動點判斷技巧中提到，如果你車上有發動機轉速錶，在離合器抬起的過程中，如果車上的發動機轉速錶的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。
（5）憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點
離合器半聯動是指：
離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。
2樓：熱情的程仙兒
判斷聯動的一個方法就是看汽車儀表盤上的發動機轉數表，左手慢慢抬起的同時眼睛可以盯著儀表盤看看轉數的變化，如果轉數從踩下離合器的高轉數降到了低轉速的話，那就說明離合器已經差不多了到了聯動點了。
第二種方法是憑藉腳部上的觸覺來判斷，如果在鬆離合器的時候感覺踩著的踏板往上頂腳時，就可以判斷離合已經抬得差不多到點了。
第三種就是觀察一下汽車有沒有出現抖動，一般到了離合器半聯動點時整個汽車就會出現微微發抖很容易感覺到的現象。
第四種方法則是用我們的耳朵去聽，仔細聽聽發動機的聲音跟沒抬腳之前有又沒明顯的變化，如果聲音聽著變小了那說明我們已經抬到位了。
第五種是在抬腳的時候看看汽車前是不是有一種馬上就要往前衝的感覺，這是就趕緊保持住腳別繼續踩了因為聯動點已經到了。
希望對你有所幫助!
3樓：途虎話養車
壓盤與從動盤剛接觸時，其摩擦力矩比較小，離合器主、從動部分沒有同步旋轉，而離合器片是處於打滑狀態。隨著壓緊力的逐步加大，離合器主、從動部分的轉速也漸趨相等，直至完全接合而停止打滑。
你在半聯動的時候也就是離合器片處於打滑的狀態之下，由於離合器片在打滑狀態之下輸出動力會產生抖動加上發動機因動力輸出不平順的抖動就造成了車子的抖動。
半離合狀態車身抖動怎麼回事
4樓：俊智說車
半離合抖動厲害這些辦法可以解決，很多新手都是吃過虧的。
5樓：匿名使用者
你好，這是離合器結合不平穩，建議換壓盤和離合器片。
6樓：晚安美麗姑娘
壓盤與從動盤剛接觸時，其摩擦力矩比較小，離合器主、從動部分沒有同步旋轉，而離合器片是處於打滑狀態。隨著壓緊力的逐步加大，離合器主、從動部分的轉速也漸趨相等，直至完全接合而停止打滑。你在半聯動的時候也就是離合器片處於打滑的狀態之下，由於離合器片在打滑狀態之下輸出動力會產生抖動加上發動機因動力輸出不平順的抖動就造成了車子的抖動。
7樓：匿名使用者
你好，半離合動力不夠，加油門就好
8樓：百思不得其姐
不正常！壓盤，離合器片，飛輪，一起換新的！就解決了，我的是巨集光s1.5標準版
離合器半聯動狀態下抖動是怎麼回事？
9樓：匿名使用者
手動變速箱傳遞動力主要是通過離合器，其內部主要是離合壓片負責傳輸動能，長期的半聯動或者發動機長期處於異常負荷等狀況，當壓片磨損到一定的程度時，動力結合就會表現的不是那麼順暢，車子自然反應出抖動，同時發動機轉速也保持不穩定。
簡介：
離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。手動擋普通汽車需要使用半聯動處理很多事情，但是過長時間的半聯動會導致離合器磨損。駕駛考試中場地考試需要使用半聯動行駛，而場外考試則禁止使用半聯動行駛。
這裡的半聯動行駛指全程僅採用半聯動行駛，並非不能使用半聯動。半聯動在起步時依然有必要，否則會竄車。
10樓：彌貞蒙星劍
謝謝邀請。
半連動離合器抖動。
離合器在分離時一直處於半磨擦狀態，長時間後離合器鋼片會變形。離合器減震彈簧斷裂產生抖動。很多離合器總成都是密封散熱不良，長時間磨擦更容易產生高溫，在高溫下飛輪、壓盤容易產生變形。
半連動時離合器發抖如果是輕微就不管它。抖動非常厲害，甚至平路都抖動。建議更換離合器片或壓盤及飛輪。當然還是根據拆檢後在確定。
建義在使用離合器時儘量減少半連動，最好是不用。配合不好斷半軸，打萬向十字軸等傳動部件都有損害。
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