1樓：飄紅
冷車下沒有間隙 左右搖晃可以，熱車自然間隙變大，缸頭膨脹大於氣門膨脹。
2樓：myself夙夜在公
熱車後參考0.06-0.08的間隙調整，維修狀態的調整或大或小，這個不固定，看資料調整，轉一圈磁電機後間隙又變了，這是維修狀態，不是拆開換件組裝，要以基本值為參考，不照搬資料，樓下講的有道理，一個車一個樣，至於追問維修後還燒機油的問題，果斷反工重新搞，沒修好，也不可能是消音器裡的殘油導致，消音器裡只有積碳，不可能有機油，
3樓：驕傲的小駒
豪邁踏板機型的進氣門間隙可以調整在0.05-0.07，排氣門間隙可以在0.
07-0.08，不過即使都調節到一樣也不會有什麼問題，適合自己車的氣門間隙最好，比如相同兩部車，可能一部氣門間隙在0.08就剛好，但另外一部也許就稍大有氣門噪音
4樓：踏雪尋熊不捉魚
gy6系列踏板摩托車，進氣門間隙在0.05 -0.07毫米，排氣門間隙在0.
07-0.12毫米左右，踏板車的氣門間隙比同排骨的其他車型要略大些，不宜過小，否則容易造成氣門關閉不嚴，出現冷車起動困難、怠速不穩、排氣管放炮冒黑煙、動力不足等不良反應，氣門間隙應該在冷車時調整。
為什麼生活中總有一些人喜歡摩托車？
5樓：匿名使用者
為什麼生活中總有一些人喜歡摩托車，有人知道嗎？
為什麼會愛上摩托？為什麼會騎行到老？有人說「四輪承載的是肉體，兩輪承載的是靈魂」。不！摩托承載的不僅是靈魂，還是自由、激情和愛情。
愛上摩托。伴著轟鳴聲在公路上疾馳像風一樣自由，那種暢快的感覺只有親身體會過才會懂。每個男孩心裡都曾有過騎士夢，那種由機車所帶來的荷爾蒙並沒有隨著時間的推移而淡去。
就像是一個熱愛自由，有著無限夢想的女孩也一樣不能倖免，這並不是叛逆，而是對於自由精神的嚮往
可能年輕的時候你會錯過一個機車夢，但是當你接觸到它，愛上它的那刻起，就註定會讓它陪伴到老，也許生活中你會錯過一個成功的機會，也許你會在成功路上遭遇挫敗，也許你會遺失一段刻骨銘心的愛情，但是，它依舊在你身邊，載著你，讓疾馳路上的風將一切吹向腦後，陪你到老。去選一款屬於你的摩托吧，人生沒有太晚的開始，
記得哈雷奶奶麼？從16歲開始愛上摩托，直到90歲還在騎行。卻活得率性而為，任性瀟灑。
美國有哈雷奶奶，中國有位旗袍奶奶，黃炎貞女士依舊在73歲高齡跨上機車行走在路上記得王德順爺爺麼？最自豪、最開心的並不是他走在t臺上，而是跨上摩托的那刻，那種天地任我行的暢快
時尚從不嫌人老。張雙利大爺，在摩托的陪伴下，依舊能讓你感受到那種伴隨著機械感的荷爾蒙帶給你的衝擊。愛上摩托，讓我們騎行到老。
對於愛情的詮釋，也終究會在老去的那刻在騎行中讓你感動。一位老者在得了重度老年痴呆症後，心中的記憶只有愛人和摩托。
從此，摩托的後座就有了愛人長久的陪伴，雖然心向粗野，但我的內心深處想的是自由、激情和愛情。這種精神像機車的茁壯馬達。心中默默唸誦起聶魯達寫給情人的詩：
我喜歡你是粗魯的，彷彿你在我的身體裡面。山脈在遠處呼喚我，峽谷的聲音像你的呻吟。好像你的雙手即是整個宇宙的星雲，如同攀登雲梯，你在前方等著我。
前方所有的事物充滿了我的體內，你也從所有的事物中浮現，充滿了我的靈魂。你是我的靈魂，一隻奔跑的豹子。讓我們愛上摩托，騎行到老吧。
因為它承載的不僅是靈魂。
注：**來自網路
6樓：匿名使用者
人們喜歡摩托車是因為他駕駛他的時候，能夠帶來那種與汽車駕駛有著完全不同的快感。
我們在兒時的時候都騎過自行車，那個時候覺得自行車是非常好的一樣東西，所以每當放學就登起自家的二八單車不知疲憊的玩耍。實際上就已經喜歡那種騎乘的感覺了。
也是從那個時候起，有了一種想法，就是如果不用自己出力來蹬這輛車子也會走該會有多麼舒服。那麼摩托車的出現滿足了這個願望。
它的價值不只是實用，在那個年代，更是一種炫耀的資本。騎上它可以帶著同學或者是女朋友在放學的路上，在通往快樂的路上一路飛馳。那種撲面而來的風和那種加速度的感覺，足以讓一個人愛上摩托車。
現在的摩托車已經不單單是一種代步的工具，對於有些人來說，它已經成了一種職業，一種為之瘋狂的運動。那些車手會將全部的精力都放在他所騎乘的那輛摩托車上。因為這是他所追求的事業。
7樓：落枼殘風
第一，騎摩托車要比汽車方便得多。大城市的交通往往都是擁擠的，可能兩個綠燈都過了，道路上原來堵住的汽車還沒有消散。而摩托車不存在堵車這一點，只要你們的汽車之間還有空隙，我就能鑽出去，而且很多城市交通都設有專門的摩托自行車道，一旦綠燈亮了我就能走，方便快捷。
可能擁擠的城市裡一百公里的路程汽車需要近兩個小時甚至更多，而摩托車可能只要一個多小時就能到達，所以摩托車要方便得多，上班族上班要是騎摩托一定要比開汽車快得多。
第二，摩托車很拉風。呼嘯而過的身影，半趴著的姿勢，雄厚的引擎聲，可以說是非常拉風的，還能勾引到街邊妹子的眼光。汽車想要做到很拉風，那一定是要跑車級別的，跑車級別得轎車便宜的也得幾百萬，道路不平穩的還容易擦底盤，況且汽車看不到人，摩托車能看得到人，更容易裝逼。
8樓：百度使用者
汽車堵車煩躁，摩托車不怕堵車靈活，而且喜歡聽摩托車的聲浪，開出去拉風。
9樓：平羅金峰國際
就是喜歡，不需要任何理由！我從來不會用金錢的眼光去衡量汽車和摩托車，開車的不一定是有錢人，騎摩托車的也不一定是窮人，每個人有每個人的生活追求方式，別人沒資格干涉和指責。我羨慕和佩服騎士們那種崇尚自由、挑戰自我的精神和勇氣！
10樓：匿名使用者
因為摩托車能帶給它們激情銷魂和刺激還有精神與心靈的安慰。
11樓：匿名使用者
一輛125花了八千塊 改裝兩千 頭盔護具兩千 一天不騎難受死
摩托車氣門間隙怎樣調整，摩托車氣門間隙怎麼調（轉載的別來）
首先開啟發動機頂蓋，就會看到一個氣門正時絞鏈，然後調整氣門正時絞鏈即可。不過我仍然建議你到摩托車維修點去做，只需花費5元錢，如果你在那裡換機油和空氣濾芯，調氣門是免費的。那是不對的，氣門的間隙應該在0.05 0.06cm之間，間隙太小影響車的打火和動力，太大有會產生噪音，用手就是有間隙，但是不大 調...
摩托車氣門如何調，摩托車氣門怎麼調圖解
可能是你調bai氣門時dut點沒有處於壓縮上止zhi點，再試一下，對正daot點，看兩個版氣門搖臂是否處於權鬆馳狀態，或左 右輕搖曲軸，如果氣門搖臂不動，就可調氣門，如果搖臂會動，就要把曲軸再轉一圈，然後才能調氣門，這樣試一下。你所說的是正常的，因為曲軸要轉兩圈完成一個工作迴圈。也就是像你所說的 凸...
五羊本田125氣門調節,125摩托車調氣門間隙的正確方法或簡便調法
你調bai了這三次之後螺絲應該被du擰進很多了,因為不zhi是沒擰緊,那dao就是不斷在追進版 如果真是這樣,權你的發動機缸頭有零件己經損壞了,比如凸輪超磨損,凸臺高度用一會就被磨掉了,會有這種現象。另外,搖臂與凸輪的結合面超磨損也會是這樣。再來,如果搖臂的鋼性出問題,變彎了,也會,但是很少見。再有...