1樓：匿名使用者
評價一個發動機的效能，不能單單從排量與功率去看。渦輪增壓發動機確實相對比較先進，在小排量的基礎上，極大限度的壓榨了發動機的升功率。但是由於他的機械構造本質決定了它存在一些弊端。
最主要的就是渦輪增壓發動機渦輪介入工作時在一個轉速區間內的，所以渦輪增壓發動機輸出扭矩不夠平穩。即便現在的渦輪增壓發動機通過各種技術改變了它最大扭矩的遲滯現象，但是扭矩的輸出是不可能像自然吸氣發動機那樣平穩的，低轉速的起步與高轉速的維持都不能做到自然吸氣發動機那樣平穩。這也就是很多跑車為什麼不用渦輪增壓發動機的原因。
其次，小排量壓榨大功率也就意味著對整個發動機的機械部件的衝擊就更大了，讓一個2.0排量的發動機承擔了3.0發動機的功率衝擊，除非製造工藝的大幅度提高，要不就意味著發動機壽命的縮短，而且噪聲變大。
最後，渦輪增壓發動的機械結構，要求其加註的燃油和潤滑油的油品都要比普通發動機高很多，機油消耗較快。對於日常的維護與保養產生很大的不便。
2樓：匿名使用者
看你要什麼舒適性 加速平順性 還是強烈的推背感 增壓機器在小排量大扭矩只給你強烈的推背感 平順性很差 舒適性也差 v6機器的優勢在這 而且v6機器主要是中後段加速快 在跑高速的時候永遠比渦輪小排量的要好 更舒服 渦輪增壓有很大的問題 就是機油消耗
3樓：牟雁露
自然吸氣動力輸出更穩定一些。
2.0t發動機的動力等於自然吸氣發動機動力多少排量
4樓：齊春傑
2.7 排量 1.8t相當於2.4排量
奧迪車的發動機用的是什麼發動機？
5樓：匿名使用者
當然是奧迪自家的發動機啦。不過一些高階跑車如rs系列會用其他跑車廠家的發動機
滿意請採納
排量2.0t和2.0l有什麼區別
6樓：汽車故障檢測
這兩種排量，2.0t是帶渦輪增壓器的發動機，2.0l是自然吸氣的發動機，排量一樣，但動力效能則帶渦輪增壓器的要強勁得多，成本也高得多。
7樓：途虎話養車
排量都是2.0， t是渦輪增壓，l是自然吸氣。僅此而已
8樓：車圈小毅毅
2.0t和2.0l的發動機差距有多大？看完這幾點，車主們不淡定了
相同排量但缸數不同，那會有什麼區別？對發動機功率的大小有關係嗎？
9樓：段暮
打個比方吧.舊款的風度.2.
0排量用的是小型6缸車,很多車當時也是2.0,不過是四缸的.開起來,當然六缸的加速是快點.
馬力大點.而且關鍵是車內很靜,現在都這麼大年了,都很安靜.
其它不同缸數所追求的東西有些時候是不同的.很簡單,就以風度為例子,當然四缸一樣可以做到2.0或者不止,但為什麼要用v6,因為追求的是安靜舒服.
功率大小沒多大關係的,但最關鍵是坐得好就行了.加速不太差就行了.當時就是這個.
至於現時來說.商業化太多了.當然很少會有這樣的車了.因為成本太高.
相同排量的6缸發動機和4缸發動機有什麼區別
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