電機軸承潤滑應用什麼黃油,電機軸承用什麼潤滑脂

2022-02-13 01:45:52 字數 2233 閱讀 8715

1樓:我乃孫大聖是也

答:電機軸承潤滑應用高溫高速黃油,因為低速黃油在高速下工作,會因軸承高速運轉的高溫,是其變稀流失,蒸發變幹,造成軸承嚴重磨損損壞。所以

電機軸承潤滑必須使用高速黃油。

2樓:

你所說的是**上哪種電機軸承?

不同的電機採用的潤滑脂是不一樣的,又或者是計算機的那種風扇電機?

3樓:匿名使用者

根據不同的電機,選擇不同的黃油,例如在普通環境的作業電機,非高速(3000轉以下),用最普通的黃油就行,如果電機的環境高溫,就要用耐高溫潤滑脂,不然潤滑脂會很快變稀,流走。在寒冷的環境要用低溫潤滑脂,不然普通黃油會拉絲、結塊、一些特種電機,比如上萬轉的高速電機,它的軸承潤滑,可就不是黃油能搞定的,這種電機都有它的潤滑室,用流動潤滑的方式散熱、潤滑···所以說,沒有什麼黃油是萬能油,要看電機,再選油

4樓:庭抄柯咯

根據軸承工況準確選擇好潤滑脂,介紹幾種我們三一重公常用的型號:

(1)耐高溫的有上海虎頭hotolube的全合成高溫高速軸承脂或者全合成高溫電機軸承潤滑脂。

(2)耐低溫的有上海虎頭hotolube的全合成低溫航空脂。

(3)高速軸承的有瑞典博士的jetp-232,上海虎頭hotolube的全合成高速軸承脂

(4)低噪音的有上海虎頭hotolube的全合成低噪音脂。

5樓:匿名使用者

用耐磨耐高溫乳化油,我一直用這種,感覺很好。。。。長城牌的。。希望對你有幫助

電機軸承用什麼潤滑脂

6樓:月似當時

電機軸承用特殊的電機軸承潤滑脂。

由特殊複合磺酸鹽稠化耐高溫合成油,並加有極壓抗磨、抗氧化、抗腐蝕等多種新增劑精製而成的長壽命抗磨損潤滑脂。此高負荷、防鏽潤滑脂設計用於要求高抗磨損性和防鏽性的電梯曳引機軸承、導軌及摩擦付的長效潤滑。

它是用途最廣的電機裝置潤滑脂,可在低溫-18℃下能保持柔軟而不硬化,當溫度在260~300℃飄移時,油脂不會稀化成液體,能在高溫環境下保持軸承長壽命。適用溫度範圍:-18~+260℃,最高間歇耐溫可達300℃。

擴充套件資料

電機軸承的潤滑是依靠潤滑脂內的三維纖維網狀結構在剪下作用下被拉斷時析出的潤滑油,在軸承的轉動元件、軸承座和軸承座圈上形成一層潤滑膜而起潤滑作用的。

當新裝了潤滑脂的軸承開始轉動時,潤滑脂首先從轉動元件上被甩出,並快速的在軸承蓋的腔內迴圈、冷卻。

隨後潤滑脂又從旋轉的軸承座圈外側切入到轉動元件上,緊貼著轉動元件表面的那部分脂在剪下作用下拉斷了纖維網狀結構,使少量析出的潤滑油在轉動元件和座圈表面上形成一層潤滑膜。其餘部分的潤滑脂仍然保持完好的纖維網狀結構,起了冷卻和密封作用。

在軸承剛開始轉動時,潤滑脂的湍動產生摩擦熱,使軸承溫度上升到一個最大值。然後,隨著不斷的剪下作用析出潤滑油,在軸承的轉動元件,軸承座和軸承座圈上形成一層潤滑膜之後,這種摩擦熱又逐漸減小。

同時,不斷從轉動元件甩出到軸承蓋空腔內的潤滑脂又起了良好的冷卻作用,從而使軸承溫度又逐漸下降,趨近於一個平衡值。

由以上電機軸承潤滑脂的工作原理可看出,潤滑脂在電機軸承內不是依靠脂粘附在金屬表面上起潤滑作用的,而是象液體般在軸承蓋的空腔內不斷的迴圈流動,即不斷的從轉動元件上甩出到軸承蓋空腔內,又不斷的從軸承蓋空腔返回到轉動元件上,從而反覆的剪下和冷卻,即保證了軸承不發生異常溫升。

7樓:賦彈抬睒

軸承潤滑脂要根據軸承轉速、運轉溫度、是否降噪、耐水淋狀況和負荷等工況來確定

如果有特殊要求,如耐高溫、耐低溫、高負荷,高轉速、高負荷,建議採用合成潤滑脂。

常用型號有:

1\克虜伯的702;705,

2\虎頭hotolube的全合成高溫電機軸承脂,全合成高溫高速軸承脂,高溫過載軸承脂,

3\博世的hws222

8樓:國畫客廳

電機軸承用鈣基類潤滑脂或者皁基類潤滑脂都是可以的。鈣基潤滑脂是用天然脂肪酸鈣皁稠化中等粘度的礦物潤滑油製成的,而合成鈣基潤滑脂是用合成脂肪酸鈣皁稠化中等粘度的礦物潤滑油製成的。

潤滑脂,稠厚的油脂狀半固體。用於機械的摩擦部分,起潤滑和密封作用。也用於金屬表面,起填充空隙和防鏽作用。

主要由礦物油(或合成潤滑油)和稠化劑調製而成。根據稠化劑可分為皁基脂和非皁基脂兩類。皁基脂的稠化劑常用鋰、鈉、鈣、鋁、鋅等金屬皁,也用鉀、鋇、鉛、錳等金屬皁。

9樓:電機技術內參

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軸承潤滑脂要根據軸承轉速 運轉溫度 是否降噪 耐水淋狀況和負荷等工內況來確容 定如果有特殊要求,如耐高溫 耐低溫 高負荷,高轉速 高負荷,建議採用合成潤滑脂。常用型號有 1 德國克虜伯的702 705 2 虎頭hotolube的全合成高溫電機軸承脂,全合成高溫高速軸承脂,高溫過載軸承脂 3 老鷹的h...

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