1樓：1微觀世界
除了輕，不生鏽，對於自行車來說，也沒有什麼太大的突出性和爭議。
輕量車身輪組在競速運動中可以提高不少速度，操控性也比較好。
而對於壓馬路，旅行，山地，越野來說，沒有必要追求這一特點。
有錢人和發燒友可以當我沒說！畢竟錢人追求品質，發燒友追求極致，有錢又發燒的當然既追求品質又要追求極致。
值得注意的是，同是碳纖也分好壞，模量不同品質也不同，強度也不一樣。這個和機車頭盔倒是一樣。
騎得精心點，不撞車，不虐車，不出事故，米又充足的情況下，碳纖維最好，騎上去不累，但是日常需要注意的東西比較多。
而對於懶於維護，喜歡虐車，酷愛旅行的人來說，鋁合金、鋼架什麼的好點，比較抗造。
2樓：月照星空
碳纖維自行車：車架、前叉、輪組等主要以碳纖維為原料的自行車。主要是中高檔的競賽用自行車。
碳纖維不僅具有碳材料的固有本徵特性，又兼具紡織纖維的柔軟可加工性。它比重不到鋼的1/4，但強度卻非常強。而且其耐蝕性出類拔萃，是新一代增強纖維。
碳纖維自行車優點：
1、重量輕。碳纖維比重不到鋼的1/4，用碳纖維製造車架重量是普通合金車架的1/4。
2、衝擊吸收性好。碳纖維用來製作特殊的彈簧等被用在各領域，因為它吸收衝擊力有優異的效能。還可以製成不用避震器的自行車
3、造型容易。利用碳纖維可以製造各種形狀的車架。因為只要在模具上鋪上纖維片然後流入樹脂並燒固，可以製成各種形狀的碳纖維車架，非常方便。
碳纖維自行車的缺點：
1、易老化，特別是不宜長時間在太陽下晒。
2、**高。一般碳纖維自行車**都在萬元以上。
3、維修成本高。
3樓：匿名使用者
碳纖維自行車已經普遍並且成熟
優點：1、高檔自行車會使用碳架得益於它的重量很輕2、其強度很大，堅固
這是它唯一的兩個優點，然後就是一系列缺點；
缺點：1、首先它很難保養，有的碳架甚至要定期塗抹保護層2、其次它的韌性不如便宜的鋼架和普遍的鋁合金那麼好3、再其次，它一旦變形，一旦開裂會存在細縫，有潛在的危險性卻不易察覺4、它與其他材質的部件連線會很麻煩，不可以鑽孔，不可以直接用螺絲固定壓盤變速器
所以，綜上所述，比較發燒的速降車和公路車用碳纖維製造得比較多，普通自行車建議用鋁合金架
4樓：鬍子
優點：首先說車架，因為車架的加工工藝和普通鋁車，鋼架車不同，碳纖車架可以做到各種異型
車架，整車的造型可以更具流線美，可粗狂，可細膩，並且沒有明顯的接縫，因此可以極大
的減少風阻，提高單車騎行的舒適度。
其次，碳纖維的車架的的重量不叫輕， 可以組裝更為輕便的單車。
再次，碳纖車架要比同等重量鋁架的強度大很多，
第四，碳纖車架是以碳纖維為基料的，具備了纖維製品的一些優點，諸如彈性，減震的效
果相當優異。
缺點：碳纖車架最大缺點就是怕銳物的撞擊，一旦受創，會影響騎行使用壽命。
其次，就碳纖自行車的**相對較高， 屬於中高階的自行車。
再次，一旦碳架出現問題，維修比較麻煩。
不過國內現在的的一些廠家可以自主生產碳纖、 碳纖車架，為維修提供了便利。諸
如：zgl碳纖維自行車，就有碳車的終身保修服務，和碳架換車等活動。
騎車，若經濟條件夠的話，就上碳車。
5樓：老虎走天涯
優點就是輕，缺點一大堆，第一就是貴！抗剪下能力差，固定剎車或者箍型緊韌體不能太緊，否則夾壞車架，損壞不易修復，還有它還能放大各種異響，比如中軸，牙盤甚至剎車發出的吱嘎聲能被車架放大，對保養要求高，不能長時間暴晒否則容易老化。
6樓：勞資就是反了
碳纖維的車架，但是容易劃花
碳纖維自行車的缺點是什麼？
7樓：小小大大
複雜的應力計算、**昂貴。
碳纖維自行車主要是中高檔的競賽用自行車，作為新興材料，碳纖維主要應用於車架（碳架）、前叉、輪組（碳刀車圈）等。
碳纖維不僅具有碳材料的固有本徵特性，又兼具紡織纖維的柔軟可加工性。它比重不到鋼的1/4，但強度卻非常強。而且其耐蝕性出類拔萃，是新一代增強纖維。
碳纖維廣泛用於民用、軍用、建築、航天以及超級跑車領域。
碳纖維車架的特徵是「輕、鋼性好、衝擊吸收性好」，但是，充分發揮碳纖維的優異效能，在技術上看起來不是那麼容易，各碳纖維材料廠家之間的品質差異也較大。自行車廠家考慮到成本問題，不大可能使用高等級的碳纖維來製作車架。
碳纖維車架還是具有其他素材所沒有的優點，可以製造8、9kg左右的輕量自行車，這種碳纖維輕量自行車，登坡時最能體現其優點，登坡順利而爽快。而不會像一些輕的鋁合金車架，登坡時感到有一種向後拉的力量。
8樓：匿名使用者
碳纖維自行車已經普遍並且成熟
優點：1、高檔自行車會使用碳架得益於它的重量很輕2、其強度很大，堅固
這是它唯一的兩個優點，然後就是一系列缺點；
缺點：1、首先它很難保養，有的碳架甚至要定期塗抹保護層2、其次它的韌性不如便宜的鋼架和普遍的鋁合金那麼好3、再其次，它一旦變形，一旦開裂會存在細縫，有潛在的危險性卻不易察覺4、它與其他材質的部件連線會很麻煩，不可以鑽孔，不可以直接用螺絲固定壓盤變速器
所以，綜上所述，比較發燒的速降車和公路車用碳纖維製造得比較多，普通自行車建議用鋁合金架
9樓：中鐵五局青竹
碳纖維的特質是抗拉強度高，碳纖維也是目前已知抗拉強度最高的材料，所以碳纖維自行車肯定是足夠結實，而且質量只有鋼材的1/3，但碳纖維的抗衝擊韌性較差，所以最好避免直接撞擊
10樓：紅牛墮山
碳架啊！要看什麼車了山地的話缺點不少 公路基本上沒有什麼缺點 正常使用沒有摔車的話不是**可能會摔裂 還有就是貴！沒別的了
11樓：地獄天使5號
基本無缺點。車架用錘子砸鋁的直接扁。碳纖維沒有任何事。強度大重量輕。可以修復。而且修復後強度不會下降。而且不會鏽。冬天夏天的話不會像金屬一樣粘手或燙手。
12樓：匿名使用者
一般中等的碳纖維自行車**不用8萬。相比直接撞擊，長時間下坡剎車摩擦致碳素表面溫度上升，輪圈發生磨損變形，也是一個缺點。但是現在已經有鋁合金碳素輪圈（鋁包碳輪圈），剎車只摩擦鋁合金表面，並不影響碳素輪圈。
13樓：搶我辣條還想跑
缺點 貴！！！！！！！！！！
請問山地車車架 碳纖維有什麼缺點及優點？
14樓：愛刷茢
●碳纖維車架的優點
(1).可以製作重量輕的車架
碳纖維車架是把碳纖維對著發生應力的方向層層疊而得到強度。碳纖維車架非常輕，這是它的密度和強的拉伸強度構成的。 zgl碳纖維車架非常輕，是國內第一家專業生產碳纖維自行車整車及各種零配件的公司。
中國第一輛大陸產碳纖維自行車廠家。碳架在1-1..2kg重
(2).衝擊吸收性好
碳纖維用來製作殘疾者運動時用的假腿，或者特殊的彈簧等被用在各領域。利用它的吸收衝擊力優異的效能，製作不用避震器的自行車。如scott廠的elevated車架是著名的。
但是各個廠家之間的品質差異較大，有的很硬，因此這種車架乘騎後才能知道好或者不好。
(3).可以製造各種形狀的車架
碳纖維的基本成型方法是，在模具上鋪上纖維片然後流入樹脂並燒固。可以製成各種形狀的車架。如trek的y車架是著名的。
●碳纖維車架的缺點
(1).複雜的應力計算
構成碳纖維車架的是碳纖維，它的特點是拉伸強度強，但剪斷強度弱，加工時需要進行復雜的應力計算(縱剛性、橫剛性)，根據計算把碳纖維片重疊成型。加工技術各廠家各異，應選擇有經驗而可靠廠家的製品是很重要的。
(2).難於更改尺寸
由於作好模具後成型，難於更改尺寸。無法相應多尺寸多款式的訂單。
(3).老化使用樹脂因此會不會老化？這是一個存在的課題，它放置在陽光下時會逐漸變白。當然這種現象關係到廠家的技術。最好不要放置在陽光下。
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