1樓：春風化雨時
2011款和悅用的是 新和悅1.5l vvt。
江淮和悅是義大利賓尼法瑞納設計公司聯合江淮國內外設計公司數千名頂級設計師和頂級專家聯袂打造，也是江淮義大利設計中心首席設計師paolo cruso的代表作品。設計風格即體現了國際汽車設計潮流，又符合中國消費者的審美觀。這款車被賓法公司譽為「賓法十年最美車型」。
和悅轎車大燈的造型精緻大氣的同時內蘊靈動的時尚氣質，前大燈的造型、中格柵及鍍鉻裝飾條、霧燈周邊的設計，恰到好處地確立了整個前臉的橫向視覺基調。
2樓：婦產科的爺們兒
2011款江淮和悅用的是4a91四缸自然吸氣帶vvt發動機
3樓：匿名使用者
江淮自己研發的vvt發動機
江淮和悅用的是什麼品牌發動機
4樓：公叔愉
樓主，江淮和悅有兩款發動機，一款4g15， 一款豐田vvt發動機。搭載的三菱4g15 1.5l排量發動機，最大功率及最大扭距分別達76kw/6000rpm、130nm/4500rpm，最高車速可達175 km/h。
2011款和悅rs搭載新一代全鋁1.5l vvt小排量發動機。最大扭矩達到146nm / 4000rpm，提升了12.
3%，最大功率達到83kw / 6000rpm，提升了9.2%，以1.5l的排量動力趕超了大部分1.
6l排量的合資品牌和自主品牌，動力優勢明顯。
江淮和悅什麼發動機
5樓：婁胤興夢琪
2011款江淮和悅：新一代全鋁1.5l
vvt小排量發動機。
新一代全鋁1.5l
vvt小排量發動機的相關事項：
（1）雙頂置凸輪軸dohc和vvt可變氣門正時技術：該技術於三菱4a91上優化，優於本田的vtec和豐田的vvti技術，低油耗、低排放與高效能。
（2）鋁鎂合金壓力鑄造缸體：國內三菱4g系列經濟型小排量發動機都是鑄鐵缸體。江淮4gb2應用鋁鎂缸體使整機重量甚至不到1.
3排量4g發動機的80%，發動機輕量化，提高散熱能力、加速效能和燃油經濟性
（3）樹脂材料進氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管： 大部分常規發動機採用的是鋁製或鑄鐵進氣歧管，排氣歧管前置。4gb2如此設計，可以達到減輕重量、降低油耗、節約成本的目的。
（4）正時鏈條傳動：絕大部分老式發動機，為了降低生產成本，都使用正時皮帶，每隔幾萬公里，必須更換皮帶和漲緊輪。正時鏈條，正常使用，壽命可達幾十萬公里，發動機直到報廢，都不需要更換，僅此一項，使用者全壽命週期的使用成本，就可以減少5000~10000元！
（5）電子節氣門：三菱4g1系列發動機採用傳統的拉線油門，江淮4gb2系列則是先進的電子油門，靠感測器檢測油門踏板訊號，ecu控制電子節氣門上的直流步進電機動作，來控制發動機的進氣量，實現轉速的變化。電子節氣門不但可以省油，還能減少有害物質排放。
4gb2系列發動機，可以輕鬆滿足目前最嚴格的歐5排放標準。
（6）獨立點火裝置：三菱4g1發動機採用分組點火，兩個點火線圈，分別控制兩個汽缸。，而江淮4gb2採用獨立點火，每缸有一個獨立的點火線圈。
點火能量將更高，點火時間控制更精確，燃燒更徹底。
6樓：紫雲曉
江淮和悅用的是hfc4gb2.3c發動機。
hfc4gb2.3c 汽油發動機是江淮汽車自主研發的一款排量為1.5l的全鋁vvt汽油發動機 。
7樓：冉葛羊春嬌
現在**的是vvt的。還不錯
加速比老三菱的有勁多了。
8樓：聶才和
4g15發動機是東安集團（也就是上市公司「東安動力」）生產的，但是是純三菱技術。算是半進口的吧。
但是聽說這個發動機在三菱技術裡面是最差的一個
江淮和悅是什麼發動機？
9樓：貞觀之風的春天
江淮和悅是三菱4g15s 1.5l發動機和hfc4gb2.3c 1.5l發動機。
江淮和悅三廂轎車的標準、舒適兩款車型搭載了三菱4g15s 1.5l發動機，而豪華和超豪華兩款車型則使用江淮自主研發的hfc4gb2.3c 1.5l發動機。
三菱4g15s 1.5l發動機輸出76kw/6000rpm、130n·m/4500rpm。hfc4gb2.
3c 1.5l的輸出表現為83kw/6000rpm、146n·m/4000rpm。
10樓：本澤馬哥哥
2011款江淮和悅：新一代全鋁1.5l vvt小排量發動機。
新一代全鋁1.5l vvt小排量發動機的相關事項：
（1）雙頂置凸輪軸dohc和vvt可變氣門正時技術：該技術於三菱4a91上優化，優於本田的vtec和豐田的vvti技術，低油耗、低排放與高效能。
（2）鋁鎂合金壓力鑄造缸體：國內三菱4g系列經濟型小排量發動機都是鑄鐵缸體。江淮4gb2應用鋁鎂缸體使整機重量甚至不到1.
3排量4g發動機的80%，發動機輕量化，提高散熱能力、加速效能和燃油經濟性
（3）樹脂材料進氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管： 大部分常規發動機採用的是鋁製或鑄鐵進氣歧管，排氣歧管前置。4gb2如此設計，可以達到減輕重量、降低油耗、節約成本的目的。
（4）正時鏈條傳動：絕大部分老式發動機，為了降低生產成本，都使用正時皮帶，每隔幾萬公里，必須更換皮帶和漲緊輪。正時鏈條，正常使用，壽命可達幾十萬公里，發動機直到報廢，都不需要更換，僅此一項，使用者全壽命週期的使用成本，就可以減少5000~10000元！
（5）電子節氣門：三菱4g1系列發動機採用傳統的拉線油門，江淮4gb2系列則是先進的電子油門，靠感測器檢測油門踏板訊號，ecu控制電子節氣門上的直流步進電機動作，來控制發動機的進氣量，實現轉速的變化。電子節氣門不但可以省油，還能減少有害物質排放。
4gb2系列發動機，可以輕鬆滿足目前最嚴格的歐5排放標準。
（6）獨立點火裝置：三菱4g1發動機採用分組點火，兩個點火線圈，分別控制兩個汽缸。，而江淮4gb2採用獨立點火，每缸有一個獨立的點火線圈。
點火能量將更高，點火時間控制更精確，燃燒更徹底。
11樓：匿名使用者
有兩款 一款是2010款用的是4g15s的 一款是2011 vvt的是自主研發的4gb2
和悅用的什麼發動機？
12樓：me底調
江淮車採用的是三菱的發動機！也非常省油，動力好！
13樓：匿名使用者
江淮-和悅用的是江淮自主研發的1.5升自然吸氣發動機。
發動機型號 4g15s 汽缸容積(cc) 1488排量(l) 1.5 工作方式 自然吸氣
汽缸排列形式 l 汽缸數(個) 4
每缸氣門數(個) 4 壓縮比 10
氣門結構 dohc 缸徑 -
衝程 - 最大馬力(ps) 103
最大功率(kw) 76 最大功率轉速(rpm) 6000最大扭矩(n·m) 130 最大扭矩轉速(rpm) 4500發動機特有技術 mvv垂直渦流稀薄燃燒 燃料形式 汽油燃油標號 93號 供油方式 多點電噴
缸蓋材料 鋁 缸體材料 鐵
環保標準 國iv
2011款和悅發動機效能怎樣？油耗多少?
14樓：匿名使用者
那悅動這款車就是你心裡價位的上限了。這個車確實很適合城市的路況，底盤很低。如果你買的是1.
6最低配的話，連上所有該花的錢應該是11萬多一點。該車手動檔，空調開在一檔的情況下，在地，縣級城市的綜合油耗大概在7.5個左右。
燃油方面還是比較可觀的。但是為此付出的代價就是車身重量的問題，你可以自己到網上去查詢一下，同樣價位，同樣尺寸。悅動卻比人家輕那麼多（都在100kg）左右，這並不是個好現象，個人認為為此付出的代價肯定就是安全。
當然小心駕駛，遵章上路才是王道！也有人說是日本的安全概念：車身吸能。
雖然我個人不認同，但也不在這裡再發表意見了，畢竟誰也不能完全說清楚。
悅動發動起來，駕駛室內基本沒什麼噪音，你可以去4s試駕一下，不注意還以為沒點著火呢，所以隔音效果還是不錯的。空間也不錯。家用很合適，提速就很爛了，很不怎麼樣！
當然樣式還是不錯的。
總體評價：外形時尚，空間優秀，油耗可觀。缺點就是提速差，效能不是很優秀。這樣看來悅動是一款家用車，或者娘們車！嘿嘿~~~
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點火正時的調整方法是 l 調整斷電器觸點間隙，應首先調整好斷電器觸點間隙。因為斷電器觸點間隙的大小，不僅影響高壓火花的強弱，也影響點火時間。斷電器觸點間隙較大時，凸輪一接觸，斷電器觸點便被開啟，點火時間就提前了，同時斷電器觸點的閉合時間也就縮短了，使一次電流減小，二次電壓就降低，火花塞電火花減弱。反...