摩托車高壓包的好壞是怎樣測量的,怎樣用萬用表測摩托車高壓包?

2022-03-02 07:44:56 字數 2835 閱讀 2389

1樓:沛沛豬的母嬰小智慧

1、運轉效能。發動機起動後,先預熱3~5分鐘,(具體預熱時間可視當地的環境溫度而定:一般冬季略長一點,夏季稍短一些)。

發動機在怠速運轉應平穩,其轉速不得忽高忽低,且聲音柔和、無明顯雜音,即表示發動機怠速工況正常。此時應傾聽其曲軸箱(即齒輪箱)及傳動機件的齧合聲響應輕微,無雜音,動力傳遞正確可靠。運轉應平穩,無異常響聲,其動力效能、加速效能良好,燃油燃燒正常,發動機沒有過熱現象。

停車後,用手觸控曲軸箱右蓋處應不太燙手。持溫度計測量機油溫度應在85℃以下。重新起動後,發動機怠速運轉應平穩,只允許有混合氣燃燒爆發的那種單調的聲響。

急加油門後鬆開油門把手,發動機不得熄火。

2、起動效能。新購摩托車在加註汽油和機油(指二衝程車,分離潤滑型)及各項起動準備工作就緒後,起動方法正確,一臺效能良好的摩托車應能在-10℃~+30℃的環境溫度下起動運轉,且起動時間不大於15秒。否則,說明起動效能不良。

3、摩托車的制動效能。摩托車是運動性產品,其安全效能是摩托車行駛效能中的首位,乘騎者應慎重對待。可在選購車輛時,進行實車試驗確認。

首先選擇無縱向和橫向坡度的乾燥平坦的瀝青路面或水泥路面,輕便摩托車(即發動機總排量≤50cc)以每小時20公里的速度,摩托車(即發動機總排量≥50cc)以每小時30公里的速度行駛,待摩托車車速基本穩定後,同時使用前、後製動裝置,使摩托車停止執行。其制動距離,輕便摩托車應不超過4米,摩托車不超過7米,且車輛輪胎在路面上有明顯的拖印現象,則說明其車輛的制動效能良好。必須指出的是,在檢測摩托車制動效能時,還需分別檢查摩托車的前、後輪的直線度(即前、後輪應在一條直線上)。

可使摩托車前、後輪著地,在擺正車輛的情況下,另一人在摩托車前面約3米處,目測車輛的前、後輪是否存在偏移現象,最穩妥的辦法是通過制動試驗進行驗證。摩托車按以上試驗制動裝置的速度進行剎車的瞬間,若車輛後輪在制動裝置工作後有明顯的甩動,即可判定摩托車的前、後輪存在偏移。由於車輛前、後輪的直線度關係到摩托車行駛的安全效能,在選購時千萬不可忽視。

4、加速效能。在整車狀況良好的情況下,摩托車於平坦的道路上作起步加速和超越加速,通過200裡/小時應≤13秒),才能說明摩托車的加速效能良好。若曲軸轉速增高時有停頓或增速較慢,說明該發動機的加速效能差。

也可騎上摩托車進行路試,當突加油門,車速能猛增,駕駛者坐在車上有明顯的後仰感,則可說明該發動機加速效能優越,發動機動力正常。若加大油門後,車速只能緩慢地提高,甚至在行駛數百米才能有明顯的提高,則可判斷該發動機的加速效能較差。

5、摩托車的減震效果。為了緩和與衰減摩托車在行駛過程中,因道路凹凸不平受到的衝擊和震動,保證行車的平順性與舒適性,有利於提高摩托車的使用壽命和操縱的穩定性,摩托車上均設定有減震器裝置。駕駛者在選購時可騎坐在摩托車上,有意挑選凹凸不平的路面行駛。

若覺得有劇烈的震動感,說明該摩托車的減震效能差;如駕駛者只感到有輕微的起伏,無明顯的震動感,則說明該摩托車減震效果良好。

在選購摩托車時,還應注意檢查車輛的操縱機構是否靈活,車上的聲光裝置是否完好,各電器開關的控制是否靈敏,電路和油路是否通暢等。檢查車輛外觀,主要看油漆件是否光亮、均勻,電鍍件表面有無斑點和其它缺陷,以及摩托車所有的緊韌體是否牢固等。

2樓:ds小溪流水

高壓包壞了,火花塞就不點火了,拔下缸線,插上一直舊火花塞並將頭子打鐵。發動,看火花塞由於火花產生。注意,原車火花塞不能拆開試。否則沒有東西堵住,缸內汽油會噴出來造成火災危險

急!請問怎麼用萬用表測量出摩托車高壓包的好壞?

3樓:踏雪尋熊不捉魚

如果用萬用表測量摩托車高壓包,可以用電阻檔分別測量高壓包鐵芯(即它的安裝架)與高壓包接線和高壓線之間的電阻,鐵架與接線間的電阻只有幾歐姆,鐵架與高壓線之間的電阻有十幾到幾十歐姆,如果裝上高壓帽電阻值還會更大些(測量時最好擰下高壓帽),不同品牌或車型的高壓包這個數值會有差異,最好的辦法是用一個同樣的高壓包新件替換試驗。

4樓:匿名使用者

通常是不用萬用表來測的,是通過火花塞跳火試驗和輸入端擦火試驗來檢驗的。因為點火電壓隨時在變化,萬用表是測不準的

5樓:懶得不想取名字

初級繞組的電阻在200-500歐之間,次級繞組(高壓帽端)在4000-8000歐之間

怎樣用萬用表測摩托車高壓包?

6樓:炎仌王

高壓包的正式名字就是點火線圈.

普通的摩托車,測量磁電機定子的點火線圈要用電阻檔,一般用1k歐姆檔就行.紅表筆接磁電機出線的黑/紅線(一般用這種顏色的最多,不同品牌的線顏色也會有差異,這裡以最常見的為例),黑表筆搭鐵,電阻值一般在350-400歐之間,測量觸發線圈時用紅表筆接藍/黃線,黑表筆搭鐵,電阻值一般在110-180歐之間.這兩個線圈如果不通或阻值過大及過小表明不正常.

以這種磁電機為例,一般出線為五條,其他三條分別為綠線搭鐵,粉、黃、白(這三種顏色中的兩條)是發電線圈,通向整流器穩壓後向電瓶充電.如果是三相直流磁電機,其中三條顏色一樣的黃線或黑線是充電用的,另兩根是觸發線圈,一般是測量觸發線圈電阻,阻值為200歐左右即可.另三條同樣顏色線之間的電阻很小,一般只要導通就行,三條線對地則不通.

測量點火線圈(高壓包)分兩次測量一次線圈和二次線圈.一次線圈測量高壓包接線與高壓包鐵架之間的電阻,為0.2-0.

5歐,二次線圈測量高壓包接線與高壓線間的電阻,有火花塞帽時為8歐左右,沒有火花塞帽時為5歐左右.

這些測量數值會因品牌、車型等的不同而變化,不是絕對的資料.對於象高壓包這類的部件,用相同的新件替換試驗效果更直觀.

摩托車高壓包兩根細線,一根粗線。怎樣用萬用表測量?

7樓:廣航浚736湘

如果是附圖所示這種高壓包的話,兩根細線(兩個接頭)測得電阻值0.1歐姆左右,任何一個細線與粗線之間的電阻值在13千歐姆左右。

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