1樓：假裝某人
渦輪增壓(turbo boost)，是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(air-compressor)的技術。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.
8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
聽說渦輪增壓發動機容易壞，是嗎？
2樓：丿浮誇
不是不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
但是一般原車的渦輪質量都還行。改裝車後來增加的渦輪質量就不好說了，要是渦輪壞了，掉下來的扇葉被吸入氣缸，發動機就會直接受到影響。
3樓：匿名使用者
一般發動機都在3000轉以下換檔,這樣就能延長渦輪和發動機的壽命,有些渦輪的壽命甚至能和發動機一樣.如果是剛跑完高速,需要車過一會兒再熄火就行了.
要是你總是5000-6000轉換檔,別說渦輪的壽命了,就連發動機的壽命也會減少.
渦輪增壓確實會影響發動機壽命,機械增壓和氮氣加速系統也會影響發動機壽命.
再說說渦輪的質量.一般原車的渦輪質量都還行.但是改裝車後來增加的渦輪質量就不好說了,要是渦輪壞了,掉下來的扇葉被吸入氣缸,發動機能好的了就新鮮拉.
4樓：宦豐鏡香馨
車子保養好了，渦輪增壓至少能跑20萬，經常換機油，空濾髒也要及時更換
5樓：匿名使用者
要看你自己的操作保養了，比如點火後不能馬上起步，停車後不能馬上息火，要用全合成機油等等
6樓：匿名使用者
算是謠傳了，有些居心不良的人特愛拿這個說話，但是實際上t壞的很少，跑幾十萬公里的老帕薩特、老奧迪等很多，你自己都可以看看身邊那些車啊，**容易壞了...畢竟也是很成熟的技術了，特別是歐系車，大部分都帶t。算是一種傳統...
這也是增加動力降低油耗的一種手段了
7樓：匿名使用者
相對來說帶渦輪增壓的發動機會比自然進氣的發動機容易老化，就是說渦輪增壓發動機比較容易壞，只要是技術不是很成熟，渦輪的工作環境很惡劣（高溫高壓），導致了發動機容易出現非正常的磨損，你看看為什麼市場上帶渦輪增壓的車這麼少就知道，渦輪增壓根本不成熟
8樓：匿名使用者
渦輪有使用壽命的，大概就10w公里的樣子， 這10w公里是渦輪工作的里程，
有些帶渦輪的車子開幾年，跑幾十w公里渦輪都還是好的，只是平時開車渦輪很少工作，日常的駕駛，城市裡面起步那些，都是很溫柔的，一般都在2000多轉就換擋了，渦輪很少工作
關於渦輪增壓的問題！
9樓：里奧的夢
菲亞特有1.4t的機器嗎？即使有的話做成這個引數也不大可能啊，至少油耗就說不過去。
如果有的話那麼它的油耗肯定回答，小馬拉大車嘛。渦輪增壓的介入是使扭矩得到提高，從速度看是肯定不對的，按原理說掛空擋給油渦輪是不會介入的，至於從什麼資料看，我不大清楚，估計應該和轉速有關。
10樓：辜曉菲
渦輪增壓器是增加發動機功率的也就是kw,你看這3輛車的功率,還是1.4t的發動機功率小,因為他畢竟排量小些,扭矩按常理來說是不可能比1.8t的扭矩大的,但可能是前面那位朋友說的一樣,用的汽油標號不一樣,至於油耗問題,基本上車廠給的理論油耗和實際油耗相差都比較大``所以為什麼很多買車的朋友都在網上看網友寫的實際油耗, 渦輪介入是看轉速,我朋友的改裝車停著掛空擋踩油只要轉速上4000轉 都會聽見渦輪聲音,放開油門還有瀉壓閥聲音 證明渦輪是工作了的
聽說渦輪增壓發動機容易壞，其壽命多少？
11樓：途虎話養車
保養得當的話，現代的渦輪增壓發動機得使用壽命達到50-60萬公里基本上不成問題。
隨著發動機設計理念和材料的進步，現代的渦輪增壓發動機的壽命和以前相比已經大大延長，從實際使用年限方面來看，經常可以看到十幾年前的現代的渦輪增壓車仍然在路上跑，而從實際行駛里程方面看，幾十萬公里的渦輪增壓發動機也仍然在路上服役。
12樓：匿名使用者
當然是沒有增壓的自然吸氣發動機壽命長
渦輪增壓發動機（turbo）技術講解
眾所周知，汽車發動機是靠燃料在發動機氣缸內燃燒從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，除了多提供燃料燃燒，就是提供更多的空氣。
增壓技術是一種提高發動機進氣能力的方法。它通過採用專門的壓氣機，預先對進入氣缸的氣體進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，增大進氣量，更好地滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率的目的。
發動機的增壓方法主要有三類：機械增壓、廢氣渦輪增壓和複合增壓。廢氣渦輪增壓早先運用於柴油車，國內轎車2023年開始在排量1．8的奧迪200上運用，以後又有奧迪a6的1．8t（即turbocharaed，渦輪增壓），直至最新的帕薩特1．8t。
渦輪增壓的優點是顯而易見的，在不增加發動機排量的基礎上，可大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加40％，如1．8t車大約與2．3升排量的車動力相當。另外，發動機在採用了增壓技術後，還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
當然，發動機在採用廢氣渦輪增壓技術後，工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發動機的機械效能、潤滑效能都會受到影響。這就是至今為止，增壓技術在汽油機上得不到廣泛應用的主要原因。
優點：在不增加發動機排量的基礎上，可大幅度提高功率和扭矩。
缺點：渦輪工作有遲滯現象，並且保養費用高。
13樓：匿名使用者
按照香港和臺灣統計的情況，一般是6-10w公里更換
當然，渦輪本身並沒有「壞掉」，而象減震器一樣，已經達不到廠家標稱的效能了
很多網友的渦輪用了10w以上，都沒壞，實際上你拿去4s檢測下，效能早就下降許多了，出廠時的150馬力用了10w公里後可能就只剩下120馬力了，而且機油更容易被渦輪消耗。。。
渦輪增壓發動機用什麼機油好，渦輪增壓的發動機到底用什麼機油好呢？
渦輪增壓發動機使用全合成機油或者是半合成機油比較好。相對於自然吸氣發動機來說，渦輪增壓發動機在工作的過程中產生的動力會更強勁，輸出的功率會更大，所以渦輪增壓發動機內部的零部件磨損也相對較大。渦輪增壓發動機在工作狀態下溫度非常高，如果沒有效能更好的機油為發動機提供潤滑的話，就會造成渦輪的異常磨損或嚴重...
什麼是渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機有幾種 是什麼
剛剛回答了一個同樣的問題，不是複製的，我自己打字的。分享給你 好吧，不要複製的，要通俗的，我看看能給你說清楚不。1 先說內燃機，內燃機輸出功率靠什麼？靠汽油或者柴油與空氣混合後用一定方法使它燃燒，從而做功。而從化學我們知道，這種燃燒是要保證空氣和燃油有一定的比例的，也就是空燃比，例如汽油，空燃比大概...
汽車渦輪增壓的發動機壽命怎麼樣，渦輪增壓發動機 一般壽命多少年
一般情況下，渦輪增壓器和發動機使用壽命一樣。使用20萬公里左右還是可以的。但是主要還是要看後期的維護與保養還有個人駕駛習慣。延長汽車渦輪增壓器的使用壽命的方法 1 由於渦輪增壓器在使用過程中溫度較高，且其結構比較特殊，因此在機油選取方面有特殊的要求。普通汽油機車型在保養時使用的機油不能符合渦輪增壓車...