1樓：吉林省萬通技工學校
汽車安全帶就是在汽車上用於保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈打擊時防止乘客被安全氣囊彈出時傷害的裝置。
現代汽車的速度很快，一旦發生碰撞，車身停止運動，而乘客身體由於慣性會繼續向前運動，在車內與車身撞擊，嚴重時可能把擋風玻璃撞碎而向前飛出窗外。為防止撞車時發生類似的傷害，公安部門要求小型的客車駕駛員和前排的乘客必須使用安全帶，以便發生交通事故時，安全帶對人起到緩衝的作用，防止出現二次傷害。在高檔轎車上，除了前，後排座位都有安全帶外，還安裝著安全氣囊系統，一旦發生車禍，氣囊就會自動充氣彈出，使人不撞到車身上。
望採納！
2樓：
為什麼坐汽車要系安全帶，安全帶有什麼用呢？今天總算知道了
3樓：鄭州萬通汽車學校
汽車上的安全帶可以在危險的時候救人一命，剛剛才在新聞上看到，有帶安全帶和沒帶安全帶死亡率可以降低1/3，所以坐車的時候我們最好還是佩戴安全帶，因為可以保護人免受一部分傷害
希望對你有所幫助望採納，
4樓：雲南萬通汽車學校
安全帶的作用是起著約束位移和緩衝作用，吸收撞擊能量，化解慣性力，防止或減輕駕乘人員受傷的程度。汽車事故調查表明，在發生正面撞車時，假如繫了安全帶，可使死亡率縮短57%，側面撞車時可縮短44%，翻車時可縮短80%。
當汽車前部發生強烈的碰撞時，由於慣性，駕乘者的身體向前快速移動，這時安全帶便會盡力「拉住」駕乘者的身體，吸收部分衝擊能量，同時安全氣囊以「迅雷不及掩耳之勢」充氣並完全開啟；接著駕乘者的身體上部便沉向安全氣囊，氣體也開始從氣囊的排氣口勻速逸出，並吸收了大部分衝擊能量；隨後，駕乘者身體向後並回到座椅上。以上整個過程幾乎都是發生在一瞬間的，駕乘者完全處於被動的局面，在這種情況下，被動地依靠輔助乘員保護系統是惟一的選擇。
如果碰撞之前沒有繫好安全帶，那麼安全氣囊將反而會傷害駕乘者。由於沒有了安全帶的束縛，不僅一部分衝擊能量無法從駕乘者身上「卸」下來，而且正在「一如既往」快速充氣的安全氣囊將與快速移動的駕乘者正面相撞，氣囊快速膨脹所發出的巨大衝擊力，將重重地撞向駕乘者的頭部及胸部。可想而知，在這次「撞擊」中，駕乘者的頭部及胸部將嚴重受傷，安全氣囊反而成了傷害駕乘者的「罪魁禍首」。
汽車安全帶有什麼用?
5樓：
汽車安全帶就是在汽車上用於保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈打擊時防止乘客被安全氣囊彈出時傷害的裝置。
6樓：重慶萬通汽車學校
保證車上人員的人身安全，並保證車輛的舒適性。在發生交通事故及崎嶇路面的時候會確保你不會被立馬彈出車窗外。
7樓：烏市萬通汽車培訓學校
汽車安全帶的作用是起著約束位移和緩衝作用,吸收撞擊能量,化解慣性力,防止或減輕駕乘人員受傷的程度。
8樓：匿名使用者
保證車上人員的人身安全的，比如汽車出現交通事故時，安全帶起到了保護作用，防止車上人員被車上人員慣性的被甩彈出去。
9樓：
為什麼坐汽車要系安全帶，安全帶有什麼用呢？今天總算知道了
10樓：廣西師範大學出版社
我們都有這樣的體會：當我們騎自行車時要停下來，剎住閘身體還會向前衝去，如果速度過快，剎車過猛，還有可能會摔下來，這種現象叫做慣性作用。
行駛的汽車在司機剎車後不能立刻停下來，也是這個原因，行駛的汽車，其實是在把自己的重量向前推，司機剎車是想使輪子停止轉動，從而使汽車停下來，然而這時汽車推動自己向前的力不能消失，所以汽車必須行駛一段距離才能停下。
而且，汽車跑得越快停下來需要的時間就越長。如果汽車以大約每小時20千米的低速行駛，需要9米長的距離就能夠停下來。如果汽車以大約每小時40千米的普通速度行駛的話，需要22米長的距離才能夠停下來。
如果一輛以時速100千米在高速公路上疾駛的汽車要想停下來的話，則需要100米的距離才能夠完全停下來。
隨著人類社會的不斷進步，道路交通越來越發達，汽車的速度也越來越快。在這種情況下，交通安全就變得更加重要。汽車在緊急剎車或急轉彎時，乘車者會在慣性的作用下，不由自主地前傾或向左右傾斜。
這時，安全帶的重要作用就顯示出來了，它能防止乘車者向前撞到擋風玻璃，也能避免乘車者因左右碰撞而受傷。據資料統計，在各種汽車碰撞事故中，使用安全帶可使60%的乘員免於死傷。特別是小汽車由於重量輕，它和大型汽車相撞時，乘員死傷的可能性非常大，因而在小汽車上更要繫好安全帶。
汽車安全帶的佩帶方式一般為從肩至腰，這樣可以攔住整個身體的前傾。它具有一定的伸縮範圍，適合各種體型的人使用，不會使你感到很強的壓迫感。在現代汽車設計中，安全帶的質量已經成為評價汽車安全性的一個重要方面。
安全帶作為汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，它的誕生早於汽車。早在2023年，安全帶出現並使用在馬車上，目的是防止乘客從馬車上摔下去。
2023年5月20日，在紐約舉行的汽車競賽場上，一名賽車手用幾條皮帶將自己和同伴拴在座位上。競賽時，他們駕駛的汽車因意外衝入觀眾群，造成兩人喪生，數十人受傷，而這兩名賽車手卻由於皮帶的緣故死裡逃生。這幾條皮帶也就成為汽車安全帶的雛形，在汽車上首次使用，便挽救了駕車者的生命。
坐汽車拉安全帶
汽車的安全帶都一樣嗎，所有車上的安全帶都一樣嗎
汽車安全帶的主要結構組成 織帶織帶是用尼龍或聚酯等合成纖維織成的寬約50mm 厚約1.2mm的帶，根據不同的用途，通過編織方法及熱處理來達到安全帶所要求的強度 伸長率等特性。它也是吸收衝突能量的部分。對於安全帶的效能各國法規有不同的要求。汽車安全帶的主流 三點式安全帶 三點式安全帶的構成 基本結構如...
什麼是安全帶預緊繫統，什麼是預緊式安全帶？
安全帶預緊繫統主要由安全帶 預收緊裝置等組成，它在工作中是與srs控制單元和有關感測器一起協同工作的。當汽車發生碰撞時,安全帶將乘客束縛在座椅上,乘客不至於向前撞到轉向盤 儀表板及擋風玻璃上,使乘客免受車內二次碰撞的危險 同時使乘客不會因慣性拋離座椅。前排乘客和駕駛人必須使用安全帶。後排乘客應該使用...
怎麼處理沒系安全帶，未系安全帶怎麼處罰
在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的處以 50 元罰款 具體罰款金額依當地實施辦法規定執行 行為處罰標準依據以下內容 根據 中華人民共和國道路交通安全法 第五十一條規定 機動車行駛時，駕駛人 乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。處...