1樓：娘41665廈艙
最近有好幾個車友，諮詢想改13個喇叭的音響方案，我問為什麼要改這樣的？車友說別人這個車系就是這麼改的，喇叭越多效果肯定越好，我也要改個這樣的。我就很不解，我一在強調汽車音響改裝是個個性化的事兒，每個人對**的追求不同，需要就是那種獨一無二的享受，為什麼要人與亦云呢？
而且喇叭越多效果越好的這種說法，完全是沒有任何道理的，某些原車推出了13個喇叭，甚至是34個喇叭的音響系統。這種做法迷惑很多不懂的車友，覺得原車都這麼做了，肯定是喇叭越多音響越好。我們的汽車音響不是隻聽「響」，關鍵是要聽「音」（高音、中音、低音），不能混淆最基本的概念。
汽車音響改裝的幾個誤區，瞭解一下
2樓：瀋陽萬通汽車學校
越來越多的車友認為，改裝音響時，喇叭安裝得越多，音響效果就越好。可能剛剛接觸音響改裝的使用者看到不少案例安裝了很多喇叭，就覺得喇叭是不是安裝得越多就越好。這裡可以肯定的告訴大家，no！
喇叭的數量在於精，不在於多。根據車內環境，在前後聲場，各個喇叭單元正確安裝，好的音質自然就表現出來了。如果盲目跟風，胡亂安裝喇叭費錢不說，更影響了整個音質效果！
說到改裝，大家只知道喇叭、功放、低音箱值錢，說到線材，大家都以為是免費提供的。當然不是啦，很多線材是屬於音響**裡面的，並不代表它不值錢。在電源線上，好點的10-20米的至少要幾百塊錢。
加上喇叭線、音訊線、便宜的幾百元，貴點的都上千上萬。
大家說到音響改裝時，都過多的心思放在喇叭和功放等裝置。要知道要是沒有這些線材，整個音響系統根本沒法構建。而這些線材的品質也同樣影響著**的品質。
不知道是不是大家太注重對音響喇叭等裝置的過多關注還是沒有明白整個音響系統的運作。很多車主竟然認為調音是不重要的。汽車音響調音跟汽車隔音一樣都是影響音質表現的關鍵。
調音是一項非常難的技術活，尤其是對一些改裝好配音響裝置的汽車，調音不慎可能會導致整個系統音質表現差，完全不能展現出本身配置應有的品質。
3樓：侯羽汐
汽車的音響升級，對於汽車來說也是一種新的詮釋。如果說生產商賦予了汽車生命，那麼音響的升級便是賦予了汽車更多內涵。汽車音響改裝至今，技術已經相當的成熟，而簡潔、實用、美觀又不張揚的的設計理念是所有車主所青睞的改裝方式，這樣可以在保證音質效果的情況下，最大限度的節省車內空間。
但是車內音響的改裝卻還是存在誤區，而對於這些誤區你注意過嗎？下面小萬就為大家盤點一下車內音響的改裝誤區。
1、喇叭數量越多越好
從揚聲器的工作原理來解釋：人耳能聽到的頻率範圍是20hz～20000hz，一個喇叭不能兼顧全頻率範圍的傳播，不同大小的喇叭分工合作，好比「男女搭配，幹活不累」，左右兩個聲道即可形成立體聲。每個聲道有高中低3個喇叭就夠用了，並不是喇叭多了就好，高中低音齊全了才好！
從聲學上來解釋：聲音其實就是「聲波」，各個喇叭發出的聲波會相互干擾。有的頻率會增強，有的會抵消。
喇叭數量越多，聲波相互干擾越嚴重。喇叭越多對調音的要求也越高，所以喇叭不是越多越好，有專業的調音技術和器材才好！
2、以價錢為衡量標準
**成為衡量汽車音響的尺度，存在兩種極端，一是過分追求**產品，認為越貴越好，有道是貴有貴的道理；另一種則是，越便宜越好，認為音響改裝無非就是換個機頭、喇叭，所選換的越便宜越好。其實，這兩種想法都是虛榮心在作怪。前者逢人就說，我改裝了 汽車音響，花了多少錢，檔次很高，後者逢人問起就會說，我的車改裝了音響，顯得有品位。
3、過分追求環繞聲
關於環繞、立體聲和高保真**是沒有環繞的，電影才有。汽車音響改裝的最大目的，就是將舞臺還原在儀表臺的上方，聽音者的前方。有立體聲就能還原原聲的聲場定位，喇叭對應的頻率越寬越好聽；喇叭呈現的細節越多就越好聽，喇叭出來的音色才越美妙。
所以並不是喇叭越多越好，喇叭的效能遠比數量更重要。
疊加太多聽起來就吵，所以呢就非得把它做成環繞聲了。環繞聲呢，每個前後左右上下的喇叭頻率是不一樣的，它分工是比較明確的話，這樣喇叭數量多，就不那麼吵了，原廠這樣做，還是有原廠的目的的。
4、不注重改裝技術
有道是七分器材、三分技術。汽車音響不同於家用音響，買回家接上線就ok了。再好的主機、喇叭、功放沒有好的改裝技術用優良的輔材進行匹配、安裝、除錯、再除錯(新的器材改裝完畢一定要煲一段時間再回到店裡重新除錯)，等於事倍功半，應有的音響品質沒有發揮出來是不是很鬱悶啊?
5、洋品牌情結揮之不去
因為平時消費商品有洋品牌情結，故車改音響時不懂裝懂，認為洋品牌一定就比國產品牌好。無良店家也信誓旦旦的忽悠車主消費者，這款喇叭是歐洲產的某個百年品牌。殊不知，現在大多歐盟國家由於環保法律的嚴格要求，早就不允許製造、生產喇叭了(只生產製造喇叭的材料)。
天知道這些洋品牌的來路，這些所謂的洋品牌產品與原產地產品的品質已經有了天壤之別。其實有些優秀的國產品牌，如思普喇叭用的關鍵部件用的是進口材料，品質不輸於原產地的洋品牌。
6、移植原廠大牌喇叭
現在網上有很多人想買拆車件的喇叭，有人上來就問：「你有沒有哈曼卡頓的？」我問他是什麼車？
他說：「我是大眾的！」那我說：
「大眾有裝過哈曼卡頓的喇叭嗎？沒有吧。」
他們會覺得只要是哈曼卡頓，就所有車都可以裝。其實原車音響啊，是對應車型的。因為原廠喇叭的架子是專車專用，連著喇叭一體成形的，所以很多車型的喇叭是不能互換的，因為喇叭的形狀、大小是不一樣啊。
網上現在出現很多山寨的bose、哈曼卡頓、b&o，其實這些都是假的，只是樣子做的跟改裝喇叭一樣，後面打上了大牌的logo。賣家告訴你什麼車子都可以裝，相當於通用款、標準喇叭。其實原車的品牌音響是沒有所謂「標準喇叭」的。
這點上，很多人都上當受騙了。
在汽車音響改裝中喇叭線到底是越短越好還是越長越好呢？
4樓：匿名使用者
有人喜歡把喇叭線拿來作為調音的一項配備，他們喜歡把喇叭線留得長長的，以便在系統中多增加一些喇叭線的特點。這是一個另類的玩法，不能完全否定這種玩法，因為每個玩音響的玩家，都有自己的獨家心得及竅門，有些是無法用理論來解釋的，但在實際聆聽時有時卻是有效的，比如你的系統聲音尖銳偏亮，中低偏薄，那麼，藉由使用長長的聲音豐厚的喇叭線，有可能改進這些不足；這就是一種調音技巧的問題了，所以不能完全否定，但這畢竟是下下策。如果您的系統平衡性不錯，而您使用了這樣的長喇叭線，那聲音就會暗而發矇。
所以無論怎麼說，中性、平衡、無或少渲染，才是我們發燒友所追求的目標。從這個概念上來說，每個人都應該能夠明白，喇叭線到底是越短越好，還是越長越好了。假如您以相同的喇叭線，一條為 2.
5 米，一條為 5 米，使用在相同系統上， 5 米的線很明顯在速度和質感方面下降、高頻的延伸縮水、空氣感打了折扣；但也有發燒友覺得平滑了、柔順了。如果有人喜歡這種所謂的「平滑、柔順感」，那麼喇叭線長一點肯定是對的。
5樓：
首先要選用正規廠家生產的音響線 線裡的銅線要粗 這樣導線電阻較小 損耗較小 長短剛好就可以了 因為是汽車音響 喇叭已經固定在車裡 不會移動 所以剛好長短就可以了
6樓：
肯定是越短越好好了 電流傳輸的都快哈
汽車音響是喇叭越多越好嗎？
7樓：卓夢音響
汽車喇叭越多越好嗎？門板有必要做隔音嗎？為什麼升級完喇叭聲音小了？
汽車音響改裝 喇叭越多效果越好嗎
8樓：匿名使用者
汽車音響改裝的關鍵就是看能不能進行有效除錯。汽車音響發出聲音了，店家就完成汽車音響改裝任務了？這是一種錯誤的說法。
青島煜豐隆認為，汽車音響的調音除錯是否成功，才真正能夠體現你的汽車音響改裝是否成功。有些改裝後的汽車音響，其汽車音響和器材功能不僅沒有得到正常施展，甚至還損壞了原車的電器系統，給車主留下了日後安全上的隱患。汽車音響作為商品，實在只是一種半成品。
很多車主經過汽車音響改裝事後才發現，自己愛車的改裝後的汽車音響，與自己原先想象的汽車音響大相徑庭，有些甚至還不如原裝音響。即使是出名汽車音響，假如除錯不到位，同樣不會有好聲音。
目前青島、山東、乃至國內的汽車音響改裝店，大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店，而擔任改裝的又都是缺乏汽車音響改裝經驗和音響知識的小工，僅僅用器材的品牌和**對車主進行宣傳，使本來就對汽車音響不認識的車主誤以為這便是汽車音響改裝的全部內容。這和家裡的音響又不一樣。而真正完成汽車音響改裝後，重要的步驟就是汽車音響的調音了。
9樓：福州萬通汽車學校
好一些的車 音響都會有很多
高音 中音 低音 分配的特別合理
聲音的層次感才能體現
舉個例子 保時捷的車用bose 經常會看見十多個喇叭但是，注意這個但是
再好的音響也需要好的音源
你說的音質，多數都是因為音源好再配上好音響才有效果好馬配好鞍啊~~
汽車音響改裝，一般裝多少個喇叭比較合適？
10樓：匿名使用者
汽車的空間侷限很大，你加的喇叭多了不一定是好事。因為聲音在狹小的空間裡會反射，折射，到你耳朵裡聽到的是沒有現場感。
換前門兩個同軸喇叭就行了。
11樓：匿名使用者
要根據你的音響的輸出功率來決定，要做到不失真，就必須在音響功放喇叭上，全部做到完全匹配，且各部件質量也要達到完美才行，不是想安多少就安多少
12樓：青山口鄉
我個人建議11個。a柱左右上下四個，b柱上下四個，c柱倆個，加一個重低音在後排中間
13樓：潤傑
個人建議九個，a駐左右兩個，b駐上下左右四個，c柱上下四個，後備箱加一個重低音就好了
14樓：匿名使用者
一個低音炮就可以大一點的
15樓：非常城市5s改裝
一套完整的汽車音響系統，需要高中低音及重低音，但在汽車內為了使前後排的人都能享受好的**，一般會分為前聲場、後聲場安裝，這就有幾種情況。
基礎的改裝方案：在前聲場，高音喇叭及中低音各一對（中低音在一起），後聲場一對同軸喇叭，共6個。加超低音的話，是7個。
高音質的改裝方案：前聲場，高中低音喇叭各一對（6個），後聲場高中低音喇叭各一對或者高音喇叭及中低音各一對（6個或4個），加個低音炮就有11個或13個。
有的客戶最求更高的音質，可能會加的更多。但不是喇叭越多效果就越好，主要是要除錯好，不要相互影響到聲場。
改裝汽車音響只換喇叭可以嗎？
16樓：漳州立佳汽車音響
當然可以啊！！看看這輛標誌4008的升級惠威案例。
年輕的小夥子，在漳州立佳汽車音響喝茶聽歌時，覺得惠威s600可以符合的預算，最終有了以下的升級配置：
前聲場：惠威s600兩分頻套裝喇叭
後聲場：惠威c1600c同軸
低音炮：mbq sw152
隔音：中道四門隔音
看看原車的喇叭，薄如餅，八月十五早過了。喇叭的音盆太小，衝程不夠，聲音容易失真，音量稍大的話，渾濁不清，失真大。
s600音色純正通透，高音盡善盡美，中音甜美，低音強勁有力，對**的細節表現更加豐富飽滿。對古典**、人聲和現代流行**都的演繹的非常到位。
車門板內側隔音效果
門板隔音效果
車門內飾板隔音效果
惠威s600中低音喇叭加裝防水罩效果
惠威s600兩分頻安裝效果
後門惠威c1600c同軸安裝效果
mbq備胎炮安裝效果，低音好又不佔空間。
車門還原後的效果
標誌4008升級汽車音響後，不管是流行歌曲還是搖滾dj，都能發揮得好，低音強勁有力，人聲甜美，高音亮麗。一首首甜美的歌曲讓心情舒暢，偶爾來點勁爆搖滾，釋放開車的壓力。
不要讓原車糟糕的音響破壞了你開車的心情，**，還是需要在好的喇叭，好的音響來發揮更迷人。
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最簡單的做法！1 你如果你對中高音不滿意 對低頻沒什麼大的要求 直接換前面的套裝喇叭。當然加個功放效果會更好。2 如果你對低頻不滿意，直接加個有源低音咯！這是最簡單的做法。不過改裝音響，品牌選擇也非常重要，建議你用下面的品牌試試，tec，dls，bkell，都是不錯的 簡單實用的話，就先裝個有源低音...
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當然也有些地區有不同的規定,比如在深圳,你改裝完以後去車管所做個車檢就可以合法上路。法律常識 在對汽車進行裝飾美容或改裝前，要先了解相關法規，以免陷入誤區，否則不僅驗車時過不了關，甚至還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。1 新的 道路交通安全法 明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變...
有哪些汽車音響比較好的？改裝汽車音響有影響嗎
就改裝音響本身來說,對汽車是沒有影響的。無非就是操作人員在改裝過程中是否有失誤的問題。改裝音響,需要把汽車原裝的音響拆掉。而拆掉原裝的音響,就必須拆門。因為大多數門板採用的是卡扣式的安裝方式,要在扣住時撥出來,如果技師不小心或不專業的話,就有可能拆斷卡扣造成損壞。並且根據新安裝音響的插.改裝汽車音響...