1樓：匿名使用者
碟剎是液壓剎車或油剎而鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速方式。
1、碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式。市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置。 後輪不用碟剎是因為成本問題了，有很多大排摩托都是前後碟剎的。
2、鼓剎及碟剎的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。
3、碟剎優點：剎車靈敏度高，自動調整間隙，蹄塊使用壽命高，剎車省力，成本高，對液壓系統要求高，易於維修，散熱快。
4、碟剎缺點：使用不當，容易抱死，輪胎打滑，受外界因素影響大，在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到車子上會結冰時，如果甩到碟剎上，會因為碟片上有一層冰而剎車暫時失靈，汽車不會，因為他的剎車力矩大冰會化的，在騎行時，由於它是緊密接觸，會有點響聲。
5、鼓剎優點：受外界因素影響小，不易抱死，沒有難聽的響聲，靜音，成本低。
6、鼓剎缺點：剎車靈敏度不如碟剎，需要總手動調節間隙，蹄塊使用壽命低，剎車費力，不易維修，散熱慢，蹄粉不易清除會留在鼓裡。
7、賽車由於對剎車的要求高一般都用碟剎，我們正常代步的摩托車一般都採用鼓剎。
2樓：豫東修車哥
祥解摩托車剎車，碟式與鼓式
摩托車碟剎跟鼓剎有什麼區別
3樓：崇樂安福羽
碟剎是靠液壓推動剎車泵控制摩擦片剎車，鼓剎是用拉桿或拉線控制摩擦片剎片。碟剎盤是外露式，散熱性好，不怕進水，制動力也更強，但造價相對略高，維護保養比鼓剎複雜且貴一些。鼓剎是安裝在輪轂裡面的，散熱不好，過熱時剎車效能會變差甚至失效，制動力也不如碟剎，但結構相對簡單，造價和維修成本相對低一些。
**和高效能的摩托車大多使用碟剎，鼓剎一般用於較小排量、**較低或是低配的車型上。
4樓：真巨集邈夫美
從制動的有效性上講，碟剎比鼓剎好，碟剎比鼓剎的制動時間短。現在的摩托車都採用前後碟剎，碟剎就是剎車片夾緊剎車盤進行制動,散熱好,制動力大,但是容易沾水造成制動力下降.鼓剎相對的防水能力好一點,制動力相對低一點,散熱差一點,但是防水方面要好於碟殺。
制動器高溫工作能力的好壞要看材質,不是單看制動器形式。
都是摩友祝兄臺一路平安！
5樓：豫東修車哥
祥解摩托車剎車，碟式與鼓式
摩托車碟剎和鼓剎有什麼不同？那個效能好些？
6樓：慶秀芳梅娟
碟剎相對來說好些，鼓剎具有緩衝性。換句話說就是碟剎距離短，鼓剎距離稍微長些。現在小車全部採用碟剎了。
7樓：禾玉蘭植倩
碟剎是靠阻擋力的，鼓剎利用的是摩擦力。從效能上講，碟剎的準確性更好。還有就是現在大部分摩托車都用碟剎！
摩托車怎樣區分碟剎和鼓剎
8樓：瑞悅米蘊美
碟剎有個剎車盤，一個圓圓的盤子樣的東西，上面一般有些洞用來散熱的，這就是碟剎
鼓剎是沒有這個的……
摩托車是碟剎好還是鼓剎好？
9樓：石家大院
：碟剎比鼓剎更平穩，制動距離更短，也就更安全．摩托車前輪碟剎好於鼓剎。但是碟剎容易漏油,而且**比鼓剎要貴。以下為二者的優缺點。
二：碟剎：
優點：剎車靈敏度高，自動調整間隙，蹄塊使用壽命高，剎車省力，成本高，對液壓系統要求高，易於維修，散熱快。
缺點：使用不當，容易抱死，輪胎打滑，受外界因素影響大（在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到車子上會結冰時，如果甩到碟剎上，會因為碟片上有一層冰而剎車暫時失靈，汽車不會，因為他的剎車力矩大冰會化的），在騎行時，由於它是緊密接觸，會有點響聲。
三：鼓剎：
優點：受外界因素影響小，不易抱死，沒有難聽的響聲，靜音，成本低。
缺點：剎車靈敏度不如碟剎，需要總手動調節間隙，蹄塊使用壽命低，剎車費力，不易維修，散熱慢，蹄粉不易清除會留在鼓裡。
總之兩種方式各有利弊，賽車由於對剎車的要求高一般都用碟剎，正常代步的摩托車一般都採用鼓剎（主要是後剎
10樓：森晗壘
鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在於散熱問題。 碟剎也叫液壓剎車或油剎，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，熱衰減更快。有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，接觸面大，鼓剎能夠藉助車輪向前轉動增大制動力，有很多大排摩托都是前後碟剎的，時間一致，即所說的「前碟後鼓」配置，除開成本低之外，但會損壞剎車蹄。
碟當然比鼓貴，能自動增力的是領蹄；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，剎車碟直徑越大越好，制動力雖大碟剎和鼓剎，鼓剎更易抱死，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，制動效率相對低，市面上車輛一般前輪用碟剎，由點到面，卡鉗的活塞越多越好。
11樓：哼呀咋滴
就單單剎車效能的話，碟剎的比鼓剎的要好得多，現在摩托車都是碟剎的了吧，基本沒見過鼓剎的了，不過一定要加裝abs不然的話很危險。
12樓：平未漢曼容
碟剎效能較好：具有散熱效果好，制動迅速，反應快，操作輕鬆，維修方便等優點！
鼓剎：頻繁制動，校易引起發熱(散熱校果郊差)影響制動、反應遲鈍。
13樓：熊青通雅健
碟剎靈敏度高，制動行程短，優於鼓剎。一般前碟剎較多，但容易抱死前輪，高速時沒有鼓剎安全性好。如豪爵鑽豹125k。
14樓：茶飄酒香
碟剎好，因為碟剎盤是外露式，散熱性好，不怕進水，制動力也更強，但造價相對略高，維護保養比鼓剎複雜且貴一些。如果條件允許，建議選碟剎更安全。生命曾可貴，安全價更高。
15樓：非非常美麗的巨兔
低端的都是鼓剎，鼓剎的缺點很明顯，就是急剎的時候容易抱死，失去方向，方向會隨著慣性令車輛失去控制，abs就不會出現這樣的情況。
16樓：
我個人認為鼓剎好，碟剎質量不過關，會造成安全事故，容易碟剎抱死！
17樓：好先生醉貓
摩托車現在差不多都用蝶剎了，無論制動效果還是維修保養都比鼓剎好。
18樓：費恆
碟殺靈活，騎太快如果你猛踩剎車容易翻車。鼓啥柔和一點，怎麼說呢？各有各的好處，就看你怎麼選了，不管碟剎還是鼓剎安全最重要。
19樓：枝燎
我簡單的回答 還是碟剎的比較好 散熱效能好
20樓：圈姐聊娛樂
碟剎是靠液壓推動剎車泵控制摩擦片剎車，鼓剎是用拉桿或拉線控制摩擦片剎片。
碟剎盤是外露式，散熱性好，不怕進水，制動力也更強，但造價相對略高，維護保養比鼓剎複雜且貴一些。
鼓剎是安裝在輪轂裡面的，散熱不好，過熱時剎車效能會變差甚至失效，制動力也不如碟剎，但結構相對簡單，造價和維修成本相對低一些。**和高效能的摩托車大多使用碟剎，鼓剎一般用於較小排量、**較低或是低配的車型上。
21樓：買平皖
還是鼓剎好，因為它給轎車不一樣！
22樓：
1、碟制動俗稱盤式制動，盤式制動曾經被應用於飛機和工業用途。碟剎通過對卡鉗施加液壓力，使卡鉗的摩擦材料夾緊剎車盤，實現剎車效果。剎車系統的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，並在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的。
2、鼓制動通過液壓推動活塞，使兩邊的制動蹄緊貼車輪內壁，實現制動的效果。鼓剎原理:鼓式剎車是利用剎車鼓內靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉動的剎車鼓，以產生摩擦力使車輪轉動速度降低的剎車裝置。
鼓剎的效能要好於碟剎，但是鼓剎散熱不好，沒剎幾下就效能下降了但是兩種剎車都在效能最佳的情況下，鼓剎的剎車力量要大於碟剎。。可是散熱不好的鼓剎對於龐大的汽車而言綜合效能可以說大大低於碟剎。
23樓：匿名使用者
各有各的優缺點，看你所說的好是哪方面的好了。
24樓：
安裝在輪轂裡面的，散熱不好，過熱時剎車效能會變差甚至失效，制動力也不如碟剎，但結構相對簡單，造價和維修成本相對低一些。**和高效能的摩托車大多使用碟剎，鼓剎一般用於較小排量、**較低或是低配的車型上。
25樓：匿名使用者
高階的都是碟剎，你說那個好呢？
26樓：匿名使用者
碟剎:優點:剎車靈敏度高，自動調整間隙，蹄塊使用壽命高，剎車省力，成本高，對液壓系統要求高，易於維修，散熱快。
缺點:使用不當，容易抱死，輪胎打滑，受外界因素影響大（在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到車子上會結冰時，如果甩到碟剎上，會因為碟片上有一層冰而剎車暫時失靈，汽車不會，因為他的剎車力矩大冰會化的），在騎行時，由於它是緊密接觸，會有點響聲。
鼓剎:優點:受外界因素影響小，不易抱死，沒有難聽的響聲，靜音，成本低。
缺點:剎車靈敏度不如碟剎，需要總手動調節間隙，蹄塊使用壽命低，剎車費力，不易維修，散熱慢，蹄粉不易清除會留在鼓裡。
總之兩種方式各有利弊，賽車由於對剎車的要求高一般都用碟剎，我們正常代步的摩托車一般都採用鼓剎（主要是後剎）。
純原創，給多點分。
請問摩托車前輪的碟剎重不重要，前輪沒有碟剎的能不能直接加碟剎，還有要加碟剎貴不貴
肯定重要，可以，但無必要改裝。因為購車前廠家每臺車的前後輪的制動器已配置好，如加裝液壓碟剎都挺昂貴的，因為還要改裝前輪。改裝成功大概都要五百元左右，具體 因地制異。為了安全起見，建議不要私自改裝。前輪碟剎就國產機器來說有沒有都一樣，碟剎不能直接加到你現有的車上，國產碟剎好點的1000左右，進口的就貴...
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