1樓：回憶那悲傷的痛
因為當時張家口是一個重要的**地帶，正是因為這個**地帶，將會成為大家所想佔領的地方，因此要達到最快速救急的目的，最好的方法就是修建鐵路，那麼第一條鐵路就是通往到張家口。
當時的這條鐵路是清朝第一次設計，第一次自行修建的鐵路。歷經了四年的時間，這條鐵路終於建成。當時修建的這條鐵路難度十分大，山路崎嶇，重巖疊嶂，此項工程十分的巨大。
在當時的國家，還沒有先進的技術，只能夠使用平民老百姓的雙手去挖掘。
但是你又會思考一個問題，為什麼不將鐵路修到更為重要的地方，卻選擇了張家口？原因大致有以下三點。
第一，雖然張家口比不上北京那樣的大城市，但它卻是我們國家的**中心。向來都是外族想要侵略的地方。所以要想達到最快救急的目的，那就是修一條鐵路。
第二，當時晚清時期，歐洲等發達國家一直想要在中國修建鐵路。他們一般思考的是想修在更為重要的地帶，但是卻沒想到我們修建的道路是通向張家口，因此他們沒有考慮到這個問題，所有任由我們選擇修建。
第三，我們當時沒有一條屬於自己的鐵路，所以第一條鐵路就選擇通向張家口，為的就是向其他國家證明我們國家也是可以修建成功的，並非一無所能。
綜上所述，清朝第一條鐵路是凝聚了我國國人的智慧結晶，選擇通向張家口，也是有一定的目的所在。
2樓：小山村情懷
一般來說，修建鐵路要麼連線大城市，要麼連線資源所在地。京張鐵路似乎沒有遵循這樣的原則。北京當然是大城市，可是張家口既不是北京、上海這樣的大城市，也不是資源所在地。
而且，京張鐵路的建設難度很大，沿途大部分是高山峻嶺，「中隔高山峻嶺，石工最多，又有7000餘尺橋樑，路險工艱為他處所末有。」尤其是居庸關、八達嶺一帶「層巒疊嶂，石峭彎多，遍考各省已修之路，以此為最難，即泰西諸書，亦視此等工程至為艱鉅。」當時，中國又缺乏大型施工機械，以至於在挖掘八達嶺隧道時，工人不得不採用雙手挖掘。
3樓：職場達人羅小七
因為北京到張家口這條路段非常的重要，如果守住了這條路段就說明守住了華北地區重要的一個關卡，這對於以後的發展也是非常有幫助的
4樓：
你想通到**？這個與當時的環境有關係。歷史不能假設的。
5樓：小熊沒睡醒
京張鐵路的起點和終點定了以後，負責主持設計和修建鐵路的總工程師詹天佑，親自率工程隊勘測定線。勘測過後，出現了3條線路。這3條線路的施工難度都比較大，詹天佑經過反覆權衡，最終選擇的路線是3條路線中施工難度最小的
6樓：匿名使用者
張家口並非普通城市。張家口位於直隸省的西北部，是內地通往蒙古的商業**中心，向來為兵家所必爭之地，在政治、經濟和軍事上都具有極大的意義。當時，清朝已經陸續修建了數十條鐵路，如從北京出發，輻射南部的京漢跌路；從上海出發，連通南京的滬寧鐵路；從天津出發，連線唐山開平礦務局的津唐鐵路等。
但是，唯獨缺乏一條通往北部地區的鐵路。京張鐵路，能夠填補這一空白。
7樓：sw藍色
因為那個時候修鐵路張家口市重要要到。所以鐵路會先修到張家口。
8樓：載苯責陶
因為他們認為人不可能活到萬歲，你還喊萬歲，這是一種
9樓：
張家口並非普通城市，位於智利省的西北部，是內地衝通往蒙古的商業**中心，是兵家所必爭之地。缺一條通往本北部地區的鐵路，京張鐵路能夠填補這一空白。
自行修建的第一條鐵路為何是京張鐵路，為何要到張家口？
10樓：夏日絕
第3個原因就是在張家口修建鐵路的話，施工難度比較小。要知道，當京張鐵路的起點和終點已經確定了之後，就需要由詹天佑設計鐵路的修建方案。當時詹天佑親自帶領工人去勘測地形，在對地形進行一番詳細觀察之後，詹天佑總共設計了三條方案。
通過對這三個方案進行詳細對比，發現只有經過張家口的這個鐵路的施工難度是最小的，由於當時中國人修建鐵路的技術並不成熟，所以當然需要選擇成功率比較大的那一條修建路線了。
11樓：王夢晨
因為張家口市是我國首都北京的北大門，在明代時期中國最北邊的城牆是在張家口，當時是防範北匈奴的進攻而修建的，往後幾個朝代都有在明代石土城牆的基礎上鞏固修建。近代史往張家口修建鐵路是為了防止外國敵人入侵首都，張家口具有相當重要的軍事戰略意義。
12樓：小小凸凸
張家界作為當時的**中心，許多侵略國家都想擁有這個地方，所以說，當時中國人修的第1條鐵路就是京張鐵路。
13樓：厚光遠
自行修建的第一條鐵路之所以是京張鐵路，要到張家口，是因為那個地方地點比較繁華方便。
14樓：聆聽你心的胖熊老師
因為當時洋人想要修這條鐵路，而清**不想把鐵路的權力交給洋人，所以就成了第一條獨自修建的鐵路了！
15樓：輕靈觸動
張家口是一個戰略要地，是內地通往蒙古的交通要道，所以要修建了這麼一條鐵路。
16樓：希望可以重來
因為張家口這個地方地理條件非常的優越，而且軍事地位也是非常好的，因此才修到了張家口。
17樓：花花就是我
那是因為那時候張家口是一個比較繁華的城市，而且那裡非常有條件去修這一條鐵路
我國的第一條鐵路是哪一年開始修建的？
18樓：漫隨流水
2023年
吳淞鐵路是清光緒二年（2023年）以英國怡和洋行為首的英國資本集團擅自修建的鐵路，翌年清**贖回拆除。
吳淞鐵路是一條從上海閘北向北通到吳淞口的窄軌輕便鐵路，長14.5公里，在中國以至世界鐵路上頗有名氣，因為它是出現在中國的第一條營運鐵路。
光緒二十三年（2023年），清**以官款按吳淞鐵路原線路走向再建淞滬鐵路，光緒二十四年（2023年）建成通車。
吳淞鐵路的修建過程：
吳淞道路公司徵購了上海至吳淞間長約14.88公里、寬約13.7米的土地，隨後該公司宣佈已獲得土地所有權，並有權建造橋樑、開挖溝渠、設定柵欄和修造適合車輛賓士的道路。
後因資金短缺，讓給英國商人狄克鬆另外組成「吳淞鐵路公司」，並增購了土地，修整了線路路基。
狄克鬆與怡和洋行簽訂了在上述路基上建造一條輕便鐵路的合同，隨後築路工程開始。路基工程於同治十三年（2023年）開工，表面上仍說是修築一條尋常馬路，土方由地方保甲承包，最多時約有2000名工人，光緒元年（2023年），路基工程基本完成。
中國鐵路發展的重要歷程：
1、中國第一臺內燃機車
中國第一臺內燃機是於2023年9月9日在長辛店機車車輛修理工廠誕生。
2、我國第一條沙漠電氣化鐵路
包（頭）蘭（州）鐵路迎水橋至幹塘段。
3、中國第一位鐵路專家——詹天佑
1905到2023年的4年間，詹天佑主持建造第一條完全由中國人勘測、設計、施工的鐵路——京張鐵路，而且還發明瞭列車的自動掛鉤。
4、中國第一臺電力機車製造
中國鐵路電力機車的研製始於2023年，當時試製出引燃管式第一臺電力機車。2023年開始試用矽整流器代替引燃管，又經不斷改進，製成韶山型電力機車。
5、中國第一條電氣化鐵路
中國第一條電氣化鐵路是陝西寶雞到四川成都的寶成鐵路。鐵路全長676公里，電氣化改造工程於2023年6月動工，2023年7月1日完工，全線正式通車。
6、中國第一條新建鐵路
新中國成立後新建的第一條鐵路是西起成都、東到重慶的成渝鐵路。鐵路的修建完全採用國產器材，從而結束了中國沒有一條鐵路不是向外國借款、向外國購買材料建築而成的歷史。
7、中國第一條複線電氣化鐵路
中國第一條複線電氣化鐵路是東起石家莊市，西至太原市的石太線。鐵路全長235公里，2023年10月動工，2023年9月29日全線正式通車。
8、中國第一條中外合資鐵路
2023年3月，中國第一條中外合資鐵路-深圳平（湖）南（頭）鐵路建成通車。
9、中國第一條技術先進的現代化鐵路
中國第一條技術先進的現代化鐵路-大秦鐵路，於2023年12月21日全部建成通車。大（同）秦（皇島）鐵路全長653公里，2023年1月開工興建，是中國第一條技術先進的雙線電氣化萬噸過載單元運煤專用鐵路，也是世界上載重量最大的鐵路。
10、中國第一條準高速鐵路及第一條高速電氣化鐵路
中國第一條準高速鐵路-廣深準高速鐵路，於2023年12月建成通車。2023年5月28日，廣深高速電氣化鐵路全線建成，成為中國第一條高速電氣化鐵路，時速為200公里。
11、中國第一家鐵路集團企業
中國第一家鐵路集團企業-廣州鐵路（集團）公司於2023年2月8日成立。廣州鐵路（集團）公司由原廣州鐵路局改建。
12、中國第一條地下鐵道
中國第一條地下鐵道是北京地下鐵道一期工程。北京地鐵一期工程於2023年7月1日動工，2023年9月15日正式運營。
13、海拔最高的凍土隧道
青藏線 海拔4905米的風火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道。
14、世界上海拔最高的鐵路車站
位於青藏線海拔5068米的唐古拉站。
15、中國第一條客貨共線快速鐵路
向莆鐵路又名（南）昌福（州）鐵路，為中國第一條國家一級快速客貨共線鐵路幹線。
19樓：匿名使用者
你的問題沒問清楚下面有3個答案，自己選要哪個。 第一條鐵路是2023年由英國人瞞著清**修的,"吳淞鐵路",從上海到吳淞針,全長14.5公里.
中國人自己修的第一條鐵路是京張鐵路,從北京至張家口,全長201.2公里,2023年開工,鐵路之父詹天佑任總工程師,2023年建成. 新中國第一條鐵路是成渝鐵路１９５０年６月開工建設，１９５２年６月通車，１９５３年７月交付運營，線路西起成都，東抵重慶，全長５０５公里
20樓：匿名使用者
中國第一條小鐵路——2023年，英國商人杜蘭德在北京宣武門外沿著護城河修建了一條一里長「展覽鐵路」德小鐵路，這是中國出現最早的一條鐵路。不久，清統治者以：「觀者駭怪」為由，勒令把它拆掉。
嚴格地說，這還不能算作實質意義上的鐵路。 中國第一條營業鐵路——2023年，上海怡和洋行英商在未徵得清**同意的情況下，採取欺騙手段在上海擅築，擅自修建了淞滬鐵路（從吳凇到上海），於2023年7月建成通車，全長15公里，經營了一年多時間，這是中國最早辦理客貨運輸業務的第一條鐵路。後來清**用28萬兩**將其贖回，全部被清**贖回拆除了。
中國人自己修築的鐵路——唐胥鐵路，2023年開始修建的唐山至胥各莊鐵路，真正成功並儲存下來加以實際應用的第一條鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。 中國自主設計並建造的第一條鐵路幹——京張鐵路（豐臺柳村--張家口）。京張鐵路總設計師：
詹天佑（1861---1919），江西婺源人。我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。2023年開工建設，2023年建成通車。
2023年平綏鐵路/京包鐵路（北京（北平）--張家口--包頭（綏遠））建成通車。 中國第一條華僑出資興辦的鐵路是2023年修築的潮（州）汕（頭）鐵路。 新中國自行設計施工的第一條鐵路——成渝鐵路。
成渝鐵路完全採用國產材料修建的第一條鐵路。成渝鐵路自四川成都至重慶，是新中國成立後建成的第一條幹線鐵路，全長505公里，2023年6月開工，2023年6月通車，2023年7月交付運營。2023年6月13日成渝鐵路全線竣工，舉行通車典禮，滕代遠(曾任鐵道部部長)為通車剪綵。
這條鐵路的建成，使四川人民四十多年來的願望得以實現。 16 回答者： 阿冰啊
中國第一條鐵路是誰修建的，中國第一條鐵路是誰修的？
你是否知道哪條鐵路是我國的第一條鐵路？它又是哪一年建成的？對此，人們曾有過三種不同意見。第一種意見認為，1865年由英國商人杜蘭德在北京宣武門外鋪設的一條長約500米的供人觀賞的 有小型蒸汽機車行駛的模型鐵路，是我國的第一條鐵路。其根據是，這條鐵路雖然是做廣告，但由小鐵軌鋪成，長可裡許 並用了蒸汽機...
中國第一條鐵路是哪條，什麼時候修的
京張鐵路連線北京豐臺，經八達嶺 居庸關 沙城 宣化至河北張家口，全長約201.2千米，於1909年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路 京張鐵路建成之前中國最先有新城至高碑店之新易鐵路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太后祭祖使用 詹天佑是建設鐵路的總工程師，後兼任京張鐵...
世界上第一條鐵路在哪個國家建成的
全球第一抄條鐵路 於1825年襲9月27日在英國成功通車,由史蒂芬bai孫指揮完成。全du長27km.本條zhi鐵路由斯托克頓 daostockton 到林頓 barlington 列車分為12節貨車箱22節客車箱。可乘坐450人。初速度為4.5km h。後來達到240km h。英國,最早完成工業革...