1樓：匿名使用者
黑匣子到底是什麼東西呢？實際上，「黑匣子」是俗名，它的真名很普通：飛行資料記錄儀。
它是一種將飛機飛行的情況儲存下來的儀器，當以後需要了解飛**況時，可以通過重放裝置把它們放出來。
在一個匣子裡，裝上磁記錄裝置，它可以實時地把飛行員說的話，飛行員機外通訊及飛行資料記錄下來。一般在飛機出事前30分鐘的各種資訊，它都可以保留下來。這樣，就為事後分析故障提供了方便。
最早利用黑匣子的是軍用飛機。2023年，美國發生了第一起軍用飛機事故。以後，隨著飛行事故增加，迫切需要有一種研究事故原因的儀器。
二戰時，飛行記錄儀正式在軍用飛機上使用。戰後，開始用到民航飛機上。早期的記錄方式比較落後，用的是機械記錄的方法，記錄在照相紙上。
磁記錄方式發明後，才變得方便可靠了。
2樓：匿名使用者
「黑匣子」是飛機專用的電子記錄裝置之一，名為航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術引數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的引數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。
黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。世界上所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的。
飛機的黑匣子到底是什麼東東？？
3樓：匿名使用者
記錄聲音和飛行資料的東西，網上有重慶空難黑匣子錄音，你可以去聽聽，你就明白黑匣子是神馬東東了
4樓：笑笑科普
在發生飛機事故後 人們大力尋找原先安裝在飛機上的「黑匣子」以查明失事真相 那黑匣子究竟是什麼東西呢?
5樓：浮生亻夢
：black box），是飛機專用的電子記錄裝置之一。黑匣子有兩個，為駕駛艙話音記錄器(cockpit voice recorder)和飛行資料記錄器(flight data recorder)。
飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的語音對話和兩小時的飛行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作引數等飛行引數都記錄下來，需要時把所記錄的內容解碼，供飛行實驗、事故分析之用。
6樓：孜身一人乀
「黑匣子」（英文：black box），是飛機專用的電子記錄裝置之一。黑匣子有兩個，為駕駛艙話音記錄器(cockpit voice recorder)和飛行資料記錄器(flight data recorder)。
飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的語音對話和兩小時的飛行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作引數等飛行引數都記錄下來，需要時把所記錄的內容解碼，供飛行實驗、事故分析之用。
黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防衝擊保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態儲存記錄儀，類似於計算機裡的儲存晶片，防止黑匣子在空難中遭到損壞。
7樓：
有兩個，一個在機頭，一個在機尾前者記錄駕駛艙裡的錄音，後者是記錄飛行資料
8樓：璩賀撥驥
飛機兩個黑匣子，是為了飛機出了事故記錄用的，一個記錄飛行資料，一個記錄飛行員的聲音， 望採納
9樓：匿名使用者
它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的語音對話和兩小時的飛行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作引數等飛行引數都記錄下來，需要時把所記錄的內容解碼，供飛行實驗、事故分析之用。
10樓：安逸莫名
飛機上一個記錄之前飛機飛行時飛機上的情況，飛行高度啊，接收傳送的訊號啊，機身的狀況之類的
11樓：l·e·e 李
該飛機的航行記錄儀，記錄飛行資料的東東
飛機上的黑匣子是什麼東西？
12樓：手機使用者
「黑匣子」是飛機專用的電子記錄裝置之一，其真名叫航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連。 它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術引數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記 錄的引數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。
黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。世界上所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的
13樓：笑笑科普
在發生飛機事故後 人們大力尋找原先安裝在飛機上的「黑匣子」以查明失事真相 那黑匣子究竟是什麼東西呢?
14樓：阿豪系列
相當於儲存器，記錄了當時飛機上的一切資訊。
飛機上的黑匣子是什麼東西，有什麼用？
15樓：笑笑科普
在發生飛機事故後 人們大力尋找原先安裝在飛機上的「黑匣子」以查明失事真相 那黑匣子究竟是什麼東西呢?
16樓：螞蟻科普
飛機上神祕的黑匣子到底是什麼呢，今天就來一**竟吧。
17樓：心艦
黑匣子並不是黑色的,一般來說是類似於黃色這樣的很顯眼的顏色,方便尋找。黑匣子記錄了飛機的通話記錄和飛資料,方便飛機失事時分析原因!
18樓：匿名使用者
記錄了飛機失事情一段時間內發生的事情。聲音之類的
19樓：沙漠裡的魚
俗稱的黑匣子只是飛機上飛行資料記錄系統的一部分，或者說是兩臺記錄儀，一般安裝在飛機尾部，包括一個cvr，駕駛艙話音記錄器和一個fdr，飛行資料記錄器。cvr可以記錄最近半小時內駕駛艙所有的語音對話，一邊錄一邊刪前面的，始終保持最後半小時的資料。fdr可以記錄飛機最近二十小時內近千個資料，包括發動機的各種引數，飛行控制系統的各種引數，液壓系統的各種引數。
這兩臺儀器一般都是橘紅色的，為方便飛機失事後尋找，耐高溫，高壓，在近千度的高溫中都可以保持一定時間不壞，可以承受非常大的壓力，而且裝有無線電水下定位信標，方便定位。它的主要作用，平時用於飛機的狀態分析和監控，如果一架飛機出了故障，通過解碼，可以知道哪個引數從什麼時候開始出現了異常，為維護人員提供資料。如果飛機失事，可以用來調查事故原因，是飛機突發故障，還是機組操作不當，或者是維護人員工作不到位。
找到原因，及時改正，避免再次出現同樣的事故。
飛機上的「黑匣子」是什麼東西是幹什麼用的？
20樓：匿名使用者
是用來進行記錄飛行失事前三十分鐘的資料的 它的抗毀傷能力極強 在飛機失事時可以連續十五天傳送無線電訊號 已便搜尋 黑匣子一般呈亮黃或橙黃 理由同上 希望回答能讓你滿意
21樓：匿名使用者
它是一個能記錄飛機飛行資料的儀器，堅固耐用，不怕水不怕火，耐腐蝕。通過分析它所記錄的資料，就能判斷飛機的飛行狀態。由於它往往與空難相連，所以人們就叫它黑匣子。
其實，它並不是黑色的，為了便於人們的尋找，它往往被塗成醒目的紅色或者黃色。
飛機上的黑匣子指的是什麼東西呀？
22樓：匿名使用者
目前，大多數的客機、軍用飛機上安裝的黑匣子有兩種。 一、是稱為飛機資料記錄器（fdr）的黑匣子，專門記錄飛行中的各種資料，如飛行的時間、速度、高度、飛機舵面的偏度、發動機的轉速、溫度等，共有30多種資料，並可累計記錄25小時。起飛前，只要開啟黑匣子的開關，飛行時上述的種種資料都將收入黑匣子內。
一旦出現空難，整個事故過程中的飛行引數就能從黑匣子中找到，人們便可知道飛機失事的原因。 另一種稱為飛行員語言記錄器的黑匣子（cvr），就像錄音機一樣，它通過安放在駕駛艙及座艙內的揚聲器，錄下飛行員與飛行員之間以及座艙內乘客、劫機者與空中小姐的講話聲，它記錄的時間為30分鐘，超過30分鐘又會重新開始錄音。因此這個黑匣子內錄存的是空難30分鐘前機內的重要資訊。
隨著科技的迅速發展，黑匣子也在不斷更新換代。20世紀60年代問世的黑匣子（fdr）只能記錄5個引數，誤差較大。70年代開始使用數字記錄磁帶，能記下100多種引數，儲存最後25小時的飛行資料。
90年代後出現了積體電路存貯器，像電腦中的記憶體條那樣，可記錄2小時的cvr聲音和25小時的fdr飛行資料，大大提高了空難分析的準確度。每架飛機上，黑匣子通常有兩個，它們的學名分別叫「飛行資料記錄儀」和「機艙話音記錄器」。前者主要記錄飛機的各種飛行資料，包括飛行姿態、飛行軌跡（航跡）、飛行速度、加速度、經緯度、航向以及作用在飛機上的各種外力，如阻力、升力、推力等，共約200多種資料，可保留20多小時的飛行引數。
超過這個時間，資料記錄儀就自動吐故納新，舊資料被新資料覆蓋。機艙話音記錄器主要記錄機組人員和地面人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內出現的各種音響（包括飛機發動機的運轉聲音）等。它的工作原理類似普通磁帶錄音機，磁帶周而復始執行不停地洗舊錄新，總是錄留下最後半小時的各種聲音。
23樓：笑笑科普
在發生飛機事故後 人們大力尋找原先安裝在飛機上的「黑匣子」以查明失事真相 那黑匣子究竟是什麼東西呢?
24樓：匿名使用者
黑匣子「黑匣子」是飛機專用的電子記錄裝置之一，名為航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術引數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的引數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。
黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。世界上所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的。
25樓：巢文賦愛蕊
黑匣子是飛行記錄儀的俗稱，具有一定的防水、防高溫功能，通常一架客機有兩個，是用來記錄飛機從起飛到降落的發動機/航電工作狀態、飛機上乘客/機組人員聲音的記錄/儲存儀器，是分析失事飛機事故原因的重要途徑，因此飛機失事後人們除了救援就是找黑匣子。
飛機上的黑匣子是什麼
26樓：苦心居士
空難最近成為全世界的傳染病，很多國家和地區相繼發生了飛機失事的悲劇。人們在關注營救生還者和打撈遇難者屍體的同時，還關注著一種儀器——黑匣子，因為黑匣子能告訴我們飛機為什麼失事。
被當作飛機飛行狀況「見證人」的黑匣子，其實並非是黑的，而是常呈橙紅色。因為它能幫助破解飛行事故（尤其是飛機在失事瞬間和失事前一段時間的飛行狀況）的祕密，因此叫「黑匣子」。
黑匣子外殼堅實，為長方體，約等於
四、五塊磚頭壘在一起一般大。內部淨是些電氣器件，實質上是一臺收發信機。在飛機飛行過程中，它能將機內感測器所收集到的各種資訊及時接收下來，並自動轉換成相應的數字訊號連續進行記錄；當飛機失事時，依靠黑匣子的緊急定位發射機自動向四面八方發射出特定頻率（例如37．5千赫），類似心跳般有規律的無線電訊號，「宣告」自己所處的方位，以便搜尋者溯波尋找。
2023年，一架波音707墜入水深3，000多米的海底，就是靠這種無線電定位訊號找到黑匣子的。因為匣內電池容量有限，定位發信機通常只能連續工作個把月。如果打撈不及時，黑匣子就會銷聲匿跡。
每架飛機上，黑匣子通常有兩個，它們的學名分別叫「飛行資料記錄儀」和「機艙話音記錄器」。前者主要記錄飛機的各種飛行資料，包括飛行姿態、飛行軌跡（航跡）、飛行速度、加速度、經緯度、航向以及作用在飛機上的各種外力，如阻力、升力、推力等，共約200多種資料，可保留20多小時的飛行引數。超過這個時間，資料記錄儀就自動吐故納新，舊資料被新資料覆蓋。
機艙話音記錄器主要記錄機組人員和地面人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內出現的各種音響（包括飛機發動機的運轉聲音）等。它的工作原理類似普通磁帶錄音機，磁帶周而復始執行不停地洗舊錄新，總是錄留下最後半小時的各種聲音。一次飛行通常要經歷8個階段（起飛、初始爬升、爬升、巡航、下降、開始進場、最後進場、著陸），每一階段的情況，都瞄不過黑匣子的「耳朵」。
飛機上的黑匣子為什麼會摔不壞，飛機黑匣子到底是什麼東西呢？
黑匣子 並非外表為黑色，而一般為醒目的橙色，以便人們尋找。為了保證能安全 黑匣子 人們把它設計製造成具有耐撞擊 耐火燒 耐腐蝕的特殊結構。即使它被火燒30分鐘，溫度升至1100 其內部磁帶也不會被燒燬 在水中浸泡36小時，它內部的磁帶也不會受潮。它一旦落入大海，能在30天內靠自身的蓄電池，使水下定位...
飛機黑匣子是什麼顏色的？為什麼要叫黑匣子
飛行記錄儀之所以被稱為 黑匣子 是由於把它裝進堅固的匣子保證裝置在飛機出事故後不被破壞。黑匣子大多是紅色的。空難事故發生後，飛機往往解體，甚至被烈火燒燬。人們到現場救援的時候，總是會尋找一個東西，它的名字大家已經耳熟能詳了，對了，這就是被譽為空難 見證人 的黑匣子。它可以給調查人員提供證據，幫助他們...
飛機上的黑匣子是幹什麼用的啊
簡單的說，每個飛機上面通常都有兩個黑匣子，學名分別叫 飛行資料記錄儀 和 機艙話音記錄器 58年墨爾本一位工程師發明的，之後用於美國各種軍用飛機上，基本上都安裝在飛機最安全的地方也就是失事時候最不容易損壞的地方，一般都在飛機尾部。飛機在失事的時候無論是在地上還是海里黑匣子都會發出脈衝訊號，便於搜尋。...