1樓：謙生觀
目前，大多數的客機、軍用飛機上安裝的黑匣子有兩種。
一是稱為飛機資料記錄器（fdr）的黑匣子，專門記錄飛行中的各種資料，如飛行的時間、速度、高度、飛機舵面的偏度、發動機的轉速、溫度等，共有30多種資料，並可累計記錄25小時。起飛前，只要開啟黑匣子的開關，飛行時上述的種種資料都將收入黑匣子內。一旦出現空難，整個事故過程中的飛行引數就能從黑匣子中找到，人們便可知道飛機失事的原因。
另一種稱為飛行員語言記錄器的黑匣子（cvr），就像錄音機一樣，它通過安放在駕駛艙及座艙內的揚聲器，錄下飛行員與飛行員之間以及座艙內乘客、劫機者與空中小姐的講話聲，它記錄的時間為30分鐘，超過30分鐘又會重新開始錄音。因此這個黑匣子內錄存的是空難30分鐘前機內的重要資訊。
隨著科技的迅速發展，黑匣子也在不斷更新換代。20世紀60年代問世的黑匣子（fdr）只能記錄5個引數，誤差較大。70年代開始使用數字記錄磁帶，能記下100多種引數，儲存最後25小時的飛行資料。
90年代後出現了積體電路存貯器，像電腦中的記憶體條那樣，可記錄2小時的cvr聲音和25小時的fdr飛行資料，大大提高了空難分析的準確度。每架飛機上，黑匣子通常有兩個，它們的學名分別叫「飛行資料記錄儀」和「機艙話音記錄器」。前者主要記錄飛機的各種飛行資料，包括飛行姿態、飛行軌跡（航跡）、飛行速度、加速度、經緯度、航向以及作用在飛機上的各種外力，如阻力、升力、推力等，共約200多種資料，可保留20多小時的飛行引數。
超過這個時間，資料記錄儀就自動吐故納新，舊資料被新資料覆蓋。機艙話音記錄器主要記錄機組人員和地面人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內出現的各種音響（包括飛機發動機的運轉聲音）等。它的工作原理類似普通磁帶錄音機，磁帶周而復始執行不停地洗舊錄新，總是錄留下最後半小時的各種聲音。
黑匣子的特點
根據歐洲的標準,黑匣子必須能夠抵受2.25噸的撞擊力,在1100℃高溫下10小時仍不會受損。要符合以上的標準.
黑匣子通常是用鐵金屬和一些高效能的耐熱材料做成。 具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。
黑匣子並非是黑的，而是常呈橙紅色,主要是為了顏色醒目,便於尋找.外觀為長方體，外殼堅實,約等於
四、五塊磚頭壘在一起一般大。當飛機失事時，黑匣子上有定位信標,相當於無線電發射機,在事故後可以自動發射出特定頻率，以便搜尋者溯波尋找。
2樓：匿名使用者
黑匣子就是指的記錄飛行器或者車船執行狀態、操作人員談話、操作記錄的儀器
飛機黑匣子是什麼顏色的？為什麼要叫黑匣子
飛行記錄儀之所以被稱為 黑匣子 是由於把它裝進堅固的匣子保證裝置在飛機出事故後不被破壞。黑匣子大多是紅色的。空難事故發生後，飛機往往解體，甚至被烈火燒燬。人們到現場救援的時候，總是會尋找一個東西，它的名字大家已經耳熟能詳了，對了，這就是被譽為空難 見證人 的黑匣子。它可以給調查人員提供證據，幫助他們...
飛機上的「黑匣子」是什麼東東，飛機的黑匣子到底是什麼東東？？
黑匣子到底是什麼東西呢？實際上，黑匣子 是俗名，它的真名很普通 飛行資料記錄儀。它是一種將飛機飛行的情況儲存下來的儀器，當以後需要了解飛 況時，可以通過重放裝置把它們放出來。在一個匣子裡，裝上磁記錄裝置，它可以實時地把飛行員說的話，飛行員機外通訊及飛行資料記錄下來。一般在飛機出事前30分鐘的各種資訊...
飛機上的黑匣子為什麼會摔不壞，飛機黑匣子到底是什麼東西呢？
黑匣子 並非外表為黑色，而一般為醒目的橙色，以便人們尋找。為了保證能安全 黑匣子 人們把它設計製造成具有耐撞擊 耐火燒 耐腐蝕的特殊結構。即使它被火燒30分鐘，溫度升至1100 其內部磁帶也不會被燒燬 在水中浸泡36小時，它內部的磁帶也不會受潮。它一旦落入大海，能在30天內靠自身的蓄電池，使水下定位...