1樓：伍哥修車
電動車電機主線壞了你知道是什麼症狀嗎？專業師傅教你排除故障
2樓：刺友互
電機進水生鏽，用手轉不動。電機霍爾壞，不轉。電機磁鐵脫落，時轉時不轉，坐上去打艮 。
電機保養方法：
1、使用環境應經常保持乾燥，電動機表面應保持清潔，進風口不應受塵土、纖維等阻礙。
2、當電動機的熱保護連續發生動作時，應查明故障來自電動機還是超負荷或保護裝置整定值太低，消除故障後，方可投入執行。
3、應保證電動機在執行過程中良好的潤滑。一般的電動機執行5000小時左右，即應補充或更換潤滑脂，執行中發現軸承過熱或潤滑變質時，液壓及時換潤滑脂。更換潤滑脂時，應清除舊的潤滑油，並有汽油洗淨軸承及軸承蓋的油槽。
4、當軸承的壽命終了時，電動機執行的振動及噪聲將明顯增大，檢查軸承的徑向遊隙達到下列值時，即應更換軸承。
擴充套件資料
電機檢查方法：
1、新的或長期停用的電機，使用前應檢查繞組間和繞組對地絕緣電阻。通常對500v以下的電機用500v絕緣電阻表；對500-1000v的電機用1000v絕緣電阻表；對1000v以上的電機用2500v絕緣電阻表。絕緣電阻每千伏工作電壓不得小於1mω，並應在電機冷卻狀態下測量。
2、檢查電機的外表有無裂紋，各緊固螺釘及零件是否齊全，電機的固定情況是否良好。
3、檢查電機傳動機構的工作是否可靠。
4、根據銘牌所示資料，如電壓、功率、頻率、聯結、轉速等與電源、負載比較是否相符。
5、檢查電機的通風情況及軸承潤滑情況是否正常。
6、扳動電機轉軸，檢查轉子能否自由轉動，轉動時有無雜聲。
7、檢查電機的電刷裝配情況及舉刷機構是否靈活，舉刷手柄的位置是否正確。
8、檢查電機接地裝置是否可靠。
3樓：黑色衝撞
主要表現電動車不轉了，但是車燈喇叭會正常使用。一般出現不轉故障的時候，首先檢查周邊電路是否出現斷路或者電池沒電的情況。如果不是則是電機出現問題，可能是你長時間使用所致電機碳刷正常消耗所致的,引起的連鎖反映導致你的控制器也壞了
4樓：
你好,我是艾浦爾電動車的工程師.看你的電機是有刷電機吧!你的有刷電機壞了,我想可能是你長時間使用所致電機碳刷正常消耗所致的,還有可能你電機的換相器也換了,引起的連鎖反映導致你的控制器也壞了!
你可以把你的電機找家好點的維修店正常的維護一下,電機維修可能要30元左右,也是最多這個**了!但是要建立在店家不黑的前提下,再更換一隻控制器需要70～80元左右!也就是說你再還一下價100元還是能搞定的!
5樓：侃民生看社會
電動車電機都會出現什麼故障？電動車電機的那些學問10分鐘搞定
電機是電動車的核心部件，而無刷電機的磁鋼、繞阻、霍爾器件和軸承等容易出現故障，無刷電動機不存在換向器故障，除霍爾感測器外，其他故障與有刷電動機基本相同。
電動機的有些故障與控制器有密切關係，分析故障時，不能只侷限在電動機本身上，還有電源問題、線路問題等。如調速手柄中的霍爾器件、磁鋼也會脫落，霍爾器件線路斷開等。下面簡單介紹一下電機的檢測方法。
1，開啟電源，電動機空轉時，檢查是否有雜音，觀察電動機的轉速，如果不正常，說明電動機有故障。
2，對於無刷電機，用數字式萬用表的蜂鳴檔測量電動機的3根相線，應為導通狀態，否則說明電動機的線圈有故障。
3，對於無刷電動機，用數字式萬用表的二極體檔檢查3個霍爾元件的阻值是否正常。如果霍爾元件擊穿損壞，其正、反向電阻為0ω。
4，判斷無刷電動機是否有故障，最簡單的辦法是將無刷電動機的3根電源線並在一起短路，之後用手轉動電動機。很費勁或轉不動，說明電動機完好；若是3根線短路後能夠轉動或轉動輕鬆自如，說明故障在繞阻，要經過檢測判斷。
有刷電機的主要故障
a）碳刷磨損殆盡。維修時只要更換同型號的碳刷就行了，需要注意的是，直流電機的定子是一個大磁鐵，在裝轉子的時候吸力很大，新換的碳刷不要過鬆過靠前，以免裝轉子時因吸力大而把新換的碳刷打碎。
b）碳刷與換向片接觸的平面磨損不規則。對於這個問題，可用細砂紙輕輕地修整不規則的地方，儘量使接觸面平整光滑。
c）換向片上因電火花的燒灼留下燒痕。維修時，可用細砂把燒痕打磨平整，同樣在維修時也要注意一下細節，比如用竹籤清理一下每個換向片的絕緣間隙中的積炭，再用酒精清洗乾淨、晾乾後復原。
無刷電機的主要故障
無刷電機的維修相對就難多了，因為它的換向器不像有刷電機那樣直觀明瞭，而它採用的霍爾元件不僅檢測比較麻煩，而且更換難度大。在更換霍爾元件時，一定要注意它的方向（直流無刷電機中霍爾元件的接法有兩種，一種是按相位60°的接法，三個霍爾元件有型號的一面都朝外；另一種是按相位120°的接法，3只霍爾元件中，中間的那個霍爾元件有型號的一面朝著鐵芯方向安裝，剩下兩隻霍爾元件有型號的一面都朝外），不可接錯。否則，輕者不能正常運轉，重者將燒壞電機的繞組。
拆卸霍爾元件時，一是用鑷子捏住它，再用熱吹風機對著它（不要對著繞組）吹熱風，待固定的絕緣漆軟化後，把它與固定架分開；二是用電烙鐵焊開引腳上的焊錫就可以取下，三是用同型號或代用型號的霍爾元件更換；四是用絕緣漆或301膠把它固定在安裝架上，待膠凝固後復原電機即可。
電動車電機壞了有什麼反應
6樓：
電機進水生鏽，用手轉不動。電機霍爾壞，不轉。電機磁鐵脫落，時轉時不轉，坐上去打艮 。
電機保養方法：
1、使用環境應經常保持乾燥，電動機表面應保持清潔，進風口不應受塵土、纖維等阻礙。
2、當電動機的熱保護連續發生動作時，應查明故障來自電動機還是超負荷或保護裝置整定值太低，消除故障後，方可投入執行。
3、應保證電動機在執行過程中良好的潤滑。一般的電動機執行5000小時左右，即應補充或更換潤滑脂，執行中發現軸承過熱或潤滑變質時，液壓及時換潤滑脂。更換潤滑脂時，應清除舊的潤滑油，並有汽油洗淨軸承及軸承蓋的油槽。
4、當軸承的壽命終了時，電動機執行的振動及噪聲將明顯增大，檢查軸承的徑向遊隙達到下列值時，即應更換軸承。
擴充套件資料
電機檢查方法：
1、新的或長期停用的電機，使用前應檢查繞組間和繞組對地絕緣電阻。通常對500v以下的電機用500v絕緣電阻表；對500-1000v的電機用1000v絕緣電阻表；對1000v以上的電機用2500v絕緣電阻表。絕緣電阻每千伏工作電壓不得小於1mω，並應在電機冷卻狀態下測量。
2、檢查電機的外表有無裂紋，各緊固螺釘及零件是否齊全，電機的固定情況是否良好。
3、檢查電機傳動機構的工作是否可靠。
4、根據銘牌所示資料，如電壓、功率、頻率、聯結、轉速等與電源、負載比較是否相符。
5、檢查電機的通風情況及軸承潤滑情況是否正常。
6、扳動電機轉軸，檢查轉子能否自由轉動，轉動時有無雜聲。
7、檢查電機的電刷裝配情況及舉刷機構是否靈活，舉刷手柄的位置是否正確。
8、檢查電機接地裝置是否可靠。
7樓：
電機進水、有異物、霍爾壞、電機質量差、軸承損壞、邊蓋損壞都會造成電機壞。
電動車電機六大故障原因分析：
一、電機的空載電流大
將萬用表置於直流20a擋位，將紅、黑表筆串聯接在控制器的電源輸入端。開啟電源，在電機不轉動的情況下，記錄下此時萬用表的最大電流數值a1。
轉動轉把，使電機高速空載轉動10s以上。等電機轉速穩定以後，開始觀察並記錄此時萬用表的最大數值a2。
二、電機的空載/負載轉速比大於1.5
開啟電源，轉動轉把，使電機高速空載轉動10s以上。
等電機轉速穩定以後，用手持式速度/轉速測量計測量此時電機的空載最高轉速n1。
在標準測試條件下，行駛200m距離以上，開始測量電機的負載最高轉速n2。
空載/負載轉速比=n2÷n1
當電機的空載/負載轉速比大於1.5時，說明電機的磁鋼退磁已經相當厲害了,應該更換電機裡面整套的磁鋼,在電動車的實際維修過程中一般是更換整個電機。
三、電機發熱
用非接觸式的紅外線溫度計，或萬用表的溫度測量擋位（帶溫度測量的萬用表），測量電機端蓋的溫度超過環境溫度25℃以上時，表明電機的溫升已經超出了正常範圍，一般電機的溫升應在20℃以下。
四、電機在執行時內部有機械碰撞或機械噪音
無論高速電機還是低速電機，在負載執行時都不應該出現機械碰撞或不連續不規則的機械噪音。不同形式的電機可運用不同的方法進行維修。
五、整車行駛里程縮短，電機乏力
25℃環境溫度時,標準試驗條件下,用不同形式的電機裝配的整車,其續行里程不一樣,我們可以參照下表的資料下判斷整車的續行里程是否正常。**裡的資料是新電池充滿電時與新電機配合所跑出來的實際續行里程數的60%,如果實際行駛的里程數小於參考數,我們可以判定為整車的續行里程短。
六、無刷電機缺相
無刷電機缺相一般是由於無刷電機的霍耳元件損壞引起的。我們可以通過測量霍耳元件輸出引線相對霍耳地線和相對霍耳電源的引線的電阻，用比較法判斷是哪隻霍耳元件出現故障。
8樓：拾萬里之外
電動車電機六大故障原因分析：
一、電機的空載電流大
將萬用表置於直流20a擋位，將紅、黑表筆串聯接在控制器的電源輸入端。開啟電源，在電機不轉動的情況下，記錄下此時萬用表的最大電流數值a1。
轉動轉把，使電機高速空載轉動10s以上。等電機轉速穩定以後，開始觀察並記錄此時萬用表的最大數值a2。
電機的空載電流=a2-a1
當電機的空載電流大於參考表極限資料時，表明電機出現了故障。電機空載電流大的原因有：①電機內部機械摩擦大。
②線圈區域性短路。③磁鋼退磁。我們繼續往下做有關的測試與檢查專案，可以進一步判斷出故障原因或故障部位。
二、電機的空載/負載轉速比大於1.5
開啟電源，轉動轉把，使電機高速空載轉動10s以上。
等電機轉速穩定以後，用手持式速度/轉速測量計測量此時電機的空載最高轉速n1。
在標準測試條件下，行駛200m距離以上，開始測量電機的負載最高轉速n2。
空載/負載轉速比=n2÷n1
當電機的空載/負載轉速比大於1.5時，說明電機的磁鋼退磁已經相當厲害了,應該更換電機裡面整套的磁鋼,在電動車的實際維修過程中一般是更換整個電機。
三、電機發熱
用非接觸式的紅外線溫度計，或萬用表的溫度測量擋位（帶溫度測量的萬用表），測量電機端蓋的溫度超過環境溫度25℃以上時，表明電機的溫升已經超出了正常範圍，一般電機的溫升應在20℃以下。
電機發熱的直接原因是由於電流大引起的。電機電流i，電機的輸入電動勢e1，電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）e2，與電機線圈電阻r之間的關係是：i=（e1-e2）÷r，i增大，說明r變小或e2減小了。
r變小一般是線圈短路或開路引起的。e2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、開路引起的。
在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發熱故障的方法，一般是更換電機。
四、電機在執行時內部有機械碰撞或機械噪音
無論高速電機還是低速電機，在負載執行時都不應該出現機械碰撞或不連續不規則的機械噪音。不同形式的電機可運用不同的方法進行維修。
五、整車行駛里程縮短，電機乏力
25℃環境溫度時,標準試驗條件下,用不同形式的電機裝配的整車,其續行里程不一樣,我們可以參照下表的資料下判斷整車的續行里程是否正常。**裡的資料是新電池充滿電時與新電機配合所跑出來的實際續行里程數的60%,如果實際行駛的里程數小於參考數,我們可以判定為整車的續行里程短。
整車乏力表現為電機上坡力量小，啟動時間長，帶人試車速度明顯減慢。
整車續行里程短與電機乏力（俗稱電機沒勁）的原因比較複雜。但是當我們排除了以上4種電機故障之後，一般說來，整車續行里程短的故障就不是電機引起的了。這和電池容量的衰減，充電器充不滿電池，控制器引數漂移（pwm訊號沒有達到100%）等有關。
六、無刷電機缺相
無刷電機缺相一般是由於無刷電機的霍耳元件損壞引起的。我們可以通過測量霍耳元件輸出引線相對霍耳地線和相對霍耳電源的引線的電阻，用比較法判斷是哪隻霍耳元件出現故障。
為保證電機換相位置的精確，一般建議同時更換所有的三個霍耳元件。更換霍耳元件之前，必須弄清楚電機的相位代數角是120°還是60°，一般60°相角電機的三個霍耳元件的擺放位置是平行的。而120°相角電機，三個霍耳元件中間的一個霍耳元件是呈翻轉180°位置擺放的。
電動車後輪壞了需要換電機嗎，電動車如果電機壞了，整個換嗎
修理店肯定希望你bai去du 電機，這樣免去很多事，而 zhi且換電機的利dao潤要高一些。回只換外圈也可答以，用不帶磁鐵的即可，把磁鐵轉移過去。但太費事，價錢在100元到120元之間。帶磁鐵的現在要260元 300元之間。如果以舊電機換新電機就花不多少錢，跟他商量好再決定怎麼修。電機的保修時間一般...
電瓶車電機強磁多少錢一斤，電動車電機磁鋼多少錢一斤
現在180一斤 360一公斤 日本急需修復核電站所以把強磁吵的那麼高 以前只賣 30 50 元 現在可好了。電動車後輪磁鐵多少錢一公斤 現在電動車廢強磁多少錢一斤 我有200斤電瓶車上的強磁 電動車電機磁鋼多少錢一斤 現在廢電池一噸大慨是8000元左右，數量大可以跟人講價。各地的收購價也不太相同，自...
電瓶車電池修復是否有效電動車電瓶到底能不能修復？電池修復後可以使用多長時間？
因為你的電瓶已經使用了兩年了，到了老化的階段了，加電解液之類的辦法都不是修復電池的根本辦法，蓄電池容量減少的原因很複雜，但歸結起來主要是 1 電池極板因結晶而硫化，嚴重的硫化會腐蝕極板，使蓄電池完全壞死 2 蓄電池極板因 過充電 或 過放電 而軟化，有的還導致極板鉛粉脫落 穿孔 外殼變形或電解液外漏...