1樓：鄢蘭英夔寅
由於鄭西鐵路的起點站和終點站還沒有建成，鄭西鐵路列車的始發站和終到站目前暫時先使用既有的鄭州站和西安站，但中間的所有車站都是新建車站，其中陝西境內的車站自西向東有：新臨潼站（不辦理客運業務），渭南北站、華山北站，出了陝西省後的第一個站是三門峽站，再往東我就不知道了，你可以到你們省內的**上查一查就知道了，這幾天的報道很密集的
如果你熟悉鄭西鐵路沿線的情況，你可以到距離焦作最近的一個車站乘車前往陝西，否則建議你還是先到鄭州站乘車吧，你可以買到渭南的車票，下車後到火車站對面的汽車總站乘坐到臨潼的公路客運班車，或者乘坐2路、11路車到市長途汽車站乘坐到臨潼方向去的客運班車，你也可以坐到西安車站然後從火車站廣場東側乘坐到臨潼的公交車，祝你好運
2樓：莫霞板申
有華山北站，沒有臨潼站，河南從西往東是：靈寶西站，三門峽南站，澠池南站，洛陽龍門站，鞏義南站，滎陽南站，鄭州北站。
西安北站和鄭州北站擔當鄭西客運專線客運站，其他車站暫不開通客運服務。計劃12月28號開通，推遲至2023年1月15號。我們共同關注。呵呵
，本人在客專工作。工作地點澠池南站。
2011中國的高鐵發生哪起重大交通事故？
3樓：猴子會賣萌
7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故。
2023年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內，由北京南站開往福州站的d301次列車與杭州站開往福州南站的d3115次列車發生動車組列車追尾事故。
此次事故已確認共有六節車廂脫軌，即d301次列車第1至4位，d3115次列車第15、16位。造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經濟損失19371．65萬元。
4樓：雨夜放紙鳶
·時間：7月23日20時34分
·地點：溫州方向雙嶼路段下嶴路
·事件：動車遭到雷擊後失去動力停車，造成追尾。此次事故已確認共有六節車廂脫軌，即d301次列車第1至4位，d3115次列車第15、16位
5樓：匿名使用者
兄弟這可是最近才發生的，北京時間今天凌晨4點41分，北京開往青島的t195次列車執行到膠濟鐵路周村至王村之間時脫線，與上行的煙臺至徐州5034次列車相撞；來自濟南鐵路局的訊息說，據初步調查，膠濟鐵路火車相撞事故已造成66人死亡，247人受傷
輕軌是什麼樣的交通工具，與地鐵和高鐵有什麼區別？
6樓：匿名使用者
「輕軌」與「地鐵」相對應，與有軌電車一起，同屬於城市軌道交通。
輕軌運輸：又稱輕軌捷運、輕軌鐵路，簡稱輕軌、輕鐵。輕軌站間距一般在1公里左右，走向和車站設定較為靈活，在地下、地面、高架均有設站停車。
列車一般只有2-3節車廂，時速在80公里以內。
地下鐵道：簡稱地鐵，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下執行為主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。
高速鐵路：簡稱高鐵，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使最高營運速率達到不小於每小時200公里的鐵路系統，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時至少250公里。高速鐵路除了在營運上達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
相對城市軌道交通，高鐵有三大特點：（1）載客量高；（2）輸送力強輸送範圍廣；（3）速度快。
7樓：手機使用者
輕軌是城市公共交通工具的一種，他和地鐵是一樣的，都叫軌道交通工具，它們的區別在於地鐵是建在地下的，而輕軌是建在地面上的。而高鐵就完全不同了，它是近幾年才發展起來的「高速」鐵路長途交通工具。如京津塘城際鐵路、武廣高鐵等，時速都在300公里以上，大大提高了輸送旅客的速度。
8樓：手機使用者
城市軌道交通中的「輕軌」與「地鐵」相對應，城市公交系統中的有軌電車、導軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術上完全不同，因此不屬於輕軌系統。城市軌道交通中的輕軌指的是在軌距為1435毫米國際標準雙軌上執行的列車，列車執行利用自動化訊號系統。 具有以下特點：
（1）列車執行使用自動化訊號系統（2）列車執行使用專用軌道和車站（3）列車執行最高時速為每小時280公里（4）列車最大編組為4節（5）輕軌線路單向每小時運量小於2萬人 地鐵已經不侷限於執行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指採用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。執行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。國內外眾多城市已用「軌道交通」代替「地鐵」這一傳統稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為「軌道交通xx號線」。
根據uic（國際鐵路聯盟）的 定義 ， 高速鐵路 是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。早在20世初前期，當時火車「最高速率」超過時速200公里者寥寥無幾。直到2023年日本的新幹線系統開通，是史上第一個實現「營運速率」高於時速200公里的高速鐵路系統。
高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。
目前中國高鐵的交通狀況？
9樓：匿名使用者
目前只開通七成的高鐵
10樓：滸大水
目前中國高鐵的交通情況很好！
高速鐵路是什麼交通工具
11樓：匿名使用者
高速鐵路，簡稱高鐵，由中國唐山軌道客車****生產的一種最高時速可達350km/h以上的火車，一般為八節，營運時一般頭尾對接，這種列車叫做中國高速鐵路列車，用字母crh來表示，並且把所有crh列車命名為和諧號，所以高速鐵路指的是一種專門由時速350km/h以上的一種火車行使的鐵路。
12樓：杭美途
軌道交通工具。。。。
高鐵是交通工具還是線路 20
13樓：流浪de鐵軌
高鐵即高速鐵路，中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
高鐵的交通工具為動車組。中國的高速動車組列車是時速不低於250公里的動車組（g字頭列車）。
地鐵和高鐵區別在**？
14樓：匿名使用者
動車和高鐵
其實就來是軌道
源的區別高鐵的軌道更適合超高速行駛，車的區別不大，其實高鐵用的車也是動車組，輕軌是在地面上地鐵是在地下
動車一般指自帶動力的軌道車輛，區別於拖車。動車和拖車一起構成動車組，分為一般動車組和高速動車組，前者標號d，時速160公里及以上，是快鐵級的，後者標號g，時速250公里以上，是高鐵級的。在中國，時速高達250km或
15樓：宇煌網路
地鐵和高鐵的區別你知道嗎？
16樓：超級圓球美少女
地鐵和高鐵是有區別的。地鐵一般都在地下執行，高鐵都在地面或高架橋上執行。地鐵速度專不超屬過80km/h，高鐵速度為250一350km/h。
地鐵為六節車廂，高鐵為8一16節車廂。地鐵一般為市為交通，高鐵為市際交通。
17樓：匿名使用者
地鐵高鐵二者都屬於軌道交通大類，但是他們的定位和客戶群體不同。
一個屬於城市內部交通，另一個是城際交通。列車效能定位都不一樣。
18樓：涼涼涼樑分
高鐵一般是省外交通，地鐵是方便市區內的通行
19樓：匿名使用者
一個是在地下，一個在橋上
20樓：耿墨析新穎
高速鐵路（高鐵）因bai時代不同國家du不同而標準zhi有異。例如，西歐早期把新dao建時速達
到250~回300公里、舊線改造時答速達到200公里的定為高速鐵路；但2023年聯合國歐洲經濟委員會在日內瓦簽署的國際鐵路幹線協議規定：新建客運列車專用型高速鐵路時速為350公里以上，新建客貨運列車混用型高速鐵路時速為250公里以上。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，對該詞有兩種理解：指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），臺灣則稱為「捷運」（rapid
transit）。
地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。
我國中國全國各地地區目前一個地區擁有幾個公共交通高鐵磁懸浮列車停靠站存在?
21樓：王玉祟
目前高鐵軌道方式主要有兩種，即磁懸浮方式和輪軌方式。磁懸浮方式是運用超導原理，將車體懸浮在軌道上10cm左右執行，主要克服空氣阻力；而輪軌方式主要靠輪軌粘著力提供執行動力，分為無砟軌道和有砟軌道，車體分為動力分散式和動力集中式。目前武廣高鐵、京津城際主要為動力分散式動車組，為輪軌方式。
磁懸浮法國實驗最高速度超過500km/h，上海也有試驗線，但因技術不成熟運營線沒有采用。動車有砟軌道屬於成熟技術，日本、德國、法國都採用，目前最高運營速度即中國武廣高鐵350km。
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