1樓：匿名使用者
不一定，因為當時泰坦尼克號出事其實涉及到很多其他方面的原因，比如流體力學和空氣動力學等方面的因素，不全是因為導航系統不勾完善導致的。
而3s技術目前主要是對於空間資訊有一個採集和分析的作用，在其他方面還沒涉及。
2樓：小小一個小明
可能不會撞到。
但是實際上，就算讓你知道有冰山在附近，如果你開船的時候不多注意的話，再遠的冰山，也能被你撞到。
所以說，遇到豬一樣的隊友，你想逃也逃不了。
3樓：今天有沒有學習咩
是，有可能泰坦尼克號就可以躲避冰山。
3s技術可以全方位探測地球表面的物體分佈，如果當時已經有3s技術，並且泰坦尼克號輪船上也裝有接收3s形成的資訊的儀器的話，船長可以預先發現水面上的冰山，並及時躲過一劫。
4樓：磕鹽勿擾
不一定，最終泰坦尼克號撞冰山的原因也沒找到，就像韓國世越號沉船事件的原因也是一個迷。現在技術是發展了，但是還是有撞冰山沉船事件的發生，萬一船長就是想自我了斷？萬一真是什麼神祕的祭奠？
所以就算100年前有3s技術，是否泰坦尼克號就不會撞冰山我們也不得而知。
5樓：
3s技術可以實現對各種空間資訊和環境資訊的快速、機動、準確、可靠的收集與處理。
而如果100年前有3s技術，泰坦尼克號在行駛過程中對周圍環境進行探測，就會準確地探測到冰山，從而提前躲避。泰坦尼克號的悲劇就可以避免。
6樓：北方的北方
個人認為，即使100多年前有3s技術，泰坦尼克號也有可能撞上冰山，當時技術落後是原因之一，但人為原因也很重要。
人為原因之一是船長經驗的誤導，使他認為只要及時轉舵就可以避免與冰山相撞。但是他忘記了巨輪由於體積過大，而靈活性不足，撞上冰山以後沒辦法及時轉舵。
另一個原因就是瞭望員的失職。沒有望遠裝置，就不能發現巨大的冰山，況且瞭望員對於巨輪太有信心，也沒有全心全意檢視前方路況。
當然，如果有3s技術，遊輪上面可以安裝導航系統，那麼就可以發出冰山預警引起人的注意，就可以避免悲劇的發生。
7樓：嘚德芙
如果100年前有3s技術，也許就可以**到冰山的存在，但同時，每一件事情的發生總是相對的，你不可能會**到下一秒會發生什麼，是存在不穩定因素的。
所以，即使不是因為冰山，也會有其他不可抗力的因素存在，這些都是無法預料的。這個假設的本身就是沒有如果。
8樓：匿名使用者
不一定。
3s技術雖然是將遙感，全球衛星定位系統和地理資訊系統緊密結合起來的「3s'』一體化技術，並且將rs、gis、gps三種獨立技術中的有關部分有機整合起來，構成一個強大的技術體系，可實現對各種空間資訊和環境資訊的快速、機動、準確、可靠的收集、處理與更新。
但是由於泰坦尼克號的所遇到的環境因素很多，而且即使在現今社會也有輪船使用3s技術撞上冰山的例子，因此不能完全確定。
9樓：春意幾許陰
世界上沒有這麼多的如果，如果有3s技術，可能泰坦尼克號不會撞上冰山，也不會有傑克和露絲的唯美愛情。
如果那時候有3s技術，泰坦尼克號可以預先知道冰山的存在，當然也不會這麼傻去拿船去撞冰山。現在隨著科技手段的進步，的航海安全性比100前要好很多了，航海事故也少了很多，不過現在也經常有很多航海事故發生，最主要的原因還沒有注意航海安全，每一起航海安全事故造成的損失都是巨大的，令人扼腕嘆息的。希望傑克和露絲的悲劇不再上演。
10樓：自娛得樂
不見得，泰坦尼克號撞冰山的原因眾說紛紜，不僅僅是因為沒有看到冰山而已。
還有一個自大的船長，船員看到發現冰山後，船長給予了錯誤的指示，並沒有讓船停止航行，而是前進躲避冰山，結果沒有躲過去，導致被冰山劃了口子。
當然還有一種說法是，泰坦尼克號的沉沒其實是因為艙內持續了幾天的大火，導致了船體變得異常脆弱，從而沉沒。
但是泰坦尼克號的沉沒一直是一個未解之謎，我們也無從得知。
但那麼一個萬噸巨輪的沉沒，肯定不僅僅是一個冰山的原因，所以即使知道前方有冰山，也不能避免這場事故的發生。
11樓：
若有3s技術那麼是可以以避免撞上冰山的。
地球上所有物體都在不停地發射反射、吸收電磁波,而且不同物體對電磁波的發射、反射、吸收的特性不同，這就是3s技術的原理，冰山這個物體在3s技術中是可以表達出來的。當船長得到預警，提前做出反應，那麼就是可以避免這一悲劇的。
3s技術包括環境監測荒漠化、環境汙染、海洋生態、全球氣候變化及其影響、植被變化等自然災害颱風、暴雨、冰雹等災害性天氣。旱情、防禦監測水災、滑坡、泥石流、**、火災等監測
12樓：匿名使用者
第53回 寧國府除夕祭宗祠 榮國府元宵開夜宴 第54回 史太君破陳腐舊套 王熙鳳效戲彩斑衣
泰坦尼克號如果當時不轉向直接撞擊冰山會不會就不會沉沒？
13樓：曉曉休閒
應該不會。
如果當時遇到冰山的時候不急轉彎也不至於船右舷撞穿而漏水，很明顯這是個錯誤的指揮。如果當時全速反轉引擎，有一段緩衝的作用，撞上冰山速度也不快。不會帶來巨大的衝量會引發**。
船頭還是很堅固的，很有可能這樣船上的人就能獲救。
按當時的船速，撞上去幾分鐘就沉了，而且帶來巨大的衝量會引發**。
該船的沉沒原因
泰坦尼克號殘骸再現後，科學考察隊採集了金屬樣本進行分析，結果發現了導致「泰坦尼克號」沉沒的重要細節：造船工程師只考慮到要增加鋼的強度，而沒有想到要增加其韌性。把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作一對比試驗。
發現在「泰坦尼克號」沉沒地點的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時可彎成v形，而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂。由此發現了鋼材的冷脆性，即在－40℃～0℃的溫度下，鋼材的力學行為由韌性變成脆性，從而導致災難性的脆性斷裂。
而用現代技術煉的鋼只有在－70℃～-60℃的溫度下才會變脆。不過不能責怪當時的工程師，因為當時誰也不知道，為了增加鋼的強度而往鍊鋼原料中增加大量硫化物會大大增加鋼的脆性，以致釀成了「泰坦尼克號」沉沒的悲劇。
14樓：匿名使用者
不會，我大學是學航海技術的，船舶結構和避碰這兩門課必講的經典案例，發現冰山時太近了，不可能完全避開，正確指令就是全速後退來卸力，然後用船首去撞冰山，船首是全船最堅固的地方，而船兩舷是最脆弱的地方，船首撞冰山頂多就是一到兩艙破損進水，泰坦尼克是四艙不沉的，所以這樣還能在海上漂著。
15樓：90後冷酷
船頭撞上去的結果未知，有可能會好點！但是船頭撞上肯定有損傷！轉向還有一線可能，轉過去了就沒有絲毫影響！再選擇的話還會選擇轉向
16樓：匿名使用者
看泰坦書上寫的是不會沉沒，因為船身和船頭的材料不一樣，船身的材料遇到冷空氣就會變脆，但是船頭不會，所以如果當時不轉彎就不會沉沒，船頭堅硬一點，不會導致沉沒，或許可以繼續漂浮，等待救援
17樓：匿名使用者
他們正好處在一個尷尬的時間。再早發現一分鐘，就有時間避開，或者再晚發現一分鐘就根本沒有轉向的時間，直接以船頭碰之，或許並不會船毀人亡。但是，一段好的或者不好的歷史總需要血的代價，只是這個代價太過慘痛。
18樓：匿名使用者
這個真不好說，不轉彎有兩種可能性，第一船不會沉：正面撞上去不會有5個船艙金水。第二，船沉的更快：巨大的衝擊力使得船的龍骨變形，整個船會散架，沉的更快。
不過當時那種千鈞一髮的時刻，本能性的肯定是想著避開，誰會想到不轉彎正面撞呢？！除非不想活了吧！工程師也不在旁邊，如果在的話說不定會給出最佳方案，難道還去找工程師問轉彎還是不轉彎？
工程師聽到估計想打人了……
19樓：匿名使用者
不論能不能活下去，卡梅隆都不會放過泰坦尼克號和傑克的。→_→別盯著人家看嘛，不就是傳說中最近很流行的小尾巴嘛←_←哎，別揪啊！純手工打造，你也能擁有。
我是兔兔，我喂自己袋加碘精鹽→_→＋←_←＝→_←
20樓：匿名使用者
我還有個想法。如果一開始他們有的人就有跳到那個冰山上的覺悟。會不會多活幾個人
21樓：冬天
好不了那去，巨大慣性船身肯定會裂開，就像開車撞樹一樣，車身會變形。那樣的話會沉的更快。
22樓：匿名使用者
我覺得會，據說當初它很牛的，直接撞上幾個密封艙不會被劃開口子，那樣完全可以保持漂浮狀態
23樓：啟蒙思想
後面的桅杆和煙囪之類的不就被刮翻了嗎？想象一下，桅杆砸到駕駛室，造成駕駛員和瞭望員死亡，緊接著，煙囪四個一併向後砸到甲板，也許更糟。不敢說船沉的快，但敢說，乘客還不知道怎麼死的，就先死了一大半了！
24樓：匿名使用者
你開車，前面是一個超大的山石，你要是直接撞上去車估計直接當場報廢，衝擊的壓力會讓車縮短，嚴重了會**。但要是打個彎讓車身碰撞，雖然車也會壞，但是還有逃命的可能，
25樓：張建廠
會的。不過作為一個正常人的思維模式在這樣一種情況下都會轉向避免正面撞擊冰山。除非船長是本.拉登。呵呵
26樓：熱騰騰的故事
泰坦尼克號不是撞到冰山沉沒的，近年來科學家下海考證，船艙低部被不明高熱能光柱擊穿導致沉沒的。
27樓：匿名使用者
泰坦尼克還浮在水上，但是白星輪船公司和史密斯船長的英名就沉下去了
28樓：趕緊回我很急
不要用車來比喻 因為這是船 全力減速 直接撞因為已經躲不開了 可能還能浮在水面
29樓：匿名使用者
船頭一定是最堅固的，航運法則有規定若碰撞無法避免，就應以船頭迎擊。但這有違人的本能。
30樓：匿名使用者
如此震撼的大片，前所未有，從未被超越，如此畫面配上震撼人心的**，神作啊
31樓：匿名使用者
直覺肯定是轉彎躲開。直接撞上去應該會晚一些沉沒。
32樓：
悽美的愛情故事裡男女主角早晚得死一個，泰坦尼克號只不過陪葬的多～
33樓：匿名使用者
船是雞蛋，冰山是石。轉向一邊蛋殼要破，不轉。。。
泰坦尼克號為何撞冰山
34樓：曾繆強
泰坦尼克的船長憑著自己多年的航海經驗，認為當發現冰山後在轉舵，任然可以避開冰山，但他犯了一個致命的錯誤，因為泰坦尼克號的船體太大無法在短時間，短距離內快速轉舵。而且，泰坦尼克的瞭望員並沒有裝備望遠鏡，這又是一致命的錯誤，導致了瞭望員無法在第一時間發現冰山。泰坦尼克號的製造商—白星輪船公司，使用了劣質的鉚釘製造泰坦尼克號，導致了，再撞上冰山後，裂口太大，使5個密水倉迅速進水。
在泰坦尼克號之前的輪船已經發出了，冰山預警，但高傲的船長並沒有重視，任然以每小時22海里的最高速行駛，導致了，在發現冰山後無法迅速轉彎。
回覆：泰坦尼克號到底為什麼會撞上冰山
35樓：
英國歷史學家蒂姆·馬爾廷說，泰坦尼克號船員之所以沒有注意到巨大冰山是因為海面光線反射異常，令冰山「隱身」。待船開到冰山前時，再想避開已為時太晚。
擴充套件資料
馬爾廷來自英國威爾特郡，他研究一個世紀前的氣象圖和「泰坦尼克」號沉沒時其他正在北大西洋航行船隻的航海日誌後發現，拉布拉多寒流帶來的冷空氣與墨西哥灣流帶來的暖空氣恰好在「泰坦尼克」號經過時相遇，產生高氣壓。
英國《每日郵報》21日引述他的話報道：「一張北大西洋2023年4月的氣象圖顯示，『泰坦尼克』號沉沒時，正處於一個壓力為1035毫巴（海拔的標準氣壓為1013毫巴）的北極高壓中心內……這是北半球的最高氣壓。」
冷暖空氣交匯令光線反射異常，「遮蔽」了巨大的冰山。撞上冰山前，「泰坦尼克」號向冰山全速前進了20分鐘，通常情況下，船上的瞭望員應該早已能看到冰山。
因為光線反射異常，「泰坦尼克」號在「加利福尼亞人」號船員眼中異常渺小，船上摩爾斯訊號燈發出的求救訊號也好似星空下若隱若現的桅杆或者甲板上的普通燈光。所以「加利福尼亞人」號沒能及時救援「泰坦尼克」號。
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