1樓：鈊鈡鎝鉫鎖
不可能的，第七代開到180都一點事情都沒有，第八代更沉更穩一點，
你想想捷達開到120都一點事情都沒有，。
2樓：百小度
首先，正常的一臺第八代雅閣2.4，跑到200方向盤和剎車都沒有問題，本人親自試駕了。
如果有方向盤和剎車問題，可能有以下幾個方面：
1.輪胎氣壓不良，請檢查輪胎是有被刺
2.輪胎動平衡不良，多發是輪胎補胎後沒有重新做動平衡所致3.剎車盤變形，如果是新車，這種可能性比較低如果你只是聽人家有這回事，建議你親自去4s店試駕一下。
3樓：匿名使用者
7代我最高到205，剎車，跑偏，，發飄，但是不鬥，，8代差不多，，換湯不換藥！！1
4樓：鄰家小利
騙人的 180沒開過 開過150相當的穩當！
第八代雅閣速度達到一百二十公里後方向抖`剎車不行`這是真的嗎`
5樓：鄰家小利
騙人的 180沒開過 開過150相當的穩當！
6樓：匿名使用者
不可能！！！那這個車也太濫了！一定是車託在亂說~~
7樓：匿名使用者
八代沒開過
七代半開過180 心怦怦跳，忘記感覺了
160的時候還是不錯的
八代雅閣剎車抖動
8樓：娛樂圈的體育迷
踩剎車抖動一般是會出現在高速行駛時踩剎車的情況下，此種現象主要是由於剎車盤表面的跳動量過大造成的，與剎車盤的異常磨損以及高溫熱變形有直接的關係，此種問題需要對剎車盤表面進行研磨處理或者是更換新的剎車盤，因此建議你到4s店重點檢查剎車盤是否存在異常過度磨損以及檢查剎車盤的表面跳動量是否過大，如有必要則進行光碟處理或更換新的剎車盤。
踩剎車抖要分什麼情況，如果是高速（80邁以上）踩剎車方向盤有輕微的震動是正常的，因為有路面的阻力系數影響和車身減速度影響。但是通常在60邁左右慢慢踏下剎車踏板，首先從腳踏板上傳出抖動，隨著踏力加重方向盤也開始擺動，就要測量一下剎車盤的跳動量了，如果盤的邊緣跳動量大，但法蘭的跳動量正常，那就要更換剎車碟片就可以了。如果法蘭的跳動量過大，那麼仰角軸承、法蘭、剎車碟片就需要一起更換掉。
因為此時的剎車盤也會偏磨變形的。如果剎車時車頭都在晃動，那就要檢查一下方向拉幹球頭和下支臂球頭是否有曠量了。
9樓：匿名使用者
更換剎車盤是一個方法，另外你給4s店人員要求更換軸頭（就是上剎車盤的，本田可能是整體的包括軸頭軸承）
10樓：匿名使用者
你原先在哪買的車啊，賣你車的經銷商人可以嗎？最好找專業車這方面的人問問 ...這屬於打東西呀，你買了就只能自己精心看護了.向懂的人多請教
11樓：匿名使用者
八代雅閣剎車都確實挺操蛋，我是做剎車盤的，沒別的辦法，原廠的盤都發抖。車身設計的問題，買到好點的盤都的概率還輕點。要不就把前後盤換成打孔劃線的，要的話我給你
12樓：向前飛翔
我也是八代雅閣，跑了4萬多，80多就抖得厲害，去4s店也解決不了，只能換剎車盤。前兩天在網上搜了一家專門治理剎車抖動的門市，修理的還不錯，現在開得再快都不抖了，他們還保修一年呢；他們修理師傅說主要是由剎車變盤形造成的，剎車盤不同心了就會抖動，他們有專門的修理裝置，專做剎車抖動的！服務也很人性化，先試車，車不發抖了再給錢，有雅閣剎車抖動情況的朋友可以去他們家試試。
地址在：北京市京順路北皋路口左轉到對面有個加油站入口那兒就能找到！
關於第八代本田雅閣2.4剎車方向盤抖動的問題 25
13樓：honda萬興
這是由於剎車盤的圓跳動超標引起的，只要更換剎車盤就可以了,你才22100公里可以要求保修啊
14樓：車友車世界
剎車盤的變形是看不出來的，當你跑完高速下來或許洗過車，當剎車盤在高溫下洗車就很容易造成剎車盤的變形你可以試著到有的地方可以磨盤的地方磨一下就可以了
15樓：匿名使用者
什麼傻冒技師說的呀？
明天你就去找他。
這個現象的原因只有剎車盤，片，這個原因。
就是不平了。
剎車碟片怎麼檢查呀？兩個分別都正常，但是不能保證一起作用時就一定互相匹配。
主要是前輪。
16樓：匿名使用者
技師說的對，就是剎車盤，剎車片的問題，技師只是說經驗判斷是剎車盤，剎車片的問題，但說不出理由。
要我說你只需要更換剎車盤，你的剎車盤在旋轉的時候不在一條直線上，也就是說盤變形了，不能用磨損法測量變形。如果你想省錢可以把盤拆下來找車床加工一下，如果剎車片比較好，只換盤也可以，但剎車需要幾天的磨合（新的盤和片也需要磨合）
17樓：i阿龍
剎車片問題不大。最大的問題在剎車盤，要是換了剎車盤我包你好，不過還有一個 你可以去把盤表面光一下，這樣效果會好。雅閣這毛病多了 ~10有7 、8會有這樣的毛病
18樓：俎國
這樣的情況一般就會剎車盤的問題，盤式剎車的通病。
分別檢測是檢測不出盤有什麼問題。而打磨剎車盤也需要一種特殊的儀器和技術。
我不知道在咱們國家是不是任何一個修車場都可以有打磨剎車盤的那種裝置和權利，我當初在國外留學的時候，一般都是去車場修車，然後車場的技師打**叫那些專門打磨剎車盤的人過來做的。
19樓：蒙牛會飛
樓上說得都很對，我在描述一下具體的原因是什麼？
高速制動發抖的原因是制動盤體有了微量的翹曲，也就是在制動盤的徑向制動摩擦表面有了圓跳動，所以在高速制動的時候方向盤會有抖動。
如果要檢測徑向的圓跳動量，只需將車輛架起，前輪拆掉，然後在制動盤附近安裝百分表，將表的觸頭抵到制動面上，旋轉制動碟，看百分表數值的變化即可得知。
維修的方式也比較簡單。將兩前輪的制動盤卸下，找一個定位比較準確的車床將兩制動面重新進行車削，即可恢復原有的徑向圓跳動量。注意車削時不可超過維修極限。
然後更換一對新的制動摩擦片即可。
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