石油的練油成本到底是多少啊,一桶原油到底能煉多少升汽油

2022-05-24 06:11:44 字數 5393 閱讀 1929

1樓:

求煉油成本,需要先知道以下三點:

1、原料油的品質引數(也就是api、硫含量、酸值、粘度、蠟含量、重金屬含量、灰分等)

2、煉廠現有裝置情況(也就是有沒有脫硫、催化裂化和焦化什麼的)

3、指定哪種加工型別(燃料型、燃料化工型、潤滑油型等等)

還可以告訴樓主的是,目前我國煉廠中實際單位加工費最低的是鎮海,大約100-120元/噸,全國平均水平是180元/噸。

有關資料摘自:

補充回答:不同品種的**的同噸比差異較大。我國煉廠一般是以中重質**為主要原料,大多數情況下桶噸比在6.

8~7.3之間。93號是標號,跟密度沒有直接關係;**肯定是比汽油要重的。

比如大慶**的比重是0.83~0.855;樓主可以google一下,93號汽油的比重絕對不超過0.8。

2樓:可—憐—的—孩

還可以告訴樓主的是,目前我國煉廠中實際單位加工費最低的是鎮海,大約100-120元/噸,全國平均水平是180元/噸。

一桶**到底能煉多少升汽油?

3樓:哈

一桶**159升,平均可煉出約80升汽油,售價約560元即約80美元。**一桶=0.1576千公升(立方米)一噸=7.

3桶一公斤=0.3055加侖(美)0.2545加侖(英) 要看精煉的水平。

好的地方可以達到50%以上剩下的大多就是提煉出來做其他用處。

擴充套件資料

1丶在英國,開採1桶**的成本為52.50美元,而現在1桶**的交易**只有約42美元;在巴西,開採1桶**的成本將近49美元;在加拿大,開採1桶**的成本約為41美元;在美國,開採1桶**的成本為36美元,成本當前仍低於交易價。

2丶上述資料**於挪威雷斯塔能源公司(rystad energy)的ucube資料庫。該資料庫收錄了全球大約65000座油氣田的資訊。

3丶如果**的開採成本高於售價,那麼**開採企業當然無利潤可圖。許多能源大公司已經宣佈,在生產成本高昂的國家採取一系列削減成本的措施,這在行業內已不是什麼祕密。

4丶另一方面,沙烏地阿拉伯和科威特的**開採成本很低,平均每桶低於10美元。伊拉克**開採成本為每桶約10.70美元。

5丶斯塔能源公司的分析主管馬格努斯向cnnmoney提供了**開採成本資料,並表示該資料清晰地反映出海灣國家因為低廉的生產成本而更佔優勢。

4樓:匿名使用者

一桶**是159升,可以提煉出來30%汽油(48升),50%的柴油(79升)剩下的20%是聚乙烯等東西,也就是說可以提煉出來127升油(包括柴油和汽油)如果一桶**是50美元那麼平均油的**是0.4美元,就是2.7元人民幣/升。

(柴油汽油加起來)

2020-3-19日****30美元一桶(159升)合計單價為0.24美元/升=1.65元人民幣/升

5樓:卷貓說汽車

**應用非常廣泛,但你知道一頓**可以煉化多少柴油,多少汽油呢?**提煉出來的柴油多還是汽油多。

6樓:匿名使用者

為平穩國際油價的**,我國喜迎油價**!

7樓:神級人氏

【1】這個需要看精煉水平 具體有以下五種

1、點燃式發動機燃料有航空汽油,車用汽油等。

2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料)有航空煤油。

3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料)有高速、中速、低速柴油。

4、液化石油氣燃料即液態烴。

5、鍋爐燃料有爐用燃料油和船舶用燃料油。

出油率公式**出油率=成品油質量/**質量×100%。

【2】**:**指未被加工的石油,即直接從地下開採出來未經提煉或加工的物質,也稱黑色金子,是一種化石燃料,可用來生產許多不同的物質。其原始形態為粘稠的、深褐色(有時有點綠色的)液體,它由生活在數百萬年前的古代海洋動植物發生腐爛而自然形成,是不同的碳氫化合物的混合體,其主要組成成分是烷烴,此外**中還含硫、氧、氮、磷、釩等元素。

不過不同油田的**成分和外貌可以有很大差別。

8樓:匿名使用者

美國汽油的收率,今年至7月3日當週,平均為61.7%,也就是說10桶**大約能生產出6桶汽油!

中國的汽油收率要遠低於美國,因為我國是柴油需求大國,柴汽比一般為2:1。

9樓:匿名使用者

百分之60-70左右

10樓:顏情邶綺文

換算關係:

1桶(bbl)=42加侖(美製)=159升(l)=0.159立方米(m3)

1桶(bbl)=0.137噸(t)=137公斤(kg)(全球平均)1噸(t)=7.35桶(bbl)(全球平均)=1174升1升(l)=0.246加侖(gal)

1公斤=0.3055加侖(美)/0.2545加侖(英)石油體積與重量單位的換算方法:

**比重由0.8到1.0公斤/升,所以一桶石油的重量也不盡相同。大約在128-142公斤之間。

一噸油相當的桶數=1/px6.29桶(油)(p為**密度)將6.29除以密度(p)即為求1噸油等於多少桶油的換算係數公式。

此換算係數的大小與油品的密度大小有關,且互為倒數關係,如:大慶**密度為0.8602,勝利101油庫**密度為0.

9082,可分別得:

大慶**換算係數=6.29/0.8602=7.31勝利**換算係數=6.29/0.9082=6.93對石油產品得計算方法也是一樣。如:

某種汽油的密度為0.739,計算結果1噸汽油等於8.51桶;

某種柴油的密度為0.86,計算結果1噸柴油等於7.31桶。

石油大多成為國家收入,為何我國煉油會虧損呢?

11樓:笑殘楓

煉油環節的確是虧損的,但中石油中石化本身還是盈利的。就中石油舉例來說,其一般擁有上游的採油公司和下游的煉油公司,基於部分下屬單位獨立上市及各分公司加強競爭和便於考核等因素,現在中石油的分公司都是分開進行經濟統計的。那麼就上游採油部門而言,其成本是其實際的採油成本,而他的銷售**就是國際****,所以就上游部門而言,國際****越高越好。

而對於下游煉油公司而言,其成本是國際****,其銷售**就是國內成品油**,國際****一直高居不下,而成品油**不上調到位的話,勢必下游的煉油公司是要虧損的。儘管其實中石油上游部門和下游部門是一家的,但各公司都需要計算各自的效益,所以上游部門賣給下游部門也是按****賣,要不然整個就是一筆糊塗賬,是不符合經濟管理規律的。所以客觀上說,煉油環節虧損這點沒有錯,而且是肯定虧損的。

尤其國內目前**對外依存度達到了55.2%以上,國外進口的**那**是沒商量的。

12樓:容彥

近來,國際石油**不斷重新整理著歷史記錄。短短三週以來,每桶****差不多**了10多美元,已經穩穩站在60美元以上。近日,紐約商交所****盤中升至每桶70.10美元的歷史新高。

對**的緊張情緒和飢渴需求在全球範圍內蔓延。中國在**頻頻提價的同時,與居民生活密切相關的柴油和汽油等與國際市場的**始終保持一定的落差。根據國家統計局今年6月的統計資料,中國**出廠**比去年同月**32.

7%,汽油出廠****16.9%,柴油出廠****16.1%,煤油出廠****13.

6%。今年已來,汽柴油**已經4次上調,最近的一次是在7月23日。汽油每噸上調300元,柴油每噸上調250元。然而,由於提價幅度小於**漲價且具有滯後性,成品油的幾次提價並不能改變國內外成品油**倒掛的狀況。

特別是近一個月來,****不斷**,而成品油**始終保持不變。

上半年的統計資料顯示,石油採礦業利潤同比增長73.7%;而石油加工及煉焦業淨虧損42億元。顯然,成品油**的倒掛已經使得純煉油行業不堪重負,國內純煉油行業的上市公司中期業績正反映了這種現實。

煉油企業頻頻虧損,主要受國際市場****和成品油**影響。以我國主要的煉油企業——錦州石化公司為例,2023年上半年,錦州石化完成**和其他原料油加工比上年同期增加0.84萬噸,主營業務收入增加26.

57%,但淨利潤下降522.56%。**及成品油****的不配比大大降低了公司的盈利能力。

2023年****比上年同期增加了782元/噸,但汽油平均價同比**604元/噸,柴油**同比**345元/噸

還有就是……因為生產效率低,技術落後。

中國的管理成本太高了

中國石油煉油為什麼會虧損

13樓:千島閃電

做事的人少,管事的人多,操心的人少,吃飯的人多,能不虧嗎?

14樓:suibian了

中國石油虧不虧我不知道。中國原產的**品質不好倒是實情,這增加了煉油成本。據說中東某些地方的**抽出來就能用。至於中國石油進口的**怎麼樣,進口多少,我也搞不清楚。

15樓:匿名使用者

****被美國等把持 中國的這些方面受到了限制

揭祕:**的成本價是多少

16樓:雪落成殤

全球每桶**的開採成本從5美元至65美元不等,得分地區及開採條件,陸上開採成本要低於海上平臺開採,陸上淺表開採又要低於深層開採,中東地區的伊朗開採成本也就5美元左右,而我國中石油在南蘇丹的開採成本則高於65美元每桶。

一噸**大概能提煉出多少汽柴油?

17樓:用智慧為你解答

我們僅以目前國內的提煉水平,看看中石油和中石化提煉**出產產品的平均水平.必須先明確一點,國內出產的**以高硫高酸的重質**為主,而中石化號稱是世界上最大的劣質石油買家.根據2023年資料:

中石化:全年加工**13295萬噸,其中汽油2358萬噸,柴油5089萬噸,煤油636萬噸;中石油:全年加工**11077.

5萬噸,其中汽油2386.6萬噸,柴油4363.4萬噸,煤油306.

1萬噸;中石化:1噸**提煉汽油0.177噸、柴油0.

383噸.成品油率60.8%.

中石油:1噸**提煉汽油0.215噸、柴油0.

394噸.成品油率63.7%.

國際水平:1噸**提煉汽油0.29噸、柴油0.

49噸.成品油率80%以上.另外,也看到一個資料:

100萬噸**加工可產出:乙烯15萬噸,丙烯9萬噸,丁二烯2.5萬噸,芳烴8萬噸,汽油9萬噸,\x0d燃料油47.

5萬噸.我認為這個資料應該是提煉技術不發達,也就是還沒有大規模的使用催化裂化技術時的資料.

18樓:想要無敵

中石化:1噸原

油提煉汽油0.177噸、柴油0.383噸。成品油率60.8%。

中石油:1噸**提煉汽油0.215噸、柴油0.394噸。成品油率63.7%。

國際水平:1噸**提煉汽油0.29噸、柴油0.49噸。成品油率80%以上

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