漢騰汽車x7胎壓顯示失效感測器,滴滴滴的聲音一直很吵。請問怎麼消除。每次熄火在發動幾分鐘就要又報警

2022-06-26 19:52:25 字數 5300 閱讀 1417

1樓:讓你去

報警說明出了問題。電腦鑑別不到這個感測器。你是不是動過這個輪胎之類的,最後檢查一下。消除的話,如果輪胎胎壓正常可以試一下胎壓復位,如果還不行到修理店進行專用電腦消除。

2樓:野原新之助無厘頭

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回答1、檢修輪胎監測系統(警告燈閃爍並保持常亮)當系統出現故障時,輪胎氣壓警告燈將閃爍約1min,且dic顯示「請檢修胎壓監測系統」。如果一個或多個輪胎氣壓感測器在一定時間內未傳送任何訊號,則輪胎氣壓監測系統將設定故障碼,顯示該資訊並使警告燈閃爍約1min,在剩餘的點火迴圈中燈將保持點亮。如果系統故障為間歇性的,則報警資訊/警告燈也可能為間歇性,在某些點火迴圈中點亮,在其他迴圈中熄滅。

此時使用診斷工具檢查車輛,並根據故障碼提示酌情檢修;

2、輪胎氣壓過低或過高警告,如果輪胎氣壓監測系統檢測到某一輪胎氣壓低於標定值,則dic 顯示「xx胎壓低」或「xx胎壓高」的資訊,輪胎氣壓警告燈會點亮起並保持常亮。報警資訊和警告燈可能本身就是間歇性工作的,尤其在寒冷天氣時;

3、當出現上述情況時,需要檢查或更換相關部件(若更換輪胎或胎壓感測器,需先重新讀入胎壓感測器)並調整胎壓至240kpa。

提問這上面是低壓故障

回答建議你去維修店檢查一下

更多3條

3樓:柳曲靜

目前,還不行的。只能夠在配備的顯示器上顯示。胎壓監測系統( tpms)已經成為中國汽車電子產業的研發熱點,在今後的五年裡全國預計會有7億1百萬只輪胎需要安裝胎壓監測感測器。

美國法律要求從2023年9月起在美國銷售的所有乘用車和輕型卡車必須安裝胎壓監測系統,歐盟和日本也頒佈了相應的法規。將在2023年11月強制安裝。近50年來全球**先後對汽車安全帶,第三剎車燈,tpms無線胎壓監測系統強制立法。

中國是汽車消費大國,相信不久將來**也會制定類似法規。tpms無線胎壓監測系統的需求使一個新興產業正在興起。

漢騰x7胎壓監測故障燈亮什麼原因,怎麼解除燈亮

4樓:蒯讓漫媼

你這個應該是輪胎胎壓不足,恢復正常胎壓就會自動消除

5樓:來霞眭壬

您好,胎壓故障燈亮一般是胎壓低於警告值了,需要給輪胎充氣,胎壓夠了就自動解除了

6樓:仲潔曲辰

目前,還不行的。只能夠在配備的顯示器上顯示。胎壓監測系統(

tpms)已經成為中國汽車電子產業的研發熱點,在今後的五年裡全國預計會有7億1百萬只輪胎需要安裝胎壓監測感測器。美國法律要求從2023年9月起在美國銷售的所有乘用車和輕型卡車必須安裝胎壓監測系統,歐盟和日本也頒佈了相應的法規。將在2023年11月強制安裝。

近50年來全球**先後對汽車安全帶,第三剎車燈,tpms無線胎壓監測系統強制立法。中國是汽車消費大國,相信不久將來**也會制定類似法規。tpms無線胎壓監測系統的需求使一個新興產業正在興起。

漢騰x7儀表盤怎麼顯示胎壓監測

7樓:果凍兒一一

目前,還不行的。只能夠在配備的顯示器上顯示。胎壓監測系統( tpms)已經成為中國汽車電子產業的研發熱點,在今後的五年裡全國預計會有7億1百萬只輪胎需要安裝胎壓監測感測器。

美國法律要求從2023年9月起在美國銷售的所有乘用車和輕型卡車必須安裝胎壓監測系統,歐盟和日本也頒佈了相應的法規。將在2023年11月強制安裝。近50年來全球**先後對汽車安全帶,第三剎車燈,tpms無線胎壓監測系統強制立法。

中國是汽車消費大國,相信不久將來**也會制定類似法規。tpms無線胎壓監測系統的需求使一個新興產業正在興起。

更換胎壓感測器怎麼匹配

8樓:蕭瑟中的寒風

一、不需要匹配,把胎壓壓縮一下就好了。

二、胎壓監測重新學習用法:當行車電腦胎壓顯示與實際胎壓資料不符時,可進行胎壓重新學習。

胎壓監測重新學習方法(步驟):

1、在車輛點火狀態下,轉動方向盤左側拔杆,選擇並進入胎壓顯示欄。

2、按左拔杆的set/crl按鈕(約2到3秒)。

3、此時,行車電腦提示胎壓監測重新學習,選擇是(進入胎壓監測重新學習模式),(否則不學習)。

4、此時,喇叭鳴笛兩次,提示正在進行胎壓監測重新學習。(行車電腦也有顯示:胎壓學習中)

5、a、車輛左轉向輔助燈長亮,左後視鏡轉向燈長亮,表示正在進行左前輪胎壓重新學習。此時,增大(加氣)或者減小(放氣)左前輪胎壓,約5秒(或者±8kpa值)。完成對車輛左前輪胎壓監測重新學習過程,喇叭鳴笛以提示進入右前輪胎壓學習模式。

b、車輛右轉向輔助燈長亮,右後視鏡轉向燈長亮,表示正在進行右前輪胎壓重新學習。此時,增大(加氣)或者減小(放氣)右前輪胎壓,約5秒(或者±8kpa值)。完成對車輛右前輪胎壓監測重新學習過程,喇叭鳴笛以提示進入右後輪胎壓學習模式。

c、車輛後右轉向燈長亮,表示正在進行右後輪胎壓監測重新學習。此時,增大(加氣)或者減小(放氣)右後輪胎壓,約5秒(或者±8kpa值)。完成對車輛右後輪胎壓監測重新學習過程,喇叭鳴笛以提示進入左後輪胎壓學習模式。

d、車輛後左轉向燈長亮,表示正在進行左後輪胎壓監測重新學習。此時,增大(加氣)或者減小(放氣)左後輪胎壓,約5秒(或者±8kpa值)。完成對車輛左後輪胎壓監測重新學習過程。

6、喇叭鳴笛兩次,轉向燈長亮約3秒,提示四輪胎壓監測重新學習完畢。

胎壓監測感測器重置用法:輪轂位置有所變動時(如前後輪調換、前輪互調、後輪互調),新置輪轂時(新輪轂胎壓監測感測器需與行車電腦相匹配)胎壓監測感測器重置方法(步驟):

開啟胎壓監測感測器重置車輛處於斷電狀態下(acc處於關閉狀態、無匙啟動的要熄火斷電)同時按住遙控鑰匙的上鎖按鈕和解鎖按鈕(長按數秒),直到車輛喇叭發出兩次鳴笛。胎壓監測感測器重置過程(abcd四個步驟需要在5分鐘內完成)(重置過程中,喇叭處於不斷鳴笛或者一直鳴笛的狀態)

a、左前轉向燈長亮,進入左前輪胎壓監測感測器重置。此時,對左前輪進行放氣操作(約5秒),喇叭鳴笛兩次。(需在1分鐘內完成)

b、右前轉向燈長亮,進入右前輪胎壓監測感測器重置。此時,對右前輪進行放氣操作(約5秒),喇叭鳴笛兩次。(需在1分鐘內完成)

c、右後轉向燈長亮,進入右後輪胎壓監測感測器重置。此時,對右後輪進行放氣操作(約5秒),喇叭鳴笛兩次。(需在1分鐘內完成)

d、左後轉向燈長亮,進入左後輪胎壓監測感測器重置。此時,對左後輪進行放氣操作(約5秒),喇叭鳴笛兩次。(需在1分鐘內完成)

胎壓監測感測器重啟結束(喇叭停止鳴笛,提示重置過程結束)

胎壓監測重新學習和胎壓監測感測器重置過程中,車輪的操作順序都是:左前→右前→右後→左後

9樓:北京萬通汽車學校

胎壓監測感測器更換了之後,嗯,需要一個專用的工具,一個專用的儀器是專門兒匹配這個輪胎誒感測器的。主要是把你的這個每個把你的專用儀器湊著每一個輪胎的地方的,嗯一下按住了,然後如果這個儀器呢發生滴滴滴的響聲了,那說明這個輪兒就匹配好了,然後再到另一個輪上離這個輪胎感測器比較近的地方,再次按這個按鈕,如果這個儀器發出滴滴滴的響聲,那把就說明這個第二個輪兒也匹配好啦!一共是四個輪兒,都一一匹配好,謝謝,答題不易。

以前給個採納

10樓:良啟西門爾雲

吉利帝豪ec7是吉利集頂尖技術於一體來自造的車,集合了全球最優秀的**商,李爾座椅,聖戈班玻璃,西門子行車電腦,先進的cvvt技術發動機,全自動的噴裝生產線~~~

漢騰x7胎壓監測多少錢,漢騰x7胎壓監測加裝

11樓:網通社

漢騰x7 1.5t 手動旗艦型、2.0t dct尊享型和2.

0t dct御馬版這三款車型是帶有胎壓監測裝置的。如果要自己加裝的話也是可以的,胎壓監測分為內建和外接,外接胎壓監測是將感測器直接安裝在氣嘴上,安裝比較方便,**大概在100-500左右;內建胎壓監測要比外接的精準,它的感測器替換掉原來的氣嘴,同時給輪胎補氣時不用取出感測器,但是**會比外接的貴,大概在200-1000塊左右。

漢騰是什麼牌子的車?價效比怎麼樣?

12樓:將就著的一生

漢騰是眾泰旗下的一個新牌子的汽車。價效比還是比較高的,車子做的都不錯,不過因為新平臺所以知名度不高。

漢騰的x7動力可以說說很強悍了,只要捨得給油,就蹭蹭往前串,高速上超車也得心應手。在市區開的上下班比較多,又不飆車,家用是完全沒問題的,動力也不錯,城市裡開開,出門旅遊都可以完美承擔。渦輪介入後推背感還是很強的,在坡道上使用駐車功能,車子還不後退。

外觀方面,這款車漆是金屬車漆,銷售介紹說這款車漆耐腐蝕性,像九江這種地方,下出來的雨都是酸雨,如果買車不注意下車漆的話,買回去開個一兩年,車的顏色都變的沒辦法看了,所以我還挺滿意這點的,而且無鑰匙進入很牛,按下小按鈕車就開了,特別方便。

空間足夠家用了,前排駕駛室就不說了,我175的身高座位調到合適頭上還有一定的空間,後排做三個人的話不算太擠,活動自如沒問題,再說後背箱過年回家有拉過一頭豬的肉還裝了很多家裡的菜和兩個人的行李,足夠大了。

13樓:匿名使用者

漢騰是眾泰旗下的車,價效比挺好的。

內飾很豪華,主駕駛有電動調節,感覺方便了好多,有時候開車覺得不舒服的時候,隨時可以調,手動的你不得不停車才可以調,還有個全景天窗看著就上檔次。

空間方面確實是比較在意的地方,因為節假日一家人要出來玩的時候帶的東西有時候真的很多,不過這輛車給我的感覺就是我還能在裝一點,真的出去的時候帶的東西都放上去都不會滿,特別是帶小孩出去的時候,必定的帶著一些玩具,加上自己的東西也算較多的,所以每次都怕裝不下,結果每次都裝的差不多,東西就沒了。

動力方面,因為本人開車可能比較激進一點,再加上這款車本身就是一個家用1.5l渦輪增壓的排量,所以對我來說,日常行駛夠用。但要說的是,可能因為車身比較大,所以1檔低速起步的時候動力有點不足,如果車剛好停在一個有坡度的地方起步的話,油門需要深踩至少2000轉以上,要不換擋容易熄火。

但上高速行駛的過程中,這款車在中後期的力量感換是不錯的,尤其是三擋以後,慢慢的動力就上來了,可能屬於比較「內斂型的選手」了吧。

14樓:勤奮的陸

漢騰是國產品牌,價效比不錯。

漢騰汽車——跟眾泰有千絲萬縷的聯絡。江西漢騰汽車****是一家生產傳統汽車動力汽車與新能源汽車生產的整車製造企業,立於2023年11月,2023年5月,推出了第一款產品。從車表上看看,與法拉利十分相近,只不過躍馬的外面圍了一個圈。

公允一點看,漢騰這個品牌如此新,但在中國市場推出一個新產品就能火,就能活下去,真的很了不起,至少漢騰這個品牌做到了。漢騰x7和x5在一年的時間內相繼推出市場,今年前8個月的銷量為3.56萬輛,平均下來每個月超過了4000輛。

其實, 漢騰汽車前身是江西藍途汽車,投資方為眾泰汽車的實際控制人鐵牛集團,為一家集汽車整車生產、汽車冷衝壓模具設計製造和汽車鈑金件生產於一體的股份制民營企業。所以,漢騰和眾泰就是一個集團的一對 " 親兄弟 "。

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