1樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車最好的制動方式是同時使用前後剎車，並根據車速合理分配剎車力比例。在高速行駛時，由於慣性作用，摩托車重心前移，這時單獨使用後剎車有甩尾的危險，要同時使用前後剎車，並且前剎車的力量要大於後剎車，這也是包括摩托車和轎車在內多采用前碟後鼓或前後碟剎但前碟大於後碟的原因，特別是摩托車，不但前碟大，而且大排量車多采用雙前碟剎，就是這個道理。但是對於新手來說，最好等掌握熟練了再使用前剎車，而且在低速時，一般只用後剎車就夠用了，但同時使用前後剎車確實可以有效縮短剎車距離。
2樓：匿名使用者
在摩托車裡，前剎屬於制動輪，後剎只能做為減速輪。在高速行駛的時候，前剎佔70%，後剎只能佔30%。如果在急剎車的時候你後剎用的過猛導致後輪打滑，這個時候車子就會摔尾，如果這個時候你再帶前剎的話，不管怎麼樣，只有一個結果，就是車子直接倒地，你人直接被甩出去。
3樓：匿名使用者
一般摩托車碟剎沒有abs，不能急剎，容易抱死，打滑，可以點剎，我個人認為前後一起剎比較好，不要急剎車
4樓：
你說的沒錯。前剎確實可以更加有效的剎車，但是沒有掌握好方法也是最容易出事故的，如果你是低速行駛的話肯定是用後剎，前剎一般是遇到緊急情況或者是從高速變為低速才用的。 前剎不能一下子用力剎死，那樣肯定會摔跤，高速變低速的時候一般就是前剎用70%後剎用30%
5樓：
騎車的時候採取正確制動方法：先使用後製動 在後制動作用1/3的時候再使用前制動。一般前制動力量的大小要比後製動略小，但是要根據實際情況使用（緊急制動就要前後同時使用）。
如果你做特技使用的制動就又不一樣啦！
一般的制動根據你的實際情況來判斷，原則是先用後再用前！
摩托車正確剎車方法
摩托車剎車有幾種
6樓：還是醬紫吧
兩種。剎車是使摩托車減速或停車的裝置，常用的有兩種，一種叫做碟式剎車，另一種鼓式剎車，原理都是一樣的，都是利用摩擦產生制動力，這種剎車被稱為摩擦式剎車。
碟剎是最常見到也是車上一般都會有的，摩托車大部分是碟剎，碟剎車系統的工作原理是在輪轂上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，並在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的。
7樓：匿名使用者
別以為剎車是個再簡單不地的動作，操作不當的後果，輕則妨礙了駕駛的順暢性，重則是人仰馬翻的慘狀。剎車的構造有碟剎與鼓剎的兩種方式。
1、前剎車：菜鳥們在這裡要注意的是先檢討一下自己的前剎車是怎麼握的，在剎車的動作時著重在前剎車還是後剎車呢？可能就開始用三根頭、兩根指頭、甚至一根指頭來拉剎車的拉桿了。
現在的機車配備碟式剎車已成主流、假如習慣用四根手指去握剎車的，如果在一個突發狀況，再加上不知如何正確的操作，那麼非常有可能因為緊張而用力的抓握剎車拉桿而……或者說因為已是老鳥了。所以可能用一根指或二指勻著剎車拉桿，一旦想要發揮強力的制動卻發現單靠一指的力量不夠而……那麼到底是用那幾根指頭去操作呢？其實重點不在於一定要用那麼多指頭去操作。
重點都在於施力，剎車的時候雖然是要著重在前剎車上，但大家一定要知道，當我們拉起前剎車後所發生的一些事情，在前制動卡鉗開始發揮作用後，前*管會下沉，原本平恆的截重會前移，此時前輪截重增加，後輪的截重隨減輕，甚至在猛然的動作時，後輪會有浮起於路面的現象。
2、後剎車：雖然我們知道，在作剎車時的步驟是前、後及引擎剎車的三種方式同時施行的效果最佳，但事實上後剎車的功用在此時仍是一個輔助性的動作，由於後輪所執行的是牽引力的傳達、再加上由腳控制的後剎車並非能如控制前剎般靈敏。所以一旦後剎車稍有失當即可能造成鎖住的情況，因此，大家一定要養成一個即使碰到緊急狀況也不會踩死後剎車的習慣，雖有些難，但儘可能的去把這個觀念養成下意識的反應吧。
但有些時候後剎車也會成為主角，而前剎車變成配角的。像是在雨天，惡劣路況下的低速中，這時以後剎車來控制機車的平恆，會比使用前剎車一得安全、妥當。
3、剎車時身體的圖應：由於制動前剎車時所產生的減速g力，騎士們在不知正確的因應動作下往往是以雙後的腕關節來支援上半身往前傾的力量，因此之後後的兩手麻痺更是苦不堪言，以身體的下盤來夾持著機車，以腹背來支援上半身的重量，雙手很輕鬆的握在車把上，當然，在強力的制動時，可能需要雙手的支撐來輔助身體的前傾動作，但一定要知道，可以輔助，而不是為主。這就是身體因應剎車時所產生的減速g之最佳對策了。
4、全剎車：如何利用剎車在最短的距離發揮最強的制動能力，就是今日賽車手們在比賽時所互相較勁的地方，所謂全剎車是一種高階的技巧，全剎車並不是全部的剎車一起全力使用的意思，其仍是以前剎車為主，引擎剎車為輔，後剎車再次的使用方式來施行，事實上，全剎車應該是說將前剎車的制動能力發揮到前輪的抓地極限之前為止（一旦超過極限，就是準備……）如看過gp大賽中史旺茲的一個驚險鏡頭的話，相信對全剎車的精彩表演就更能印象深刻了，由於史旺茲這傢伙在剎車時比起其它的選手都要來得更慢，也就是更深入彎道，所以其剎車時可說都是剎到後輪幾乎浮起於地面，而前輪隨時都會要滑掉的可怕狀態在操作。那麼，全剎車時前剎車是如何操作呢？
用四指死命的抓緊前剎車嗎？全剎車的重點不在於用幾根指去施加壓力，而在於強力的施加壓力於前剎車上時，能有隨時釋放的能力（慢慢回味下）而且，這個強大的施力並不是突然的一下子就抓住前剎車拉桿，而是穩定沉重的施加壓力於前剎車上，並且騎士要能從指尖上感覺到前輪的負荷狀況才可，機車本身如能有加裝防甩頭扭力杆時，也可以增加在萬一情況下的穩定性。
8樓：匿名使用者
碟剎，漲剎，基本就兩種
摩托車應該怎麼樣正確剎車啊
9樓：阿牛摩托旅行記
摩托車如何正確使用剎車？細膩，全面，深度解析
10樓：鴻安危險品運輸
不握離合剎車,這是許多人的誤解。在汽車駕駛中也有太多的人這樣提法，但事實上這樣做法是錯誤的！在緊急情況下如果是時間來不及了那也沒辦法。
但在平時的時候剎車不用離合器，就會造成發動機與車輪一直相連線著，尤其是在快要停車時，確實對車子和發動機造成一定的損害。那怕剎車效果也會變差。我個人駕駛幾十萬公里了，從來習慣於離合器同時使用。
11樓：喂斌斌有禮
拉離合，要是速度一直往下降還可以換擋，有預見的剎車，然後換抵擋，防止熄火，60拉前閘一般就是找死，應該先腳剎，腳剎可以踩死但是可能會側滑……
12樓：匿名使用者
高速騎行、下坡，只是為了降低速度的話，剎車時不捏離合較好；市區、人多、速度慢或停車時，剎車需捏離合，否則要熄火。不捏離合剎車對車完全無害，還可增強剎車效果；時速60公里緊急情況剎車，不捏離合，前後剎車同時起作用，單用前剎會翻車的。熟能生巧，多體會，靈活掌握，自然就熟練了。
13樓：東莞裝載機出租
一般來說汽車和麼託車原理都大同小異,但麼託車輪胎窄.車身又輕.所以有所差異,正確方法是最好不要開快車,保持在60碼以下比較安全.
最好避免緊急剎車,採用降速避讓法最好!萬一要緊急剎車,要離合和腳剎一齊使用,前剎稍慢一點,這樣才能保證安全.也不會傷及發動機!!
14樓：匿名使用者
我只能說上面這些回答全是傻子，汽車或者摩托車剎車捏離合輪胎與機器分離，那麼問題來了，這麼個龐然大物光靠一個輪胎來拖住剎車，你感覺安全麼？最正確的方法必須是先剎車後離合，這樣可以達到最快速剎車，尤其是摩托車，100碼時候捏離合剎車稍微緊急點的狀況是狗死路一條，不捏離合2秒減速，捏離合最少5秒而且容易側滑，用你們腦子好好想想，剎車就靠一個輪胎支撐整個車身的慣性力量靠譜麼？
摩托車的剎車和油門分別在哪
15樓：和貓貓醬一起看劇吃瓜
1、油門在摩托車右把手上，擰動右把手就是給油。下圖中圈紅的地方為油門。
2、摩托車採用雙剎車，前輪和後輪剎車分別由不同的剎車系統剎車。前剎在右把手外，手捏式剎車。下圖中圈紅的地方為前剎的剎車。
3、摩托車後輪剎車採用的是腳踩剎車，在右腳踏板前面。下圖中圈紅的地方為後輪剎車。
擴充套件資料
1、轉向：前輪與車把配合控制著摩托車的行駛方向。車把安裝於上聯板上，當車把繞方向柱轉動時，上下聯板隨之轉動，並通過前減震器帶動前輪左右轉動。
車把右端裝有控制化油器節氣閥開度大小的油門把柄和控制前輪制動器的閘把；左端裝有控制離合器的握把和手柄。
2、制動：一般前輪制動由手捏閘把來控制，後輪制動由腳踩制動踏板來完成。摩托車的制動裝置有機械鼓式制動器和液壓盤式制動器兩種。
鼓式制動器結構與汽車、拖拉機相似，制動蹄塊由鋁合金壓鑄成型，上面粘有摩擦制動片，通過制動臂轉動制動凸輪並推開制動蹄塊起到制動的目的。
16樓：匿名使用者
後剎車在，右腳踏板前面，一般用腳後跟蹬住腳踏板，用腳掌踩剎車。前剎車，在右手握把前面，一般拇指和食指捏緊握把，用其餘三指去拉剎車手柄，這樣不會因為拉前剎導致手脫把失控。剎車時前後配合，低速時後剎力度大些，高速時前剎力度用得稍大些，注意控制好方向。
油門在右手握把上，向你的膝蓋方向轉動，是加大油門，反之是減小。
摩托車剎車原理
17樓：教育培訓答題小能手
摩托車大部分是碟剎，碟剎車系統的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，並在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的。
碟式剎車是指採用金屬碟而不用鼓輪的剎車系統，碟式剎車在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住。
18樓：陸浩然
按製造材料不同，剎車片可分為石棉片，半金屬片，nao（無石棉有機物）片三種。按制動方式不同，剎車片可分為盤式制動片和鼓式制動片兩種。
1、石棉型剎車片：其成分40%—60%是石棉。石棉片的主要優點是廉價 。
通常反複製動會使熱量在剎車片中堆積起，剎車片變熱後，它的制動效能就會發生改變，要產生同樣的摩擦和制動力需要更多的踩剎車次數，這種現象被稱為「制動萎縮」，如果剎車片達到一定熱度，將導致制動失靈。
2、半金屬混合物剎車片：主要採用粗糙鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物。半金屬片的主要優點是：
因其導熱效能好而具有較高的制動溫度。其缺點是：需要更高的制動壓力來完成同樣的制動效果，特別是在低溫環境中金屬含量高對剎車盤磨損大，同時會產生更大的噪音。
制動熱量被傳遞到制動鉗及其元件上，會加快制動鉗、活塞密封圈和回位彈簧老化。處理不當的熱量達到一定溫度水平，將會導致制動萎縮和剎車液沸騰。
摩托車剎車遭人故意破壞如何定罪，摩托車剎車遭人故意破壞 如何定罪
如果釀成重大事故，可以判故意傷害或者故意殺人罪。報案，是破壞交通工具罪 付費內容限時免費檢視 提問你好 你好我在公司上班有人故意破壞我的摩托車殺車 你好應該怎麼處理 回答提問 回答您這個的話一般是按照故意毀壞他人財物進行處理的 提問你好 回答根據 中華人民共和國刑法 第二百七十五條的規定，故意毀壞財...
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制動液有三種型別。在選購時要選擇可靠的廠家，並且級別越高越好。它的制動工作壓力一般為2mpa高的可達4 5mpa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地 均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。制動液是液壓制動系統中傳遞...
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